Beiträge von falkhamburg

Zitat von PiranhA

Letztendlich sind die Grenzen fließend und die Eingruppierungen in manchen Fällen mehr oder weniger gewürfelt.

Auch wenn man den Enyaq von der Form mit einem Mini-VAN oder aufgebockten Kombi vergleichen mag, so wird er doch von Skoda als SUV vermarktet.

Daher kann man darüber streiten, wie man das selbst empfindet, aber laut Skoda ist es ein SUV.

Als wir den Enyaq im Škodaautohaus bestellten, wurde er als Kombi vermarktet. Es gibt bei Škoda eine Designsprache: SUV haben z.B. eckige Radhäuser und irgendwas mit den Scheinwerfern.

Ein SUV wird doch nicht über die Radgröße definiert; das liegt beim Enyaq ausschließlich an dem hohen (Batterie-)Gewicht und der daraus resultierenden Traglastanforderung an die Räder.

Zitat von enopol

Gibt es denn einen direkten Vergleichswert bei einem aktuellen iV zwischen den unterschiedlichen Felgen? Ausgeliefert wird ja m.E. ausschließlich mit den Regulus-Felgen. Früber waren doch die 18-Zöller die Standard-Größe

iV50 18“: 390km

iV50 19“: 366km

Zitat von enopol

Du Falls man nicht dauernd Beschleunigungs- und Bremsorgien veranstaltet, dürfte sich der Einfluss der etwas größeren Massenträgheit der Räder (nicht nur der Felgen...) in Grenzen halten.

Mit dem auf gut 2/3 des möglichen Drehmoments gedrosselten Motor, ist das mit dem Beschleunigen eh so eine Sache....

Das reine Mehrgewicht wird insgesamt 30kg kaum überschreiten und spielt daher bei fast 2T Leergewicht keine merkliche Rolle. Da dürfte eines der wenigen Extras, die man noch dazu bestellen kann, das Panoramadach, eher Einfluss haben.

Die 19-Zoll 235/55 Räder mit Regulus-Felge sind mit ca 29,5kg allerdings wirklich sehr schwer geraten. Meine gleich großen GJR/Winterräder auf 8-Zoll-Alu-Zubehör-Felge sind jeweis ca 4 kg leichter. Einen Unterschied bei den Fahrleistungen und beim Verbrauch habe ich nicht bemerkt.

Die Reichweite wird beim iV50 durch den kleinen Akku erheblich gedrückt, nicht durch das Gewicht der Räder.....

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Du siehst doch selbst im Konfigurator, dass Škoda die Reichweite für die 19“ Felgen um 24km drückt.

Der Enyaq ist doch ein Kombi und kein SUV? Steht jedenfalls so in meinen Fahrzeugpapieren und sportlich ist (und soll auch für uns) an dem nichts sein. Das ist unser Familienkombi, der den Passat ablöste.

Es geht um den Komfort durch die Masse, die durchschlägt. Wir fuhren vorher Passat auf 205/55 R16. Der war eine Sänfte gegenüber dem Enyaq - alles poltert und scheppert da auf 235/60 R18.

Zitat von Stella

Denke mal, da kommen nur noch sündhaft teure Schmiederäder drunter...🤔

Ja, soweit auch meine bisherige Erkenntnis.

Hallo, sind die leichtesten zugelassenen Felgen für den Enyaq hier im Forum bekannt? Wir fahren Rial Lucca 18“ (10,8kg) und Stahlfelgen 18“ (9,5kg).

Die original Škodafelgen (beginnend mit 19“ Aero Regulus) sind brutal schwer mit 16,5kg.

Irgendwas unter den leichten Stahlfelgen würden mich als Tipp begeistern!

Dass der iV50 jetzt die schweren Alufelgen bekommt, drückt die Reichweite allerdings erheblich. Da sind wir froh, dass wir noch die leichten Stahlfelgen bekommen haben mit den schönen Radzierkappen!

Zitat von SAXI

Du könntest so etwas nehmen

https://www.agm-fittings.de/be…w1_1487_6284?ReferrerID=7

und das um das Ladekabel mit einer Schraube befestigen. Dort ein Stahlseil mit einer Schlaufe dran, was Du durch die Felge ziehst (ähnlich wie bei einem Kensington Schloss für den Laptop) und an der Öse mit einem Vorhängeschloss befestigen.

Ein Stahlseil mit Schlaufe wird kaum durch die kleinen Löcher der Stahlfelge passen. So kann es immer noch durchtrennt werden. Der Ladeziegel bräuchte eine Sicherung, wie man sie von den Kensingtonschlössern an Laptops kennt.