Beiträge von Ex-Kodiaq-Fahrer

Zitat von A66

Nach meiner neuesten Erfahrung lädt er offensichtlich nicht nach, zumindest wenn er abgeschlossen steht.

Ich hatte meinen 60er jetzt ca. 1 Woche abgeschlossen draussen stehen. SoC bei >60%. Gestern eingestiegen: Bling Meldung: Achtung 12V System .... Bitte vorsichtig fahren. Nach ca. 15 min Fahrt war die Meldung weg und ist seitdem nicht mehr gekommen.

Ich habe das Update und den Batteriewechsel, deswegen meine ???:

1. Die neue Batterie taugt auch nichts? Nach 1 Woche ohne jede Benutzung (also auch kein Tür auf und zu) darf die Batterie eigentlich nicht so schwach sein.

2. Oder /und die Software dazu taugt nichts und macht unnötigerweise und hyperaktiv Alarm. Im besten Falle ist die Meldung falsch und anstatt Alarm

müsste einfach kommen: 12V Batterie wird nachgeladen (das wäre ja wieder ok)

Also meine Folgerung:

Im Stand und abgeschlossenen Zustand lädt der Enyaq die 12V Batterie nicht automatisch nach. (Am SoC kann es ja eigentlich nicht liegen)

Ob er nachlädt sobald du das Fahrzeug öffnest? Kann sein, muss aber nicht.

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Du hast recht, in dem Thread in dem der von mir erwähnte Post drin steht, gibt es verschiedene Schilderungen. Ich werde das anscheinend selbst für meine Nutzung messen müssen.

Zitat von nitech

Ex-Kodiaq-Fahrer  jamur das wei0 ich nicht, gibts eine Quelle dazu. Das nachzuprüfen dürfte schwierig sein, mit einem OBD Dongel eher nicht, der dürfte das Ergebnis verfälschen. Evt. hat einer einen Batteriewächter der zugleich auch eine Aufzeichnung

Habe es gefunden, dank DaMax wurde dazu bereits eine Messung gemacht: RE: 12Volt hinten. Dauer an? Was passiert bei leerer Batterie? .

Bleib noch die Frage ob ein späteres Update da was geändert hat.

Zitat von Bernd K.

Hallo, ich bin neu hier. Habe meinen iv80 seit 8 Wochen. Ich bin am Wochenende das erste mal Autobhn gefahren. Strecke ca 120 km, Temp. 2-4 Grad, Tempomat auf 125 km/h. Der Verbrauch lag bei 24,5 bis 25,5 kwh. Wir waren zu zweit, kaum Gepäck, Temp. 22 Grad. Ich fand dass etwas hoch, oder irre ich mich?

Habe meinen etwa gleich lang und brauche bei ca.7°C Aussen auf der AB ca. 1kWh weniger. Friere auch nicht gerne beim fahren.

Ist aus meiner Sicht OK.

Zitat von jamur

Wurde das nicht mit einer neuer Software Version ggeändert Also das die Batterie auch bei Bedarf nachgeladen wird, wenn er steht.

Das hatte ich auch so verstanden, weiß jemand was konkretes?

Laut Einsteins allgemeiner Relativitätstheorie E = MC², ist ein energiereiches System schwerer als ein energieärmeres. In der Realität ist der Unterschied leider schwer messbar.

Zitat von Ulf007

Der Enyaq ist also auch nur ein Gaul.

Versichert nach Dauerleistung…

Als Gaul macht er aber vergleichsweise wenig Mist, im Sinne von Abfall. 😉

Zitat von Dave Chimny

Apropos: Die größte Ironie ist ja, dass ein durchschnittliches Pferd 24 PS hat.

Sorry Dave Chimny , aber da kann ich nur teilweise zustimmen. Lt.: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Pferdest%C3%A4rke , ist dies nur die Spitzenleistung: Die Maximalleistung eines Hauspferdes kann je nach Rasse, Trainingszustand oder Situation erheblich abweichen: Es kann kurzzeitig 24 PS leisten, während es einen Arbeitstag lang durchschnittlich tatsächlich etwa 1 PS an Nutzleistung erbringen kann.^[13]

^{Sonst hätte James Watt ja völligen Mist definiert.}

Zitat von Langstreckenfahrer

.... oder sollten wir darüber hinaus noch zusätzlich die Speicher -Methode benutzen?

Ich mache das z.B. immer nach der Waschanlage, weil die Scheiben sonst sofort Flugrost ansetzen. Wirft vielleicht auch nicht das beste Licht auf die Qualität der Waschanlage.

Zitat von FoG

Etwa 29 - 30 km/h schafft er rückwärts. Und das Umschalten zwischen Rückwärts und Vorwärts oder umgekippt, äh -kehrt, funktioniert bis 5 km/h.

Da ich so ein Spielkind bin, habe ich das natürlich alles schon in den ersten Tagen ausprobiert.

Dann sollte man also 30er Zonen zukünftig rückwärts befahren, dann läuft man nicht Gefahr zu schnell zu fahren. 😅 Sorry für OT.😦

Zitat von Selenium

Da passiert... nix. Das ist ja keine mechanische Koppelstange, die da den neuen Gang reinwürgt. Und: bevor der Motor die Drehrichtung wechselt, muss er erst zum Stillstand kommen. Vorwärts und Rückwärts werden ja durch die Drehrichtung bestimmt.

Also ich mache das ganz gern beim rückwärts ausparken, dass ich noch im rückwärts rollen auf D umschalte ohne vorher das Bremspedal zu berühren und dann bremst er einfach etwas und beschleunigt dann wieder vorwärts . Wenn beim Rückwärtsfahren natürlich auch nicht wirklich schnell.

Die Höchstgeschwindigkeit beim Rückwärtsfahren auszutesten habe ich mich noch nicht getraut, denn es ist ziemlich schnell.