genau, jeweils in den Luftkanälen. Vorne in denen zum Fussraum.
Grade das ist irgendwie abstrus, weil hier gefühlt alle über einen zu kalten / kühleren Fußraum klagen.
Beiträge von Pepe84
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Gestern morgen bin ich los gefahren, 8 Grad AT, Temperatur auf 22 Grad, manuelle Luftverteilung auf alle 3 Symbole, Intensität auf 1 rechts von der Mitte.
Wurde super schnell warm, alles gut.
Halbe Stunde später wieder los, identische Einstellung, es kam überall nur kalte Luft und erst als ich über 24 grad eingestellt habe, wurde es warm. Zurück auf 22 grad wieder nur richtig kalte Luft. Trotz immernoch 8 Grad AT und keine Sonne oder so.
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Da ich meistens in "B" fahre: ich habe, bis auf genau einer Stelle kurz vor einem Kreisverkehr, keine Probleme mit schwacher Rekuperation. Auf der Autobahn fahre ich meistens mit dem Tempomat, da stellt er sich ja so oder so auf "A" (im Display steht dann A B), wenn ich da Beschleunige und dann das Strompedal wieder auslasse, segelt er, ist also so gewollt. Nur wenn den Tempomaten ausschalte (manuell oder durch Tritt auf die Bremse) geht er sofort in den B -Modus und rekuperiert je nach Strompedalstellung.
Bei der einen Stelle die ich oben erwähnt habe, ist es etwas seltsam: kurz vor dem Kreisverkehr fährt man über eine Brücke, ich vermute (weiß es nicht) dass entweder die Belageigenschaften oder das in der Brücke verbraute Eisen zu einer schwächeren Rekuperation führen, trete ich aber auf die Bremse wird sofort richtig Rekuperiert bzw. wenn nötig auch gebremst.
auch höchst spannend.
alles ist mir völlig fremd, obwohl ich auch die situation kreisverkehr nach einer brücke habe
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Ich werde es dann wohl nach Ostern auch meinem Freundlichen vorstellen, wie ich das mit dem Video mache, muss ich mal sehen.
Das Problem für mich ist, wenn in Fahrstufe D die Rekuperation beim Bremsen nicht einsetzt, der blaue Balken zeigt nur etwa 1/5 Rekuperation an, dann ist das Bremspedal mit seinem Wegh sehr lang. Manchmal bekommt man dann schon etwas Schweiß auf die Stirn.
Stelle ich kurz auf B um, setzt die Rekuperation wie gewohnt ein, der blaue Balken zeigt einen vollen Ausschlag bei maximaler Rekuperation.
Nun wieder zurück auf D, beginnt die Rekuperation ebenfalls wieder an zu wirken, mit leichtem Druck auf das Bremspedal schlägt der blaue Balken bereits weiter aus als bevor und geht ebenfalls in den Vollausschlag, wenn mehr gebremst wird.
Einziges Problem, es kommt nicht ständig vor, manchmal muss man ein bisschen unterwegs sein, eventuell auch 10km auf der Autobahn, dann plötzlich verhält sich das Bremspedal wie oben beschrieben und man muss deutlich in die Bremse treten.
Ich würde verstehen, wenn die mechanische Bremse alle x-km freigebremst werden muss, aber das verhalten tritt bei mir mehrfach am Tag auf.
Gestern morgens und Abends, war etwa 150km unterwegs und die Bremsscheiben sind blank...
Morgen geht es wieder gen Norden, hoffe da genug Beweismaterial sammeln zu können, muss nur meine Frau davon überzegen, dass ich mal eben ein Video aufnehmen will...
also ich habe den Enyaq seit gut 45.000km und das was ihr beide da beschreibt, habe ich noch nie erlebt oder gehört.
Das einzige, weshalb die Rekuperation nicht so stark ist, ist wenn es kalt ist und der Akku noch nicht warm genug oder der soC zu hoch, dass er nicht weiß, wohin mit der regenerierten Energie.
Alles andere erachte ich auch als sicherheitsbedenklich.
Ich hab gestern Wuschi1983 Videos per WhatsApp geschickt und da ist ganz klar zu erkennen, dass mein Enyaq linear rekuperiert.
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Schreib mir mal ne PN mit deiner Handynummer.
Ich hab grad paar Videos für dich aufm Heimweg gemacht. Von 125 auf 70 ist die reku gefühlt absolut linear. Kann die Videos dir per WhatsApp oder so Schicken
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Bin ca. 20 km über Land gefahren. Das verhalten ist auch bei 30 und 50% Akku reproduzierbar.
Aber wie ich sehe finden es mehrere wohl nicht normal.
du hast einen 80er?
welche software?
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spannend.
bei 80% und 12,5 Grad sollte der eigentlich stärker rekuperieren...
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Wuschi1983 gefühlt schon.
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Ja, da ist generell mit der Steuerung oder Sensorik was nicht gut. Das habe ich auch öfter, dass es dann wirklich kalt rauskommt. Hardware wie bei Dir als "in Ordnung" diagnostiziert, weil es wird auch mal warme Luft eingeblasen, aber halt eher gerne kalte.
aufm weg zur arbeit ist mir das fast egal, aber wenn du langstrecke fährst und 275km bis zum ersten Ladestopp hast, es draußen dunkel und kalt ist, dann wäre ne funktionierende Heizung schon sehr nett
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Ich war Mitte Februar u.a. wegen diesem Thema in der Werkstatt vorstellig. Laut Werkstatt ist das Problem bei Skoda bekannt und ein OTA mit Zieldatum Q1.2024 würde dieses wohl beheben wollen.
Ich muss nach Ostern mit der Dachkonsoloe eh wieder hin, glaube nicht, dass bis dahin was kommt, aber spätestens dann frage ich nach.
sind ja noch 6 Tage...
der weg, das zu umgehen ist ja die manuelle verteilungsrichtung der luft zu wählen.
allerdings habe ich auch Fahrten, wo insgesamt nur recht kalte Luft raus kommt.
Manchmal ist es nach einem Ladestopp dann wieder normal, manchmal länger.
Ist halt dann wirklich unangenehm fresh... heizung funktioniert, weil bei 26 grad kommt dann auch mal wärmere Luft
