"BLP nach Skoda" heisst was? tatsächlicher BLP lt. Preisliste oder abzgl. Herstellerprämie?
Hat deine Konfi einen BLP von 47870€, dann wär das ein LF von 1,03. Ist da allerdings die Prämie znd Sonderzahlung schon abgezogen, dann liegst du bei einem LF von 0,86.
Dann hast du falsch gerechnet. 358€ sind extrem gut. Bei den von dir genannten Rahmenbedingungen wäre das ein Leasingfaktor von 0,81. Das Beste was ich hier bisher gesehen habe.
ja wenn da nicht immer diese ganze Geiz ist Geil Mentalität wäre. Das Internet bietet ja heute 100.000 Vergleichsmöglichkeiten, was windige Unternehmen in der Leasing Branche dazu ausnutzen, immer super Leasing Konditionen anzubieten. Hier kann man aber sicher sein, das die große Rechnung - meist so 2000 - 3000€ - bei der Rückgabe des Fahrzeug auf den Kunden zu kommt.
Die Vergleichsmöglichkeiten und unterschiedlichen Angebote die es online gibt, kommen von verschiedenen Skoda Händlern.
Als Leasing steckt da aber immer die VW dahinter. Die Preisunterschiede kommen durch die Nachlässe die der Händler gibt zustande.
Und wie bei allen Leasinggesellschaften gibt es auch bei der VWFS einen Katalog, wo genau beschrieben ist, welche Schäden akzeptiert werden und welche nicht. Wenn man auf sein Auto aufpasst, dann kommt man da am Ende gut ohne Nachzahlung raus.
Wir hatten das Thema ein paar Posts weiter oben schonmal.
Auch wenn ich das Auto kaufe und eine Schramme rein fahre, ist es danach weniger Wert und mir werden die Kosten beim Verkauf abgezogen.
Auch das mit dem Aufpassen kommt doch auf die Haltedauer an. Wenn ich das Auto 3-4 Jahre halten möchte, dann "muss" ich bei Leasing und bei Kauf aufpassen. Denn auch wenn ich das Auto bar gekauft habe und nach 4 Jahren mit Schrammen verkaufe, dann mindern die mir meinen Wert. Also bezahle ich sie letztendlich genau so wie bei der Leasing. Wenn ich das Auto 10 Jahre halten möchte, dann fallen Schäden natürlich nicht mehr so ins Gewicht - dann wäre Leasing aber auch nicht das Richtige.
Aber wenn ich nach 4 Jahren von meinen effektiv gezahlten Preis die von dir genannten 25.000€ abziehe, dann kann ich für mein Auto knapp 10.000€ weniger verlangen, als aus Deinem Beispiel (nebenbei bemerkt bei höherem Listenpreis...) Das dürfte dann wieder problemlos zu erzielen sein.
Es geht doch auch nicht darum ob man das Auto verkauft bekommt.
Daran besteht kein Zweifel, dass es zu irgendeinem Preis einen Abnehmer finden wird. Die Frage ist nur, zu welchem.
Hier ging es darum, warum ich und Andere den Enyaq leasen.
Ich habe beim Leasing die Sicherheit, dass ich eine fixe Rate bezahle und ob die Kiste dann nach 4 Jahren 32.000€ oder 22.000€ Wert ist, das ist mir grad mal egal.
Der Superb als Beispiel gilt als Restwertriese, mit einem Verlust von 47,5% nach 4 Jahren. - Bewährte Technik ohne große Technologiesprünge.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Enyaq nach 4 Jahren noch 50% des Kaufpreises bringen wird.
Eben. Dann wird der rechnerische Restwert noch geringer.
Ich glaube es ging eher darum, dass Werksseitig das DCC nicht mit dem Sportfahrwerk kombinierbar ist. Als Nachrüstung gibt es da ja gute Sets bspw. von KW.
Evtl. hat dein Händler kein Kontingent mehr für 2021 und dann noch einen großzügigen Puffer einkalkuliert.
Es geht ja um den Basispreis. Nach der Aussage meines Händlers kommt die Rechnung anhand des Bestellcodes aus dem System. Wenn Skoda die Bestellcodes bei den vor dem 22.7. bestellten Fahrzeugen nicht anpasst, dann bekommst du eine Rechnung mit Basispreis >40k€ und damit "nur" die 5000€.
Versuch doch mal einen Daimler zu kaufen wenn du dort in den falschen Klamotten ankommst. Das kannst du froh sein nur ignoriert zu werden.
Das war mal vor 30 Jahren so. Auch bei Daimler weht mitlerweile ein anderer Wind.
