Vermutlich hiflt da nur: Enyaq ausborgen und ausprobieren....
sehe ich auch so ... Mit irgendwelchen Apps zu messen, wie gut der Empfang ist, wird dir im Zweifel nicht helfen ... Denn das verbaute Modul im Enyaq muss ja damit klarkommen ... Keine Ahnung, welche Qualität da Skoda eingekauft hat und welcher Netzanbieter in der TG zum Zuge kommt
Ich habe mir von der Wohnung in die Tiefgarage eine PowerLine-Verbindung, die hervorragend über die Phasen und die rund 60 m funktioniert.
das habe ich auch, dann im Keller auf WLAN für die wallbox... Aber die Frage war ja, ob das dem Enyaq nutzt ... Da bräuchte man eher einen GSM-Repeater 🤔 ... Mein Enyaq steht Recht nah am Eingang der Tiefgarage, da hat er zum Glück meist noch Empfang ... Während die wallbox immer öfters meckerte dass ihr gsm-modul nur schlechtes Netz hat ..
man will halt alle Luftverwirbelungen minimieren, die Strömung muss halt "glatt" sein, das klappt am besten bei der Tropfenform.
ein "langer, spitzer Arsch" ist halt das Optimum, aber das sieht dann halt auch entsprechend aus ... IONIQ 6 oder EQXX als Beispiel ... oder der Lightyear one
Ein Heckdiffusor kann hier helfen ... muss aber ins Gesamtkonzept passen
Spannend war, dass das Auto 166kW mögliche Ladeleistung prognostiziert hatte, an der Ladesäule es aber über 180kW waren
ich tippe auf ein absichtliche Untertreibung, um die Nörgler nicht auf den Plan zu rufen.
Lieber weniger Versprechen und mehr liefern ... als umgekehrt
Den ISA? Das sollte nicht möglich sein, da gesetzlich vorgeschrieben. Wie der Line Assist.
es reicht ja auch, der Einstellung ein Gedächtnis zu verpassen ... genau wie beim Lane Assist ... würde mich trotz meines MJ22 auch interessieren
rechtliche Fragen außen vor, das muss jeder mit sich selbst ausmachen ...
Das ist doch die Taktik ... Die OT-Diskussion mit OT zu spammen ... Beklagen kann sich niemand, aber vielleicht merken die OT-ler dann dass sie OT sind ... Keine Ahnung, wollte nur auch mal wieder was schreiben ... und da wir eh OT sind 
PS: ist aber verwirrend ... OT kann ja vieles sein:
on topic
off topic
other topic
Klar, vielleicht kann man es auch tauschen, nur welche neuen Funktionen/Verbesserungen und vor allem: zu welchem Preis hätte man davon gehabt?
mir ging es ja nur darum, dass das Thema schon damals "angedacht" war bzw. man in der Öffentlichkeit darüber sprach, um es dann wieder zu vergessen.
Sinn und Zweck mal außen vor ...
klassischerweise hat sich schon zu Verbrennerzeiten mal "Kombiinstrument" und "Headunit" eabliert ... bezogen auf das, was man sieht ... und nicht auf das, was es ansteuert.
Ich kann mich auch noch erinnern, dass beim MIB2 im MQB gesagt wurde, dass man den "Zentralrechner" tauschen können wird, was speziell bei Gebrauchten eine Rolle spielen wird ... aber irgendwei scheint sich das in der Praxis auch nicht etabliert zu haben.
komisch ... 3.0.7b steht da ja gar nciht auf dem PLan ... dürfte es ja gar nicht geben 
ME3 ist halt ein totes Pferd, was will man da noch unnötige Ressourcen reinstecken ... Hört sich hart an, wird aber wohl so sein.
VW/CARIAD muss jetzt erstmal den PPE ans Laufen kriegen ... mit (über?) 2 Jahren Verspätung, da sollte ja schon fast das Facelift fertig sein ...
da steht doch explizit "erster Ladevorgang" ... ich habe da keine Erwartungen und werde bis jetzt auch nicht enttäuscht 
...
