EIn Glas Wasser erkennt man als voll, weil der Wasserpegel bis an den Rand reicht. Da steht auch kein Wert drauf. Ist mir aber echt zu mühsam dass zu erklären.
Was für ein bescheidenes Beispiel. Und was machst du mit deinem Glas wenn du wissen musst, wie viel Wasser genau drin ist?
Könnte es sein, dass man dann eine digitale Anzeige mit Absolutwert, evtl. schneller abgelesen hat, als eine analoge Skala? Ach nein - stimmt ja, ist nicht so.
Let it be
Du willst ja jetzt hoffentlich nicht fliegen mit fahren vergleichen. Und wer den Tacho dazu benötigt um festzustellen, ob er gerade schneller oder langsamer wird, der sollte besser den Führerschein ganz schnell abgeben. Stella hat dazu eigentlich bereits alles geschrieben. Im Auto dient der Tacho dazu, die aktuelle Geschwindigkeit anzuzeigen. Und das kann ich mit einem eindeutigen Wert im digitalen Display definitiv schneller ablesen als bei einer analogen Anzeige.
Ich hab bisher in jedem Auto lediglich die digitale Anzeige der Geschwindigkeit genutzt, auch wenn noch analoge Instrumente vorhanden waren. Ich versteh nicht was daran so schlecht, bzw. was an einer Tachowalz o.ä. besser sein soll. Ich schau auf das Display und sehe genau wie schnell ich gerade bin. Was soll denn da schlecht ablesbar sein?
Lasst die Finger von Änderungen auf die ihr verzichten könnt. Jede Änderung führt zu einer neuen Einplanung. Alles leidlich erfahren.
Das kommt immer darauf an wie man darauf aufpasst und das Ganze pflegt. Auf der hochglanz Oberfläche sieht man natürlich jeden Kratzer. Ich hatte in meinen letzten Autos immer Klavierlack und der sah auch nach drei Jahren noch gut aus.
Was soll denn Skoda (in Teilen) für die Teileknappheit können?
Die Antwort hats du dir ja eben selbst gegeben....
Verstärkt wird die Situation noch dadurch, dass solche Fertigungen in den letzten Jahren extrem auf just-in-time hin optimiert sind, und das bis hin zu den Auslieferungslagern und auch Fertigungsanlagen der Zulieferer. Aus diesem Grund ist es auch gar nicht so einfach mal mehr Teile vorrätig zu halten, weil z.B. die Lagerkapazitäten bei Hersteller und Lieferant gar nicht dafür ausgelegt sind.
Sicher kann Skoda nichts für Corona und nur in Teilen etwas für die daraus resultierende Teileknappheit. Aber dennoch ist die Art und Weise, wie Skoda mit den Kunden, den Händlern und den Bestellungen umgeht eine Zumutung.
Mein im OKTOBER 2020 bestellter Enyaq ist noch immer nicht beim Händler angekommen. Mir ist das zwar mittlerweile egal, da ich ihn storniert habe, es spricht aber für sich. Das hat auch nichts mehr mit fehlenden Teilen zu tun.
Da gibt es sogar Seiten Online, auf denen man die Fahrzeuge ganz einfach anschauen und vergleichen kann ?
Eben. Selbst wenn man sich nicht sicher ist ob 10.000 km ganz ausreichen (bei mir der Fall), rechnet sich eine Aufstockung der Kilometer nicht.
Schlecht ist das Angebot mit einem Leasingfaktor von 1,11 definitiv nicht. Es ist aber auch nicht so richtig gut. - Da ging bei anderen mehr.
