Beiträge von TONI_B

Bei der Einlage von Skoda hätte ich Bedenken, dass es genau bei der Situation, die mich überhaupt zum Handeln gebracht hat, auch Probleme gemacht hätte: wie jetzt schon mehrmals betont, ist es nicht der Schnee oder der Regen an sich, sondern die Kombination aus Schneefall, Antauen und dann wieder gefrieren. Ich denke, da hätte das Teil von Skoda auch Probleme gehabt und wäre möglicherweise sehr schwer zu entfernen gewesen.

Es ist mir klar, dass solche Wetterverhältnisse nicht all zu oft vorkommen. Aber wenn man rasch weg muss und der Stecker ist angefroren und lässt sich kaum lösen...

Wenn sich das Klima weiter so ändert, brauch ich das "Verhüterli" wohl eh nur alle paar Jahre mal.

Schnee oder Regen allein ist nicht das Problem!

Schnee, der taut und dann gefriert, ist das Problem. Denn dann sickert offenbar Wasser in die Führung vom Verriegelungsbolzen, gefriert dort und der Bolzen kann sich nicht mehr bewegen. Und dann kann man die Ladeklappen nicht mehr schließen.

Bin bei AWATTAR in Österreich. Sehr oft sinkt der Strompreis am Wochenende in der Nacht auf 0(!!)ct oder sogar ins Negative! Im Moment liegt er meist bei ca. 8-10ct in der Nacht. Am Tag bei 15-25ct. Ist aber der reine Energiepreis, also ohne MWSt, Netzgebühren usw.

Wegen der Ladezyklen habe ich keine Bedenken, denn wenn die Sonne scheinen würde, würde der Speicher ja auch eine gewisse Zahl von Zyklen durchlaufen. So kommt das Laden halt aus dem Netz und nicht von der Sonne. Und netzdienlich ist es auf jeden Fall, denn ich beziehe den Strom dann, wenn genug im Netz vorhanden ist. Daher ist er ja billiger! Und am Tag belaste ich das Netz nicht. Ich sehe darin auch die Zukunft der Netzstabilität!!!

Mein Speicher wird in der Nacht voll....

Ich laden den Speicher und auch den Eny mit billigen Strom in der Nacht und brauche daher am Tag keinen Strom aus dem Netz, wenn er doppelt oder 3x so teuer ist.

Ich habe mich ja nicht beschwert, sondern nach einer praktikablen Lösung gesucht! Dieses "Verhüterli" scheint ja eh brauchbar zu sein. Und ich hatte auch keine Probleme zwei Tage mit offener Klappe zu fahren. Und warum sollte ich an diesem Stift "herumfummeln", wenn mir die Gefahr zu groß ist, dass dabei was zu Bruch geht. Dieser Kunststoff scheint bei -10°C schon sehr spröde zu sein. Und wenn in dem engen Spalt Wasser eingedrungen ist und friert, ist da wohl mit fummeln auch nicht viel zu holen. Wohl eher mit Fön oder vorher mit einem geeigneten Schmiermittel (Silikon oder Teflon?) behandeln. Oder Skoda macht eine "simply clever" Lösung mit einem Heizwiderstand um 10ct...

Schön für euch!

Ich habe auch keine Angst, dass es elektrisch Probleme geben könnte. Nur war es halt bei mir so, dass der Schnee teilweise geschmolzen und dann wieder gefroren ist! Dann war das Lösen vom Stecker schon schwierig und die Klappe lies sich, trotz ausputzen, nicht schließen, weil der Sicherungszapfen eingefroren war und sich tagelang nicht bewegt hat. So bin ich halt mit offener Klappe gefahren - leider hat mir niemand das Auto aufgeladen...

Hab jetzt mal das Ding mit den Magneten bestellt...

...bin mir aber fast sicher, dass ich es sehr lange nicht brauchen werde, da es wahrscheinlich nicht mehr so oft bei uns im Raum Wien so viel und so lange schneiden wird.

Ist das "Verhüterli" aus Beitrag #3 gekauft oder DIY?

Danke für die raschen und hilfreichen Antworten!

Fürs erste habe ich die Klappe auch offen gelassen. Auch auf die Gefahr hin, dass wer mein Auto kostenlos auflädt...

Nachdem es in den letzten Tagen ja in fast ganz Deutschland und Österreich massiven Schneefall gegeben hat, würde mich eure Erfahrung mit der Ladeklappe bei diesen Bedingungen interessieren!

Mein Enyaq steht im Freien, weil ich so nett bin und das Auto meiner Frau in der Garage steht, damit sie nicht Eis abkratzen oder Schnee abkehren muss...
(Um ehrlich zu sein, ist der Eny zu lang und die Ladeklappe ist auf der falschen Seite, also ist die Garage nicht in Frage gekommen )

Das Laden hat ohne Probleme funktioniert - auch bei Regen, Schneeregen oder Schneefall. Doch der Schnee, der sich dann im Bereich der Ladeklappe angesammelt hat, ist natürlich teilweise geschmolzen und dann wieder gefroren, so dass das Abstecken vom Ladekabel schon eine Herausforderung war. Doch dann dürfte dieser Verriegelungsstift eingefroren sein und seit dem fahre ich mit offener Ladeklappe. Wahrscheinlich bis es wieder Plusgrade hat...

Bzw. macht sich leichte Panik breit, falls das Ding mal einfriert und es sich nicht mehr öffnen lässt, obwohl ich unbedingt laden muss.