Größtenteils ja. Aber ich habe mit der Maingau auch schon Ladesäulen freigeschaltet, die mit der EnBW (bzw. bei mir ADAC) nicht wollten. Kann jedenfalls nicht schaden, die zu haben.
Zumal es die Ladekarte über Insta Werbung gerade kostenlos gibt. Habe sie mir nun bestellt...
Bei mir steht in wenigen Wochen die erste größere Fahrt an, über Österreich geht es nach Italien, Adriaküste.
Haben nun die EnbW und Powerpass Karte + Tesla App.
Werde primär an Autobahnen Schnelllader nutzen.
Mit diesen Karten / Apps sollte ich gut aufgestellt sein, oder?
In der Überlegung ist noch eine Shell Karte (sehr große Abdeckung an Ladesäulen) oder auch Maingau.
Wobei Maingau eine ähnliche Abdeckung wie EnBW hat, so mein Eindruck.
Anbieter mit Grundgebühr sind uninteressant, ebenso kommt es mir nicht darauf an, den letzten Cent zu sparen.
Wichtig ist eine möglichst große Auswahl an Lademöglichkeiten zu haben.
Merci!
Probefahrt bei der Übernahmeinspektion.
Aber doch keine 65km...
War deiner vom Wasserpumpen-Problem betroffen? Eventuell wurde eine Probefahrt gemacht.
Nichts bekannt, habe aber auch nicht nachgefragt
Alles anzeigenGuten Morgen zusammen,
kurzes Review zu meiner Übernahme am vergangenen Freitag.
Da es sich um ein Firmenfahrzeug handelt wurde der Wagen von mir beim Großkundenzentrum abgeholt. Ehrlich gesagt, hätte ich mir das auch sparen können... Der Enyaq stand draußen auf dem Parkplatz bei anderen Fahrzeugen die zur Auslieferung vorbereitet wurden. Geladen war auf 75%, obwohl ich vorher gebeten hatte auf 100% zu laden. Da hatte wohl jemand die Ladegrenze nicht hochgesetzt...
Der freundliche Mitarbeiter, ich schätze Anfang 20, überreichte mir die Schlüssel und wir schauten das Fahrzeug zunächst von Außen an. Weiter ging es im Innenraum und mit dem Infotainment (Anmeldung Hauptbenutzer, etc. - funktionierte natürlich nicht auf Anhieb, obwohl ich die App bereits zuhause vorbereitet hatte... hat sich aber bis abends alles gefunden.) Er drückte natürlich wild auf dem Bildschirm rum, in der Hoffnung irgendwie den Hauptnutzer doch zu aktivieren, aber es brachte nix. Die weiteren Erklärungsversuche waren so schlecht, dass ich es nicht mehr zusammenbekomme. Ahnung hatte der 0,0... LEIDER. Das Gelesene hier und die Videos von Speicher haben mich in einen so weiten Vorsprung versetzt, dass ich irgendwann abgebrochen habe.
Die Checkliste hat geholfen, aber er konnte auch zu vielem nicht wirklich was sagen. Er wollte dann darauf rumreiten, dass die ja aus nem Forum wäre und Stand Juli 2022... seit dem hätte sich ja so viel getan
Beim Stand der Software, bin ich dann auch sehr schnell in den passenden Menüpunkt gelangt, nachdem er vergebens, gefühlt einige Minuten, die Anzeige gesucht hat. Und siehe da:
0561 > ME3.2 ?Bitte korrigiert mich, aber sollten Neuauslieferungen nicht mittlerweile mit 3.5 geliefert werden??
Naja, die wollten das nochmal klären und sich melden. Bisher aber Funkstille.
Was ich auch etwas seltsam fand, war der Kilometerstand... 32 km bei Übergabe. Kann es sein, dass der im Banking stand und immer mal wieder reingeholt wurde um Teile einzubauen? Habt ihr ähnliche Werte bei Übergabe gehabt?
Ansonsten kann ich die Eindrücke und die ersten Kilometererfahrungen aller hier nur teilen. Das Warten hat sich sehr gelohnt.
Bei mir waren es sogar 65km bei Auslieferung - bei bisherigen Neuwagen waren es immer max. 10km.
Keine Ahnung was damit gemacht wurde...
Hey!
Ich war heute spontan in der Werkstatt, weil meine Scheibenwischer nicht gut gereinigt hatten (mein Enyaq ist 4 Wochen und 1.400 km alt!). Das wurde anstandslos erledigt, allerdings hieß es dann, ich muss nächste Woche nochmal das Auto bringen, gibt wohl eine "(Rückruf)Aktion" bzgl. Austausch Steuergerät. Mehr habe ich nicht erfahren und habe es auch nur zufällig erfahren, weil ich eh da war... Das Fahrzeug macht keine Probleme.
Weiß jemand mehr darüber?
Sonst melde ich mich nach dem Werkstattaufenthalt kommende Woche...
Ich habe nun die ersten 1.000km im Enyaq hinter mir und bin noch unentschieden.
Meist fahre ich im B-Modus, vor allem in der Stadt oder auf Landstraßen.
Negativ: Zum Anhalten muss man doch aufs Bremspedal wechseln
Nun habe ich ja gelernt, dass im D-Modus ähnlich gut rekuperiert wird z.B. bei leichteren Bremsvorgängen und hier nicht sofort die Bremse zum Einsatz kommt. So verwundert auch das Ergebnis nicht, dass ich bei gleicher Strecke quasi identische Verbräuche im D oder B-Modus erziele.
Negativ im D-Modus: Man merkt im Bremsvorgang die verschiedenen Einflüsse von Rekuperation und Bremse. Das Abbremsen wirkt häufig etwas unharmonisch / ungleichmäßig
Zudem bremst mich der Assistent häufig recht früh ein, wenn es auf eine Kreuzung oder ein Tempolimit zugeht, ich nehme an das kann man ausschalten?!
Vermutlich werde ich für meine üblichen Pendelstrecken weiter den B-Modus bevorzugen und bei Autobahnfahrten eher den D-Modus. Was mich bisher gar nicht interessiert hat, ist das manuelle verändern der Rekuperation über die Paddles.
Folgende Herausforderung: Unseren beiden Kids reicht auf längeren Autofahrten ein gemeinsames Tablet.
Für den Octavia hatte ich eine Art Gestänge mit Halterung, welches an den Stangen der Kopfstützen fixiert wurde. Damit war das Tablet mittig zwischen Fahrer und Beifahrer platziert.
Nun habe ich im Enyaq Sportsitze und finde nichts passendes.
Die einzige Variante scheint der Tablethalter für die hintere Mittelarmlehne zu sein, finde ich aber nicht optimal vom Blickwinkel.
Hat doch jemand einen Tip? Das gleiche Problem hat man doch bei sämtlichen anderen Modellen mit Sportsitzen auch?!
Ich danke euch!
Zumindest in D und Westeuropa die größte Akzeptanz bei HPC. Habe noch keinen gefunden, der sie nicht akzeptiert hätte. Ich nutze sie jetzt im Tarif L als Hauptkarte.
Und ohne die Karte (also bspw. nur mit der App) kann ich nicht überall laden?
EnBW wurde hier oft als sehr brauchbar genannt.
Ich habe verstanden, dass die Ladekarte optional ist, im kleinsten Tarif (der mir reicht) kostet sie 9,90 EUR.
Brauche ich die zum Laden? Bzw. welche Vorteile habe ich mit der Karte?
