Beiträge von Hobnob

Hab den SMA EV-Charger 22 auch seit letztem Jahr zusammen mit Home Manager 2.0 und altem Tripower aus 2011 in Betrieb.

Überschussladen mit Phasenumschaltung funktioniert problemlos.

Eingerichtet hab ich alles selbst. War durchweg unkompliziert und hat vor allem wenig Zeit gekostet.

Mag sein, dass die SMA Komponenten nicht die billigsten sind, aber Zeit und Nerven sind manchmal auch etwas wert

PV wie gesagt aus 2011 mit 7,5 kWp. Den alten Tripower musste ich nur mit einem Kommunikationsmodul ergänzen.

Danke auch.

Hab mir jetzt

Arebos Heber

Planger Gummiauflage

und eine M14 x 1,5 Montagehilfe bestellt

Damit sollte ich erstmal gerüstet sein

Ich hänge mich hier mal dran:

Was nehmt ihr für Gummiauflagen auf dem Rangierwagenheber?

cdE-Evil-Homer hatte im anderen Thread schon eine für seinen pneumatischen Heber selbst gebaut/abgepasst.

Wie sieht es bei den hydraulischen-Hebern aus. Problem ist, dass die meisten Gummiauflagen mit Nut einen zu großen Durchmesser haben und vom Schweller bis zum Akkukasten reichen.

Ich habe mal den max. Durchmesser grob gemessen und der sollte nicht über 80 mm sein. Eher kleiner

Oder nehmt ihr einfach die flachen Auflagen und hebt an der markierten Falz hoch?

Ich vermute so machen es die Werkstätten auch.

Positiver Quotenbescheid vom ADAC heute für 2023 bekommen.

beantragt 26.10.2023

Überweisung innerhalb von 14 Tagen

Meine Erfahrungen beziehen sich nur auf SMA-Komponenten.

Was ich sagen kann:

Es funktioniert gut und die Einrichtung war sehr unkompliziert.

- WR ist eine alter TriPower aus 2011 mit aufgerüsteter Kommunikation.

- Homemanager 2.0

- EV-Charger 22

Angeschlossen und eingerichtet hab ich alles selbst. Der Elektriker meines Vertrauens hat nur nochmal drüber geschaut und es abgenommen.

App ist auch bisher problemlos.

Also Nerven hat mich das ganze trotz des unterschiedlichen Alters der Komponenten nicht gekostet.

Jetzt schein es schneller zu gehen.

Positiven Bescheid gerade über BUND ID bekommen.

Antrag vom 26.10.2023

Auszahlung innerhalb von 3 Wochen.

Wieso sollte das ein Bug sein.

Das wäre doch die logische Funktionalität.

Kühlung/AC on (ob WP oder nicht ist egal) zum Entfeuchten oder Kühlen --> WP oder Klimakompressor läuft im Kühlbetrieb.

Kühlung/AC off WP kann Heizbetrieb übernehmen. Oder wenn WP nicht vorhanden arbeitet nur der PTC.

Eine Doppelfunktion heizen und kühlen kann die WP logischerweise nicht leisten.

Interessant wäre nur noch, ob unterhalb der Entfeuchtungsgrenze automatisch die WP in den Heizbetrieb übergeht, oder immer bewusst AC off geschaltet werden muss.

Aber dass beim Entfeuchten nur der PTC zum Heizen genutzt wird, wäre logisch.

pasted-from-clipboard.png

Steht ganz klar als erster Punkt der Inspektion auf der Hebebühne drauf.

Reifendruck zwischen 2,8 und 2,9 bar

Ich kann das leider gar nicht bestätigen.

Habe das Sportfahrwerk ohne DCC noch mit 20" Sommerreifen (auf 19" Winter wird diese Woche gewechselt).

Als Familienfahrzeug mit 2 Kindern finde ich das trotzdem sehr angenehm. Ich hatte schon Bedenken, dass ich das DCC nicht mit geordert habe, aber völlig unbegründet.

Ja, es ist etwas straffer, aber noch weit weg von hoppeln o.ä.

Würde es wieder so bestellen.

Transportsicherung ist aber definitiv draußen. Habe bei der Übergabe extra nachgeschaut.