Beiträge von masta

Zitat von Der_Lausbub

Ähm beim Infotainment wird doch nur eine NAvi-Software aufgespielt, sehe ich das richtig. Die hardware ist doch da schon vorhanden?

Beim Infotainment Plus ist meines Wissens nach der HUD das Problem. Der braucht schon zusätzliche Chips. Warum Infotainment Basic (nur Navi) so weit nach hinten geschoben wird, weiß ich nicht sicher. Hab mal irgendwo gelesen, dass einige Funktionen im Enyaq ohne Navi nicht richtig funktionieren (Routenplanung mit Ladestops, Akkuvorklimatisierung fürs Laden?, pACC...) und Skoda nicht will, dass am Anfang viele Enyaqs rumfahren, die nicht richtig funktionieren.

Wir hatten anfangs auch ohne Navi bestellt, weil wir dachten, geht doch auch mit dem Smartphone. Bin inzwischen aber ganz froh, dass wir das noch dazu bekommen haben.

Zitat von Laemat

Der_Lausbub ich versteh das so, Standard 16 Wochen, mit Infotainment + 10 Wochen. Wobei ich mich frage, wo das Problem liegt. Sind die Dinger auf der Ever Given?

AHK + 3 Wochen wtf?!

Ich vermute, das ist die allgemeine Chipknappheit. Hab kürzlich gelesen, dass Peugeot deswegen sogar schon wieder analoge Tachos einbaut.

Zitat von Dampfschaukel

keine Ahnung. Beim Reinsetzen war ich überrascht, dass der Sitz zu weit vorne ist. Dann ist mir erst eingefallen, dass ich ja den anderen Schlüssel genommen habe.

Wird doch nicht deine Frau vorher (heimlich) dringesessen sein?

Geht das beim Enyaq? Ich dachte, dafür muss bidirektionales Laden möglich sein.

Zitat von Hannes1971

Die habe ich auch. Die findest Du auch noch auf den Skoda-Seiten, wenn Du als Produktionszeitraum 2020 eingiebst.

Oder hier:

https://carmanuals2.com/get/sk…-betriebsanleitung-116566

Habs wieder gefunden.

Zitat von Limo

Ich könnte auch das Internet ausdrucken, ich habe nur Probleme mit den Links. Im Ernst: ein Buch auf dem Schoß bei so viel Neuem wäre nicht schlecht mit Lesezeichen "Waschanlage" und so.

Ich hab von irgendwo her (weiß nicht mehr woher, vielleicht aus diesem Forum?) eine Betriebsanleitung als PDF mit 291 Seiten. Die könnte ich zur Verfügung stellen, weiß nur nicht wie. Dateianhänge sind auf 1 MB begrenzt und die Anleitung hat 24 MB. Weiß jemand, wie man das machen könnte?

Zitat von deka

Wenn die Felgen/Radzierblenden von vorne angeströmt wären, dann gebe es ganz sicher einen Effekt. Aber da sie entlang ihrer Oberfläche angeströmt werden, wobei die Oberfläche ja nur ein geringes Aerodynamisches Profil hat, dürfte der Effekt auf den cw-Wert nur einen homöopathischen Effekt haben. Wenn man das Ganze unter dem Aspekt der Kühlung der Bremsscheiben betrachtet: Denen ist es egal, aus welcher Richtung die Kühlluft kommt, von innen nach außen oder umgekehrt. Wobei: da für die Bremswirkung vorwiegend die Rekuperation heranmgezogen wird, hält sich die thermische Belastung der Bremsen in engen Grenzen

Wir werden wahrscheinlich mit dem neuen Phänomen "Bremsenvereisung" konfrontiert werden beim Enyaq

Zitat von Alex2x10l

Aber welchen Sinn macht das? Warum sollte z.B. der Beifahrer sein Handy da reinlegen, wenn es nicht geladen wird?

Bei uns liegen immer zwei Handys im Auto rum: Das von meiner Frau und meins. Deshalb finde ich die zwei Ablagen ganz gut. Dass beide während der Fahrt gleichzeitig geladen werden müssen, wird wahrscheinlich fast nie der Fall sein. Deswegen finde ich es nicht so schlimm, wenn nur eine Ablage lädt. Auch wenn ich es ebenfalls bisschen seltsam finde, dass nur eine lädt.

Bin zwar kein Aerodynamikspezialist, mit allgemeinem Ingenieurverstand würde ich sagen, die eine Seite schaufelt die Luft zum Fahrzeug hin, die andere Seite vom Fahrzeug weg. Wie ein Ventilator der links oder rechtsrum läuft. Die Felgen schauen alle bisschen wie Ventilatoren aus. Kann mir aber nicht vorstellen, dass man das beim Fahren merkt. Wenn überhaupt, muss man halt bisschen gegenlenken.

Zitat von Stella

Eigentlich müssten sie wohl entweder symmetrisch gestaltet sein oder halt gespiegelt und dann laufrichtungsgebunden. Der Effekt wird aber minimal sein.

Stell mir gerade vor, wie die Fuhre bei höherem Tempo immer mehr zu einer Seite zieht, weil der Luftwiderstand durch die Felgen dort geringer ist. Der adaptive Spurhalteassistent würde das dann aber wieder ausgleichen... ??

Mir ist gerade aufgefallen, dass die Felgen wohl nicht gespiegelt sind. Links schauen die "Schaufeln" nach vorne, rechts nach hinten.

Bei denen hier rechts "Schaufeln" nach vorne, links nach hinten.

Und hier rechts nach vorne, links nach hinten.

Der Spurhalteassistent ist also gefordert .