Schade, dann wird wohl nur der ID.5 GTX einen 79kWh Akku jetzt haben.
Exakt
Beiträge von West-Ost
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Sorry, ich versuche mal, mir das mit dem Modelljahr zu merken und Modellpflege nicht mehr zu sagen, versprechen kann ich nichts
.Danke für die Klarstellungen und die Infos.
Dann müssten im Konfigurator ca. ab 20.06. ja die Preisänderung und ggfs. Änderungen bei der Serienausstattung sichtbar sein.
...schrieb doch aber, keine Änderungen am Produkt?
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So etwas wie eine Modellpflege im Unterschied zum Modelljahr gibt es nicht. Das Facelift wird mit ziemlicher Sicherheit zum Modelljahr 2026 einsetzen, also vermutlich irgendwo zwischen Sommer und Herbst 2025.
Und das Modelljahr 2025 wird entsprechend im Laufe dieses Jahres kommen, aber nichts mit dem Facelift zu tun haben.
...das MJ 2025 wird ab 20. Juni bestellbar sein, es erfolgen dabei keine Produkt- oder Angebotsanpassungen. Die Farbaufpreise ändern sich etwas , das ist alles. Alle aufpreispflichtigen Farben kosten dann 660,00 Euro brutto.
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Früher gab es eine "Garantieverlängerung", die direkt vom Hersteller angeboten wurde. Ich habe so eine zum Beispiel noch bei Bestellung im Januar 2022 abgeschlossen und bekommen.
Damit ist der gleiche Umfang der freiwilligen Hetstellergarantie der ersten zwei Jahre auf bis zu 5 Jahren abgedeckt. Mit allen Einschränkungen.
Dann zum Januar 2023 hat der Gesetzgeber beschlossen, dass Anbieter solcher Garantieverlängerungen - in der Regel also der Hersteller - als Versicherer gelten und dementsprechend eine Versicherungslizenz brauchen. Wo kämen wir da hin, wenn irgendjemand irgendwas ohne irgendeine Lizenz macht.
Da die Autohersteller aber keine Lust hatten, plötzlich sämtlich Auflagen einer Versicherung im Konzern implementieren zu müssen, ohne in der Praxis etwas zu Versichern, haben sie flächendeckend die Garantiererweiterungen einfach beendet.
Der Gesetzgeber konnte wieder was regulieren, wo er seine speckigen Finger noch nicht drin hatte und der Verbraucher ist der Gelackmeierte.
Die heute angebotenen Garantieverlängerung ist eigentlich eine "Reparaturkostenversicherung" und wird tatsächlich von Versicherungen angeboten.
Diese sind deshalb teurer, weil die Versicherungssummen höher sind. Bei der herstellerseitigen Garantieverlängerung werden interne Verrechnungssätze angesetzt, bei der Reparaturkostenversicherung externe.
Amen...genau so ist bzw. war es.
...vor dem Hintergrund des Schreibens vom Bundesministerium für Finanzen vom 11.05.2021 zu Garantiezusagen eines Kfz-Händlers als Versicherungsleistung, wird die herstellerseitige Anschlussgarantie (ASG) nach aktueller Angebotsstruktur als Versicherungsprodukt eingestuft und unterliegt damit einer Versicherungssteuer.
Aufgrund dieser Festlegung und des Auslaufens der Nichtbeanstandungsfrist zum 31.12.2022, muss der Verkauf der ASG spätestens zum 31.12.2022 eingestellt werden.
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Hi West-Ost, das wäre toll. Es hieß ja schon öfter, dass die Fertigungsprobleme mit dem APP550 bis zum Sommer behoben werden. Teilweise war auch von einer zweiten Fertigungsstraße die Rede.
Aber: Gibt es da konkretes? Immerhin gibt es ja mehr und mehr Abnehmer für den Motor. Ich kann mir gut vorstellen, dass der ID.7 Tourer im Kombiland Deutschland auch nochmal deutlich besser funktioniert.
10-12/23 plante man auch mal mit deutlich kürzeren Lieferzeiten. Also sich im Januar abzeichnete, dass das Problem längerfristig ist, wurde alles wieder nach hinten geschoben. Anfang des Jahres habe ich mal die Nachricht gesehen, dass Skoda irgendwann (Ich glaube zwischen März und Mai 24 lag der Termin) alle Bestellungen innerhalb drei Monaten ausliefern kann. Das funktionierte ja aus bekannten Gründen nicht.
...nein, nichts "konkretes". Aber die berechtigte Hoffnung, dass es so kommen wird. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen/schreiben.
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Die Frage, die ich mir stelle, warum immer wieder nachfragen, Richtung Händler laufen. Die Produktion wird am Stammwerk in den Sommermonaten verändert, um Produktionskapazitäten zu erhöhen, beziehungsweise in andere Werke zu verlagern. Es beginnen mit dem Produktionsende vom 60 die ersten Schritte. Wer eine Produktionsplanung in diesem Fall aus dem Hause Inform ( Inform ist ein Globalplayer und VW nutzt es und ist Kunde) kennt, weiß, dass es sich nicht um ein Würfelspiel handelt, sondern um Tagesaktuelle im Nachtlauf entstandene neue Situationen. Mit Start der Produktion 2025 und den daraus resultierenden Einflüssen würde ich den Herbst als erst mal sichtbaren Horizont ansehen, das Aussagen eine gewisse Glaubhaftigkeit haben.
...korrekt, ab August soll "es besser werden". Sprich, auch momentan spätere Einplanungen könnten dann durchaus je nach Möglichkeit im Werk und angegebener Wunschlieferwochen wieder vorgezogen werden.
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Nein, wäre auch tonlos via Vibration und optischer Anzeige möglich gewesen. Nerviges Gebimmel ist immer die schlechteste Variante.
Dann bitte die UN-ECE Regelung genau durchlesen…nix Vibration.
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Also, nach dem ganzen Gemaule hier über ISA hatte ich ja richtig Bammel, das es mich richtig stören würde. Aber, ich muss sagen: Ja, es ist wahrnehmbar. Aber mehr auch nicht. Es ist so dezent, dass ich es überhaupt nicht störend finde. Ich kann das Gejammer hier überhaupt nicht nachvollziehen.
VW/Skoda hat das bestmöglich gelöst, was den Ton angeht…
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Ich hoffe schon, dass dies relativ einfach deaktivierbar ist. Entweder über einen Button oder mittels OBD.
Ich habe hier bei mir längere Autobahnstücke, die das Skoda Navi mit 80 km/h Beschränkung drinnen hat (obwohls da keine Beschränkung gibt)
Diese Hoffnung wird ganz zuletzt sterben…
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Habe gestern in der ,,Guten Fahrt ,, den Golf 8 GTE ( Facelift ? ) gesehen , als Plug In -Hybrid , mit 100 km Reichweite ,ist aber noch nicht bestellbar , wäre für meine Frau eine Alternative in 2 Jahren für den Oktavia iV ,der dann 5 Jahre alt wird ! Den Oktavia gibt es leider z.Z. nicht mehr als Plug -In ,soll aber in der Planung sein !? Aber --- bis dahin fließt noch viel Wasser in der Jade hin u. her , u. dann ,,schaun ma mal ,, !
GrußGolf eHybrid und GTE sind bestellbar, Octavia PHEV kommt nicht neu…
