Ja genau. Was mir aber nicht viel helfen wird, wenn genau meine Karre es natürlich nicht schafft - ich bin auf das Fahrzeug angewiesen. Entschuldige bitte, dass mein Vertrauen in Skoda und den Enyaq auf den Nullpunkt gefallen ist in den letzten 18 Monaten.
Und bislang sehe ich auch nicht ein Feature, welches 3.7 hat, aber nicht 3.2. Von daher belasse ich es dabei.
Die Luft kommt bei den Lüftungen mit 3.7 korrekt raus (angeblich).
Hab ich doch geschrieben, hatte das Problem nach dem Update von 3.0 auf 3.7, aber konnte es beheben durch "Optimierung" meiner Wallbox
Ok, ich meinte aber 3.2 ab Werk, kann ja nicht sein, wenn du von 3.0 upgedatet hast.
Ich hatte nach dem Update kurz Probleme mit dem laden an meiner Wallbox, aber das war wohl eher nur Zufall. Entweder hat sich die Überprüfung der Ladeinfrastruktur geändert vom Enyaq, oder meine Wallbox hat just in dem Moment Probleme gemacht. Ich hab die Wallbox geöffnet und alle Leitungen innerlich neu verschraubt wieder, es waren einige etwas lockerer als sie sein sollten, vor allem die die zum Kabel werden. Seit dem keine Probleme mehr. Wie gesagt entweder war der AC Onboard Charger vorher nicht so kritisch was die Stabilität der der Stromversorgung angeht, weil es sofort beim ersten mal Laden nach dem Update Probleme gab. Oder es hat sich ein Kabel in der Wallbox gelockert während ich das Update aufspielen lassen hab
Bei dir schon OTA auf 3.7 upgedatet ?
Ist das Verhalten auch bei Enyaqs mit "3.2 ab Werk" (jetzt neu mit 3.7-OTA) bekannt ?
Ehrlich gesagt, würde ich mir das Problem ungerne ins Auto updaten.
VW-Konzern nutzt zufällig wechselnde MAC-Adressen für den Lade-Anschluss, also für den Netzwerk-Teil aus Sicherheitsgründen). Da AutoCharge von EnBW auf feste MAC-Adressen baut, kann das nicht funktionieren und wirds wahrscheinlich dann auch nie.
BTW, MAC-Adressen lassen sich fälschen, d.h. Unter Umständen kann jemand, der eine MAC-Adresse kennt, die bei enBW für AutoCharge hinterlegt ist, dann auf fremde Kosten laden.
Moin, ich habe einen Letter of confirmation wegen der Gültigkeit der Versicherung für bestimmte Personen im Ausland eingereicht, der ist bei uns sowieso Standard. Der ist mit Stempel vom Leasingnehmer also meinem Arbeitgeber, unterzeichnet (nicht beglaubigt) und das hat gereicht.
Moin, vielen Dank für die Anleitung, Hat bei mir auch geklappt, sogar mit Firmenwagen (Angabe des Halters als juristische Person etc.)
Ich lade zu 99% über AC und nur im Urlaub mal DC.
Bringt mir diese Vorkonditionierung nur was bei DC Laden oder auch bei AC ?
Klingt wie „Car2X“ für Skoda.
Die Angabe zur jeweiligen Softwareversion gab es mal hier:
Inzwischen steht dazu aber nichts mehr, die haben das als Kachel ins das Infotainment gelegt.
