.. tja und dieses ca. verschiebt sich bei VW seit ca 2,5 Jahren... irgendwann müssen sie ja mal bestellbar sein für uns aber dann zu spät.
Und wo die Preise dann liegen wird man mal sehen
Ist bekannt, dass es seit knapp 3 Jahren fast nichts mehr gab als PHEV im Konzern...der Tiguan eHybrid mit Systemleistung 204 PS ist aber z.B. schon ab heute bestellbar.
UPE brutto als Modell "Life" 48.655,00 Euro / WLTP - Reichweite rein elektrisch 129 km
zulässige Anhängelast: 1.800 kg
... und die Hybrid Nummer ist bei VW ja auch eher schwierig,... haben über den neuen Tiguan in der Firma nachgedacht der ist aber noch nicht zu bestellen, aktuell kann man gar keinen Hybrid (also plug in ) ordern(oder den Passat?)
Golf, Passat, Tiguan, Skoda Kodiaq und Superb werden alle ca. ab April in der PHEV-Version bestellbar sein.
Teilweise mit zwei und teilweise nur mit einer Leistungsstufe.
Alles anzeigenIch denke, die jeweiligen Standpunkte sind soweit klar.
Warten zumindest die, die das betrifft doch lieber gespannt auf das Ergebnis. Allzu optmistisch bin ich da nicht, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
Ich bin übrigens kein Angesteller, sondern Freiberufler, spare also etwas Einkommenssteuer, was aber zu einem nicht unbeträchtlichen Teil über die (derzeit) 1%-Versteuerung wieder ausgeglichen wird. Letztlich wäre für mich ein Fahrtenbuch (da deutlich über 50 % geschäftliche Nutzung) deutlich besser, aber das ist mir zuviel Arbeit, nur um es dann vom FA wegen einer Kleinigkeit doch wieder verworfen zu bekommen.
Wer glaubt daran, dass die Anhebung kommt?
...die Anhebung auf 70.000,00 Euro BLP ist ja als Empfehlung aus dem Finanzausschuss in den Vermittlungsausschuss gegeben worden. Insofern, ja, ich denke das kommt genau so.
Alles anzeigenIch meine, ich hab das YT Video schon mal in einem anderen Thread verlinkt, aber es passt einfach sehr gut hierher 🫠
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Da wird auch auf den Verbrauchswert "Extra High" = AB Fahrt kurz hingewiesen, der während des Prüfverfahrens ermittelt wird und als Angabe zur Verfügung steht.
Er wird nur nicht als Einzelwert von den Herstellern veröffentlicht...🤔🤷♀️
Dieser Einzelwert wird natürlich u.a. bei jeder Konfiguration bei den technischen Daten veröffentlicht, warum auch nicht?
Für mich wäre der neue Antrieb auch ein Must-habe bei einem neuen VAG BEV.
Ich bin jetzt allerdings schon von mehreren Bekannten (schon-BEV als auch noch-ICE Fahrer) die letzten Wochen darauf angesprochen worden, wie schlecht doch ID.7 (und auch TM3) beim Verbrauch seien, mit Verweis auf zwei verschiedene Tests in zwei verschiedenen Ländern. Ich hab erst nicht verstanden, warum/nach welchen Kriterien die zwei die Schlusslichter in diesen Test waren, dann erst kapiert, es ging nicht um Reichweite, sondern um WLTP Angaben wie weit die Fahrzeuge in der Praxis auf der gleiche Runden von der WLTP Reichweite als auch Verbrauch entfernt waren. Und da übertreiben die VAG und gerade beim ID7 und Tesla gerade beim TM3 halt am meisten/deutlich mehr als die anderen, geben einfach mal über 100km mehr WLTP Reichweite als andere Hersteller an, bei etwa vergleichbarem Fahrzeug (Luftwiderstand und Gewicht) und Antrieb. Aber wieso? Das WLTP in der Praxis selten zu erreichen ist, ok, aber ich dachte die Messung seit doch recht genau stark vorgegeben und vergleichbar; mir war nicht bewusst, das die Hersteller da quasi angeben (lügen...) können, was sie wollen.
Ist aber vermutlich nicht ganz passend hier, vielleicht wäre da ein neuer thread besser, sofern es nicht schon einen gibt?
Bitte sich am allerbesten zusammen mit den Bekannten noch einmal zum Thema WLTP-Messverfahren schlau machen und dann erst behaupten, dass die Hersteller (und, na klar, VW besonders) „…da quasi angeben (lügen) können, was sie wollen.“
Die Allermeisten wohl über den Händler.
Diejenigen mit Kontakten können auch über die Kommissionsnummer in andere Systeme als der Händler schauen - Vielleicht findet sich ja jemand im Forum der das kann und will?
...ganz sicher nicht. Außer ein Mitarbeiter von Skoda Deutschland möchte hier gerne seinen Arbeitsplatz riskieren.
oje, bei den ganzen Verschiebungen der 80/85er nach hinten und den kurzen Lieferzeiten des 60ers hoffe ich, dass Skoda nicht nochmal einen Rückzieher macht und alle als 80er bestellten mit dem AP310 produziert...
Quatsch mit Soße
Alles anzeigenHallo zusammen,
Die Lieferzeiten scheinen ja echt zT total dem Zufall überlassen zu sein.
Weiß jemand ob das bei VW ID 4 / 5 genau so ist?
Lg, Mario
Bisschen abhängig von der Ausstattung (Code?) aber Tendenz ID.4 ca 3,5 Monate / ID.5 gern mal etwas länger.
Kann der Verkäufer live prüfen.
...habe keine Frage aber einen interessanten Termin, der jetzt endlich feststeht (u.a. Entscheidung Anhebung der BLP-Grenze für 0,25%-Versteuerung auf 70.000,00 Euro
Da ich mich für das aktuelle Leasingangebot des 60er interessiere, wir aber ein neues Auto erst im Herbst brauchen meinte der Händler das man die Bestellung bis Oktober zurückstellen könnte.
Das geht doch gerade beim 60er nicht oder? Wegen irgend so einer Richtlinie die er nicht erfüllt und daher dann nicht mehr zugelassen werden darf.
Erzählt der Händler da Mist?
Ich gehe erstens davon aus, dass diese Variante in wenigen Wochen ausverkauft sein wird. Zweitens muss solch ein Fahrzeug bis spätestens mitte Juli ausgeliefert werden (da der Händler verpflichtet ist, die Fahrzeuge innerhalb von 45 Tagen nach Eintreffen beim Spediteur auszuliefern). Letzte Produktion wird in Kalenderwoche 22 stattfinden. Drittens wird es aber auch für etwaige Lagerfahrzeuge Ausnahmegenehmigungen vom KBA geben, damit diese trotzdem nach Anfang Juli (Umstellung auf die neuen Standards) in Betrieb genommen werden dürfen. Es betrifft ja alle Hersteller gleichermaßen und mit sämtlichen Modellen.
