Beiträge von grimma

Hallo Zusammen,

ich habe mal eine Mail an Herrn Hülsmann von Skoda Deutschland geschrieben:

Sehr geehrter Herr Hülsmann,

wir fahren seit Mai 2021 mit dem Enyaq unseren ersten Skoda und waren im großen und ganzen auch wirklich zufrieden mit dem Auto. Das Auto bietet einen tollen Komfort, wirklich gute Fahreigenschaften und eine gute Effizienz. Zu bemängeln ist die lange Zeit (über ein Jahr) bis endlich die Softwareversion ME3.0 installiert wurde und sich dadurch ein größerer Teil der Fehler gelöst hat. Leider sind die Funktionen der Benutzerprofile immer noch sehr schlecht und es fehlt immer noch die Möglichkeit einer Vorkonditionierung der Batterie im Winter (gerne auch manuell) . Die Ladeleistung bei niedrigen Temperaturen ist schlechter als vor dem Update. Auch der sporadisch sich selbst verstellende Fahrersitz (kurz vor dem Einsteigen) ist weiter als Bug geblieben. Soweit so schlecht…

Bei unserem Enyaq wurde nach dem Ausfall des Travel Assists das Lenkrad getauscht und der Fehler ist auch nicht mehr aufgetaucht bisher. Nun habe ich den Next News entnommen wie künftig mit Besitzern umgegangen wird die dieses Problem auch haben. Ich würde niemals einer Deaktivierung dieser Funktion zustimmen und mich mit dem angebotenen lächerlichen Ausgleich zufrieden geben…

Ich habe den Enyaq im Freundeskreis aktiv beworben und aktuell wartet mein Schwager auf die (stark verspätete) Auslieferung des Fahrzeuges. Selbstverständlich werde ich ihm diese Informationen zukommen lassen und ihm dringend dazu raten den Status seiner Rechtschutzversicherung zu überprüfen.

Lösen Sie die Probleme – anstatt sich so kleinkariert aus der Verantwortung zu stehlen. Wenn ich mit schlechter Qualität und leeren Versprechungen leben könnte, würde ich mir gleich einen Tesla bestellen!!!

PS: Ich habe eine gute Rechtschutzversicherung und werde diese Mail auch im Enyaq Forum posten.

mfg

Andreas Grimm

Zitat von Designer

Nachdem ich in den letzten Wochen massiv von der Fehlermeldung "Traffic Assist zur Zeit nicht verfügbar" genervt worden bin (Worst Case 21x auf 4.5km), wurde gestern das Lenkrad in meinem Enyaq getauscht, da ein defektes Steuergerät im Lenkrad identifiziert wurde. Zu der o.g. Fehlermeldung gab es teilweise noch weitere Fehlermeldungen, wie "Front Assist zur Zeit nicht verfügbar", "Lane Assist zur Zeit nicht verfügbar", ...

Eine Fehlermeldung konnte ich (nachweislich) mit Aktivierung der Lenkradheizung nach ca. 25-30s auslösen.

Auf der Rückfahrt von der Werkstatt hatte ich nach Aktivierung der Lenkradheizung keine Fehlermeldung.....allerdings dann nach dem Abschalten derselbigen (Zufall?). Mal schauen, wie es sich die nächsten Tage verhält.

den Fehler haben wir auch - wir warten schon länger auf ein neues Lenkrad - wie lange hat das denn bei Euch gedauert ?

Unserem Enyaq ist gestern bei dem Sturm ein Ast auf die Haube gefallen...große Delle...die Werkstatt hat uns auch schon auf mehrere Monate Wartezeit eingestellt...

habe gerade mal die Hotline angerufen: Problem ist bekannt - die Hotline arbeitet daran...

Zitat von Cosinus

Hi @,

es wird dauern, bis man das Grinsen wieder aus meinem Gesicht bekommt!

Ich komme gerade von einer ausgiebigen Probefahrt mit einem iV80, und ich kann/muss sagen, dass ich insgesamt doch beeindruckt bin!

Ca. 100 km dichter Stadtverkehr, teils kurvige, enge Landstraßen und verwinkelte Dörfer im Weserbergland, und das Gerät hält mit kaum merkbaren Korrekturen exakt die Mitte der Fahrspur und den (etwas zu großzügig bemessenen) Abstand zum Vorausfahrenden (sicher auch nur Einstellungssache(?))

Etwas Panik wollte aufwallen, als der Bomber nach einer Ortschaft wieder auf 100 km/h "hoch ballerte", obwohl Fahrbahnnässe, Regen und echt scharfe und enge Kurven mir den Schweiß auf die Stirn trieben. Alarmiert von meinem "Popometer", welches da schon wesentlich früher bremsen wollte, habe ich den Bock lieber wieder ein wenig eingefangen, da verlasse ich mich lieber auf die fast 50 Jahre Erfahrung meiner Ar***sensoren!

Tja, die Beschleunigung: Ganz ehrlich, er ist nicht agiler und/oder spritziger, als mein Yeti 4x4, 1,4 TSI DSG mit 150 Pferdchen. Fairerweise muss man aber sagen, dass die 2,x Tonnen des Enyaq auch erstmal bewegt werden müssen.

Die Einstiegshöhe ist im Vergleich zum Yeti deutlich tiefer,

aber da geht sicher noch was über die Sitzkonfiguration.

Allerdings sitzt man da herinnen wie in einer Sänfte (als ich denn endlich die Lordosenstütze gefunden hatte) Insgesamt wirkt das Gestühl für meinen Rücken weniger komfortable, als erhofft.

Gleiches gilt für die Lautstärke/Ruhe im Fahrzeug während der Beschleunigung, bzw. während der Fahrt. Vielleicht lag es ja an den Reifen, bzw. deren Abrollgeräuschen, dass ich kaum einen Unterscheid zum Yeti, der zugegebenermaßen wirklich echt leise ist, wahrnehmen konnte.

Insgesamt bin ich aber doch recht begeistert, wobei ich mir nicht so ganz sicher bin, ob ich nun mehr die Assistenten oder doch das Gerät als solches meine.

Ausprobiert habe ich natürlich Fahrmodi 'Eco', 'Normal' und 'Comfort' und das in 'D' und auch in 'B'. Im Nachherein brauche ich dem DCC wohl nicht nachzuweinen, ich habe nämlich (noch) keinen Unterschied zwischen 'Comfort' und 'Normal' feststellen können, die Fahrwerksstöße wegen der kleinen und auch größeren Löcher in der Fahrbahn knallten trotzdem durch, was aber auch daran liegen mag, dass ich einfach nur zuviel erwartet habe.

Der "Stau-Assi" hielt meistens(!) den Abstand zum Vorausfahrenden, bremste selbsttätig herunter bis zum Stillstand (Ampeln), jedoch schaltet er auch gern einfach mal ab, was in einem Falle, dank "Popometer", eine Notbremsung erforderlich machte, sonst hätte ich ihn schon nach "ein paar in die 40 Kilometer" zersägt.

Wieder auf dem Hof des Freundlichen hatte ich einen Durchschnitt ab Start von 15,6 KWh/100 km, und mein Gesamteindruck ist: Ööhem..., hüstel..., > Durchwachsen... <

Eines ist mir aber klar, ich habe in der Bedienung, insbesondere der Fahrmodi und der vielen Assistenten, noch eine Menge zu lernen, um den Enyaq endgültig so richtig schätzen zu lernen.

Vielleicht finde ich dann auch noch heraus, wie man das Radio ausschaltet, anstatt nur die Lautstärke "down zu sliden"...

So, liebe Leser*innen: Bitte jede(r) nur eine Frage und eine Zusatzfrage...!

Ich war 's nur, "Cosinus"

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Wenn Du das linke Drehrad am Lenkrad drückst ist das Radio sofort stumm....

Im Moment tauchen ja die ersten ID4 Ladekurven Videos bei Youtube auf...die Ladeleistung ist schnell bei 125 KW und geht auch nur langsam zurück.,.die Angaben in 38 Minuten auf 80% zu laden scheinen zu stimmen...

Als ich unseren IV80 bestellt habe war die Aussage vom Händler, dass die Ladeleistung nur über Software festgelegt wird und auch hinterher noch freigeschaltet werden kann...ob das stimmt weiß ich nicht...habe die 125 KW mitbestellt...

grimma 14.09.2020 03.2021 IV80

Info nach Nachfrage beim Händler : Auto wird wahrscheinlich zwischen KW17 und KW21 produziert..