Moin,
habt Ihr bei Euch auch das folgende Phänomen festgestellt: wenn der Schlüssel die Kessy-Reichweite verlässt, bevor alle Türen geschlossen sind - was bei einer Familie ja regelmäßig vorkommt - verriegelt er nicht mehr? Das ist leider sehr ungeschickt ...
Und ja, die Schlüsselreichweite ist eher mäßig. Den Alhambra konnte ich früher gefühlt über 50m noch zuschließen.
Ja, kann ich so bestätigen. Es gibt bei Fahrzeugen vor MJ 2024 nur den von LiberTango beschriebenen Workaround.
Wertverlust von 50% in 2 Jahren für unsere schöne 80er... Herrje, und offtopic bin ich auch noch.
Was hast du erwartet? Dass Neuwagen plötzlich gute Kapitalanlagen sind?
Nur Skoda?
Bei welchem Hersteller kann man denn Hardware upgraden? Das einzige was mir zu dem Thema einfällt, ist/war die Aktion von BMW, wo man die alten i3 mit der neueren, größeren Batterie in einer Retrofit-Maßnahme upgraden konnte. Gibt es sonst Herstellerprogramme, die sagen "Du hast einen alten Passat, 3er, C-Klasse, Mondeo, Avensis... und willst die Funktionen der neuen Generation? Hier ist alles, was du brauchst!" Bisher läuft doch alles als End-of-Life vom Band, oder? 🤔
Bei Tesla zum Beispiel wurde Matrix-Licht nachträglich freigegeben.
Ich habe nicht unbedingt von Hardware-Upgrades gesprochen, auch die vollmundig versprochenen OTA-Softwareupdates sind ja ein mehr als leidiges Thema.
Mich würde bei der ganzen Thematik interessieren ob man die Fernsteuerung (Licht, Blinker usw.) irgendwie nachträglich doch in die Autos (pre 25) bekommt.
Auf "offiziellem" Weg bestimmt nicht. Skoda ist leider dafür bekannt, Bestandsfahrzeuge zu vernachlässigen, was Feature-Upgrades angeht.
Gestern hat es mich erwischt. Auto zeigte urplötzlich "Fehler: Airbag". Also zur Werkstatt gefahren. Steuergerät im Dachhimmel ist tot. Sah man auch denn komplette Beleuchtung oben, SOS etc war tot.
Mal schauen wielange die Reparatur dauert.
Da wird nichts repariert, sondern getauscht. Lieferzeit des Ersatzteils beträgt mit etwas Pech mal gerne mehrere Wochen.
Nie im Leben liegt der Preisunterschied zwischen einem guten und einem sehr guten Fahrwerk bei 46.000 Euro. Wir reden hier nicht von der DTM, sondern normalen Straßenfahrzeugen.
Die 360-Grad-Kameras sind bei Skoda "ungewöhnlich" umgesetzt, die Kalibrierung ist leider sehr sehr grob.
Habe mich darüber jahrelang im Kodiaq geärgert und mir geschworen, dieses System nie wieder zu ordern. Für mich zum Einparken komplett nutzlos.
Die Rückfahrkamera habe ich leider drin, war Serie. Sonst hätte ich nicht mal die genommen, sondern nur Piepser.
eSwimmer-77 Da steht aber jetzt genau das, was cdE-Evil-Homer gesagt hat, es ist ein blumigerer Begriff für automatische Umluftschaltung.
Nein, AQS (automatische Umluft) gibt es auch ohne Air Care. Du kannst in den Klimaanlagen-Einstellungen ja die automatische Umluft aktivieren (bleibt auch dauerhaft), Air Care (Nutzung des Aktivkohlefilters) dagegen deaktiviert sich mit jedem Neustart.
Hier nochmals mehr:
A
Könntest Du uns noch erklären, worin sich beide unterscheiden, bzw. was Auto-Umluft macht und was Air Care macht.
Hatte ich hier schon mal gepostet, aber gerne. Skoda kann das besser als ich:
Ich meine das "Air Care" nur ein schöner Begriff für den Luftgütesensor ist und für die automatische Umstellung auf Umluft.
Auto-Umluft und Air Care sind zwei verschiedene Paar Stiefel.
