Beiträge von Tuxracer

Benutzt jemand die PPass APP im Auto? Frage für einen Freund

Zitat von halligalli135

Wenn der Enyaq die Ladeplanung gemacht hat, dann suche ich über die reguläre Zieleingabe im Navi eine Ladesäule "entlang der Route" und suche eine Ladestation, die in einer ähnlichen Entfernung ist, wie die Säule liegt, die ich ersetzen will. Diese füge ich als Zwischenziel hinzu, dann wird die zu ersetzende Säule auch tatsächlich ersetzt.

Kennt jemand noch eine andere, ne geschmeidigere Lösung?

Genau so mache ich es auch. Den Lader als Zwischenziel. Alles andere funktioniert bei mir nicht. Ist 3.0.XZY.

Habe seit gestern eine Update Meldung für PowerPass APP im Auto. Habe im Moment ein funktionierendes Auto und Angst das zu updaten

Zitat von den2k1987

Elektroinstallation ist komplett neu. Ok dann lade ich wohl doch erstmal an der Säule bis die wallbox montiert ist. Danke für eure ganzen Antworten

Wenn du nicht bei der Arbeit laden kannst, schau, dass du beim Supermarkt in Deiner Nähe laden kannst. Das kostet dich am wenigsten Zeit.

Zitat von den2k1987

Super. Kann ich über die app auch laden? Denke bis nächste Woche wird die Karte nicht ankommen.

Wenn du mit dem Handy vor Ort eine Internet Verbindung hast geht auch alles mit APP. Hoffe du hast einen 11 kW Lader zu Hause. Aldi, Lidl haben oft auch einen Lader. 50 kW beim Einkaufen reichen da auch locker. Lokale Stadtwerke haben oft auch noch Angebote.

Ich hatte damals in der letzten noch möglichen Woche ein Abo für ein Jahr abgeschlossen. Aktuell gibt es das 53 Cent Abo alles nicht mehr.

- Besorge Dir gratis EnBW Account. Wenn kein Abo, zahle 10 Euro für die Rfid Karte und lege Dir die ins Auto. Die haben auch eine gute App mit vielen Informationen zu relativ humanen Preisen

- Ungarn, bin kein Spezialist im Osten... aber Tesla und Ionity Passport sieht da relativ gut aus. Gibt es beides auch als Monatsabo.

Zitat von den2k1987

So dann hänge ich mich auch mal hier an. Hole nächsten Woche meinen Enyaq ab. ist mein erster Stromer.

Habe gelesen das es den Powerpass 1 Jahr Lang günstiger geben soll. Ist das noch aktuell und kann ich das bei Abholung über die App machen?

Muss leider etwas weiter fahren um Ihn abzuholen. Ich denke das ich das meiste Zuhause laden werde. Ist der Powerpass sinnvoll?

Hängt von mehreren Faktoren ab:

- Wo lädst du?

- Wie oft lädst du?

- Wie flexibel bist du mit deiner Ladeplanung?

zB, mein PowerPass endet in 28 Tagen (Ionity 35Cent). Wird bei mir vermutlich EnBW mit monatlicher Grundgebühr, aber vielleicht gibt es bis dahin schon wieder andere gute Angebote.

Whoow, yeah es steht auf Facebook, dann muss es Wahr sein. Hat Speicher richtig Glück gehabt mit dem 3.2 Überraschungsupdate und wir bekommen extra Youtube Content #feier

Zitat von enyaqNuB

... am sinnvollsten ist <10% Restkapazität zu laden, weil man dann die beste Ladeleistung hat. Es gibt diverse Ladekurven im Netz, bei denen man auch sieht, dass der Leistungspeak sehr früh kommt und dann mehr oder weniger stetig abfällt. Soweit verstanden.

Soweit Richtig, jedoch was oft fehlt sind die Temperaturen im Akku. Das ist wichtig, weil das BMS (Battery Managment System) den Ladestrom vorgibt. Hier ein ->Link<- zum meinem 80iger LadeKennfeld. Ich habe CATL Zellen und da ist bei 150 kW Schluss. Aus dem Kennfeld kannst du mehr oder weniger alle Deine Fragen Beantworten.

Zitat

Meine Frage: Wenn man das Auto bei 40 oder 50% Restkapazität lädt, kann man dann davon ausgehen, daß man sich auf der selben Ladekurve befindet, die bei einem Ladevorgang 5%-80% aufgenommen wurde? Oder verändert sich durch den Startpunkt die gesamte Kurve?

Nein, da man beim 50% SoC Zeitpunkt auf einer anderen Temperatur ist. Schau Dir das Kennfeld an bei SoC 50%. Die Temperaturen sind da alle über 25 Grad. Das holt man dann vielleicht noch im Sommer 70 kW, aber nicht oft im Alltag. Da steckt man bei 15 Grad an. Winter ist dann eh Katastrophe.

Schätzung: Anstecken bei 50% SoC und 15 Grad im Akku.... 65kW? Bei 10 Grad bei 50? Das ist alles grottenlahm.

OK, die 4.0er haben Akku Heizung auf 20 Grad? Gewinnt dann aber auch keinen Blumentopf bei 50% SoC

Zitat

Ich frage, weil ich im Alltag wahrscheinlich häufiger so um 40% starten würde zu laden. Warum? Weil ich häufig Strecken so um 150-200km km fahre, sodass ich die genannte Restkapazität erwarte. ..

Für 150-200 km Fahrt ist der Vorschlag von @Enyaq2020 seht gut. Lade das Auto auf 55-60% und fahre es unter 15% SoC runter. Dann bekommst du am Schnellader noch relativ gute Werte.

Hoffe die Antworten helfen Dir weiter.

"Da ist noch Luft nach oben... " Ich mag seine diplomatische Art und Weise. Mit der EnBW APP als Vergleich ist die Latte schon extrem hoch gelegt. Wenn sich an den Preisen aber nichts ändert wird das ganze nicht mehr lange leben. Verstehe nicht, warum man bei jeder Marke im Konzern eine extra Wurst backen musste. Oh ja, yeah, Diversifikation... es Lebe das Marketing...

Zitat von Enyaq2020

Seit der ENYAQ 2021 ausgeliefert wird, gibt es diesen Effekt:

- Wenn man beim automatischen Rekuperieren im Modus _AD zusätzlich (!) die Bremse betätigt, wird sofort das Rekuperieren (fast?) beendet und nur noch mechanisch gebremst; erst bei einem kurzen Loslassen der Bremse und wieder betätigen ist die Rekupertion dabei.

Bei allen Beiträge hatte ich den Eindruck, dass niemandem von uns dieses Verhalten erstens als sachlich notwendig einleuchtet noch zweitens als sinnvoll erscheint, denn wenn ich als Fahrer die Bremsung verstärken möchte, möchte ich ja gerade nicht, dass der ENYAQ dann sein Bremsen reduziert.

Der Eindruck stimmt. Meine ungeprüfte Theorie: Wenn man langsam auf die Bremse tritt bleibt die Rekuperation, wenn man schnell tritt stoppt die Reku und man bremst mit der Bremse only. Finde das nervig, muss man vorsichtig sein. Einmal von der Bremse gehen und dann nochmal "Bremsen" mache ich dann auch.