Beiträge von Crush89

Ich kann mir eine angebackene bremse beim besten Willen nicht vorstellen, stahl korodiert sicherlich in verbindung mit Nässe und schmutz an der Luft, aber so?

Mein enyaq steht seid gestern in der Garage bis Freitag, mal schauen was passiert, war gestern noch in der waschanlage.

Sollte die bremse dann fest sein, wird der freundliche gerufen zum aus der Garage schleppen, da steht der dicke nämlich vorwärts drin 😀 und da die Garage recht eng ist,kann ich mir ruckartige fahrbewegungen nicht erlauben.

In diesem Internet steht das er 25km weiter kommt...

Ob sich da die Entwicklung eines neuen Motors gelohnt hat?

Habe eben während der Fahrt mal mit der sitzheizung gespielt.

100kmh sitzheizung Stufe 3 = 21 Kwh

Stufe 2 = 20,5 Kwh

Stufe 1 = 19,2 Kwh

vllt ist der Fehler selbst in der bremse zu suchen.

Aber gut das ist wieder nur Spekulation:)

ich bilde mich momentan im Job fort, und da bleibt weniger Freizeit als gedacht.

Aber hey ich brauche mehr Geld, für den nächsten ENYAQ

Sehe Ich genauso, man sollte nicht zulasten des Verbrauchs Frieren oder auf Komfort verzichten.

wo wir bei dem Vebrauch sind...

wird der IV 80 ein Update bekommen, das er wie der IV 85er mehr Reichweite bekommt? (ich glaube es waren 25 Km)

... gut das ich dieses Thema gefunden habe.

mein Enyaq braucht momentan 21,7Kwh auf 100Km mit Sitzheizung und 22,5 grad Raumtemperatur + Lenkradheizung

Dachte erst es läge an den Spurplatten und Winterreifen die nun drauf gekommen sind

bin bis vor dem Wechsel mit 17,5 Kwh herum gefahren,

servus,

ich melde mich mal wieder zu Wort,

nun habe ich mein Auto gute 6 Monate und 15000km gefahren.

mein Bremsen saßen nicht einmal fest.

Mein Auto steht 50% draußen und 50% in der Garage, völlig Wetter unabhängig

Ich vermute wirklich das es daran liegt das man Aktiv bremsen muss bei jeder fahrt.

was auch gar nicht so einfach ist, bedenkt man die 3 stufige Stromrückgewinnung

Ich heize mal die Stimmung etwas an,

Bei einem gewissen autohaus in Bad driburg stehe 13 YAQs die in der kommenden Woche ihren Besitzern übergeben werden 😀

Es sind auch xler dabei aber nur ein Coupé

okay das klingt dann doch etwas erhellend,

die Theorie und die Praxis sind doch zwei paar schuhe, deswegen fragte ich ja, weil ich bisher noch keinen Vergleichswert hatte

4% sind aber schon echt krass,

habe eben bei google nach den höhen geschaut...

sind den bei ca 100km am tag 20% verbrauch als okay zu sehen?

moin,

nun fahre ich meinen 80er ja nun schon ein paar tage und ich bin stark verwirrt.

Ich fahre zur Arbeit mit 80% Akku und komme mit 72% an (47km, 40km Bundesstraße,7km Stadtverkehr)

soweit so gut

nun starte ich an der Arbeit mit 72% und komme daheim mit 60% an...

Ich dachte mir schon das es sowas gibt aber,meine vermutung ging immer in die richtung das es bei wärme den verbrauch senkt?

(bin nicht von der Steckdose gestartet)