Bei uns wird jetzt EnBW als Firmenkarte eingeführt. DKV ist für die BEV raus. Die können wiederkommen, wenn sie preislich gleichziehen.
Tja. das war dann mittlerweile wohl die falsche Entscheidung. Die EnBW tut sich mit ihrer neuen Preisstruktur definitv keinen Gefallen.
Das Eine (Spurverbreiterung) ist das Ergebnis des Anderen (Distanzscheiben).
Biete einen Juice Booster 2 inkl. Juice Charger.
Der Booster war lediglich einmal zum Testen im Insatz, ansonsten komplett Neu.
Preisvorstellung: 750€
EnBW auch. Und die bieten auch eine Firmenkarte.
Was soll eine "Firmenkarte" sein?
Wie hier bereits geschrieben wurde, haben große Fuhrparks andere Anforderungen als der kleine Mittelständler mit vll. 20-30 Autos.
Und zu den nicht angezeigten Ladepunkten... seid ihr in der App angemeldet? Die zeigt sonst nämlich nur ein Bruchteil an. Warum, muss man nicht verstehen.
Das hatte ich überlesen. Aber bleibt dabei... kann man so stehen lassen. Da seh ich aktuell deutlich schlimmeres.
Leasingfaktor 1,07 ist jetzt schlecht.
Das ist ja kein ausschließliches Skoda Problem.
Skoda hebt jetzt die Quotierung für den Enyaq - analog zu VW beim ID.4 - auf. Der 80x kommt auch wieder zurück. Bin mal gespannt wie sich das auf die künftige Wartezeit auswirkt.
Ich fahre aktuell einen ID.BUZZ. Bei dem ist das Kamerabild genauso beschissen wie auf deinen Bildern. In der Preisklasse echt ein Witz.
Kann ich nicht sagen, fahre das Auto nur einige Tage zur Probe.
Ich fahre aktuell einen ID.BUZZ. Bei dem ist das Kamerabild genauso beschissen wie auf deinen Bildern. In der Preisklasse echt ein Witz.
