Aus den technischen Daten des 50ger. Leider ist der 50ger nicht mehr im Konfigurator um zu überprüfen ob sich was geändert hat, außerdem gibt es ein schönes Video von Bloch zum Thema Akkuladen.
Zu höherer Ladeleistung beim 50ger finde ich nichts im Netz.
Erster Googletreffer: https://insideevs.de/news/5698…-reichweite-software/amp/
125 kW kann ich bestätigen, habe auch schon 133 kW gesehen.
18" nicht, glaube von Skoda größere gesehen zu haben (im coupe thread?
) wo so Plastik inlets montiert sind.
Die kenne ich auch und sehen sehr spannend aus! Sie werden in die Alufelgen montiert. Das kommt schon wegen des hohen Gewichts der Felgen nicht in Frage.
Du und / oder Deine Quelle fahren noch mit sehr alter Software. Seit August 2021 ist die Ladeleistung aller Modelle angepasst worden. 
Jetzt eier doch nicht so rum, ist doch ganz einfach: Der iV80 mit ME 3.0 braucht 29 Minuten von 10 auf 80. Wie lang braucht Dein iV50 von 10 auf 80?
Etwa 21 min.
??? Nochmal: der 50ger kann max 50kw aufnehmen, der 60ger 125kw, der 80ger 135kw wie kommst du also auf die Idee dass die größeren Modelle so langsam laden wie der 50ger? Sogar beim AC ist beim 50ger bei 7,2kw Schluß, die anderen beiden können 11kw.
Nein, das wird nicht richtiger, je häufiger das wiederholt wird. Wo nimmst Du diese 50 kW / die unterschiedlichen Ladeleistungen her?
Um nochmals die geschlossenen Räder aufzugreifen:
Der Enyaq verfügt dank der Lufteinlässe seitlich vorn im Stoßfänger über diesen „AirCurtain“, der die Luftverwirbelungen der Räder minimiert, und großteils neutralisiert. Eventuell wäre das Schließen der Räder sogar Kontraproduktiv.
Hier hat es doch sicher den einen oder anderen Spezialisten, der mich bestätigt oder widerlegt….
Das wäre hilfreich! Ein Enyaq ist ja kein Tesla, womöglich liegt hier das Einsparpotential geringer?
AC 7,2 kW
DC 50 kW
Das ist Quatsch mit Soße. Alle Enyaqs laden DC mit mindestens 100 kW, eher so Richtung 130 kW.
Wie kommst du darauf?
Mit Logik. Wenn der 50er in einer Minute 2,08 kWh auflädt und der 60er und 80er ebenso, dann kann der 50er durch die höchste Effizienz damit am weitesten fahren. Somit lädt er am schnellsten km auf.
Dazu gibt es eine Studie von Tesla. Deren Radkappen auf den 19“ bringen 3,6% Einsparungen. Wären sie komplett zu 6%. Auf Grund der geringen Nachfrage (Optik …) haben sie sich für die Aero Blenden entschieden, die ab Werk ausgeliefert werden.
Wir fahren 130 auf der Autobahn, da bringt das schon etwas.
falkhamburg das ist aber ein Denkfehler: ein größerer Akku kann immer schneller Energie aufnehmen wie ein kleiner Akku. Zudem gibt es beim 50ger mehr als 50kw Ladeleistung? Wenn nein ist auch schon der 60ger um einiges besser als der 50ger, soviel weniger kann der 50ger gar nicht Verbrauchen dass er auf Langstrecke die Nachteile der kleineren Batterie =häufigeres Nachladen ausgleichen kann. Und wie bereits gesagt: der 80ger kann am schnellsten km nachladen.
Hier wird vieles durcheinander geworfen: Der 50er hat genauso viel Ladeleistung wie jeder andere auch. Damit kann er auch mit der größten Effizienz am schnellsten Km nachladen.
