Bin auch mal auf den letzten Drücker nach Hause gekommen. Die Leistung war zwar verringert aber ich war trotzdem noch mit 120 km/h unterwegs.
Also wie in jedem anderen Elektroauto auch. Aber willkürlich bei 7% Schluss machen ist ein Graus!
In den Harz bin ich mit 0% gefahren und noch über 40km weiter danach. Innerorts bei mildem Wetter entscheidet er sich einfach nicht mehr weiterzufahren. Wieso schonen denn Renault und Dacia die HV Batterie nicht vor 0%?
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Škoda empfiehlt bei unserem Modell für jede Bereifung 3,3 Bar auf der Hinterachse bei Urlaubsantritt.
Jetzt im Alltag poltert es bei 2,7 Bar noch kräftig, bei 2,5 Bar ist das Poltern hinten rechts weg.
Bei Volllast 3,3 Bar. Wir sind von Dresden nach Hamburg gefahren, zu fünft, Kinderwagen, Kofferraum Unterkante Oberdecke.
18 Zoll ist der Standard beim 50 iV.
3,3 bar als Herstellerempfehlung? Hab ich bisher bei noch keinem Auto gesehen. Ich fahre gerne ein paar Zehntel über Herstellerempfehlung, aber mehr als 3,0 bar hab ich bei noch keinem Auto draufgemacht.
Es gibt im Enyaq einen Aufkleber an der Fahrertürseite, dort sind 3,3 Bar für 235/60 R18 vorgeschrieben. Reserverad 3,2 Bar.
Bei uns war die Federung so hart, dass es die Kinder auf der Rücksitzbank bei jedem Gullideckel durchs Auto geschleudert hat und Schlaglöcher bis in den Nacken durchschlugen.
Unsere Lösung war die Verzweiflungstat, den Luftdruck auf den Reifen entgegen der Herstellerempfehlung von 3,3 Bar auf 2,5 Bar abzusenken. Jetzt fährt sich der Enyaq wie eine Sänfte. Der Auslieferungszustand war unerträglich hart.
Ich bin mit 12% morgens losgefahren, habe das Auto für 5 min bei 7% geparkt, bin noch 200m bei eingeschränkter Leistung ("gelbe Schildkröte") weitergefahren und dann hat das Gaspedal ins Leere getreten.
Ich wollte noch 11km weiter bis in den Betrieb fahren und das Auto dann laden.
7 km/h sind nicht praktikabel, 50 oder 30 wären besser. Die Ladeinfrastruktur ist (gerade montagmorgens) nicht so üppig. Das Verhalten kenne ich vom Renault Zoe und Dacia Spring wie gesagt gar nicht.
Hallo,
ich durfte jetzt bereits zwei Mal bei Tempo 7 durch Hamburg juckeln, und das geht gar nicht! Bei 7% Restakku und 32 km Restreichweite begrenzte mein Enyaq heute morgen bereits auf die rote Schildkröte - bei 8 Grad Außentemperatur.
Hat jemand bereits vergleichbare Erfahrungen gemacht und wie lässt sich das deaktieren?
Unseren Zoe können wir auf 0% +\- 20 km ausfahren, den Dacia bis 0% +\- 15 km (bei 27,6 kWh Gesamtkapazität). Der Enyaq entmündigt den Fahrer, das ist frustrierend und es stört den Straßenverkehr!
Wir sind für jeden Tipp dankbar!
Bild folgt, wir sind für zwei Wochen im Urlaub.
Okay, mache ich so.
Da ist viel Platz, gefühlt passen auch 15“ auf die Bremsen.
Die Räder sind sehr leicht (3,4 kg leichter als meine 18“), 2cm schmaler und somit spürbar effizienter.
Die 18“ haben übrigens geschlossene Radabdeckungen bekommen.
Also lässt sich der geänderte Abrollumfang nicht einprogrammieren?
