Hi,
ich bin auf der Suche nach Vision Felgen für den Enyaq Coupe RS.
Auf der Suche bei Ebay hab ich dann welche in schwarz gefunden.
Siehe auch Prospekt:
Screenshot_20230618-140718.png
Hat die von euch jemand? Gibts Bilder wie die auf dem Auto (mamba green) aussehen? Und seit ihr zufrieden oder hättet ihr doch lieber die "normalen" in Matt grau? 
Am besten nutzt du den Ladetimer. (Beim Id3 geht das, mit dem Enyaq hab ichs noch nicht probiert).
Also einstellen Laden bis 100% und vorklimatisieren bis zur Abfahrt.
Dann läd das Auto genau zur Abfahrt auf 100% voll. Man soll das Auto eigentlich nicht länger voll rumstehen lassen. Wie schlimm das für den Akku ist weiß aber niemand so genau.
Von solchen Verbräuchen kann ich nur träumen 🙄
Aber bei mir liegt es wahrscheinlich an meinen schweren Knochen und das Strompedal immer runterdrückt 🙈😜
Also unter 19 schaff ich auch nicht... sogar ohne Autobahn.
Wobei hier der Arbeitsweg zu 50% eine 4 spurige Bundesstraße ist, da kann man schon mal 140-150 fahren. Wenn ichs bei 120 belasse, dann sind auch 18 drin.
Haben aber seit Mai PV am Dach, da lohnt sparen nicht mehr. Kostet quasi 8ct/kWh 
Lieber n bissle mehr den RS RS sein lassen 
Wäre eben schön, wenn man dieses halbherzige Panoramadach wenigstens komplett abwählen könnte, aber bisher ist es zwangsweise bei jedem Coupé dabei.
Wie der Vorredner geschrieben hat, war das ein Kompromiss um die Kopffreiheit hinten zu gewährleisten. Daher kann das auch nicht abgewählt werden.
Von Kleinmetall gibts auch ein Trenngitter für den Kofferraum:
Leider ist bisher das Gitter nur für den "ebenen Ladeboden" erhältlich.
Als Hundebesitzer haben wir natürlich kein Transportpaket, sondern den tiefen Ladeboden.
Die nette Dame an der Kundenhotline meinte, ich kann einen halben Tag zum Kofferraum ausmessen vorbeikommen. Dann könnten sie es anpassen.
Daher meine Frage: Will das zufällig auch noch jemand und wohnt etwas näher dran (bei Frankfurt)
Ich müsste 300km, bzw.3h anreisen.
Zum Thema gibts übrigens auch eine Studie:
Im Dezember 2021 waren es um die 74 kWh, ich meine, dass es im September 2021 (erste versuche mit dem CarScanner, aber keine Daten mehr) so um die 75 kWh waren.
Das klingt plausibel. Es ist ja bekannt, dass der Akku im ersten Jahr ca. 10% Ladekapazität verliert und dann relativ lang stabil bleibt.
(Bis ca. 8 Jahre, dann gehts weiter runter)
Ich habe mir diese Seite nochmal genauer angeschaut.
Die Überraschung mit der empfohlenen reduzierten Ladeleistung bei AC-Laden habe ich ja oben schon beschrieben.
Was mir jetzt noch auffällt: In der Tabelle wird für Langstrecke "Obere Ladegrenze 100%, untere Ladegrenze 40%" empfohlen. Wie ist das zu verstehen? Soll ich bei 40% schon an einen Lader fahren?
Ich interpretiere die untere Ladegrenze als den Wert aus der zweiten goldenen Regel. Also wenn du länger als 12h parkst, dann sollte im Sommer nicht unter 20% sein und im Winter nicht unter 40%.
Im Mittel halt 30% ... kann man sich leichter merken.
Übrigens, werden die Elektroautos in der Regel mit 30% ausgeliefert (also zum Händler). Auch Hausspeicher (der Byd) werden mit 30% geliefert. Der Wert scheint für eine möglichst lange schonende Standzeit gut zu sein. In der Praxis natürlich quatsch.
Halte dich einfach an die 3 goldenen Regeln. Und ich würds nicht übertreiben.
Zum Beispiel erringert die reduzierte AC Ladeleistung die Ladeeffizienz (mehr Verlustleistung). Selbst 11kW streichelt den Akku nur. Da jetzt mit 5,6 oder 1,4 kW zu laden nur um den Akku zu schonen halte ich für übertrieben. Selbst wenn dein Akku nach 8 Jahren dann 0,1% besser da steht, wars das dann Wert? (Also der zusätzliche Strom zum Laden)
Hier wurden die Regeln von VW mal aufgeschrieben:
"Drei goldene Regeln für mehr Reichweite:
...
Weiter unten steht noch, dass die untere Ladegrenze im Winter 40% wäre. Also das Auto nicht länger bei unter 40% Parken soll.
Wollte gerade mal den BAFA Antrag stellen, aber der Listenpreis in der Rechnung passt zu keinem in der BAFA Liste. Jetzt versuch ich mir mal einr neue Rechnung ausstellen zu lassen.
Jetzt steht in der Liste
Coupe iV RS 48487,39
Und
Coupe iV RS (ab MJ23) 51722,69
Und dann noch ein (ab MJ23.2)
...
Was davon brauch ich den jetzt?
Also ich hab nochmal die FIN nachgeschaut. Ist wohl MJ23. Also nach der Prüfziffer steht ein P.
Aber die Bestellung und damit der Preis waren ja noch 22.
Der Herstelleranteil ist übrigens extra aufgeführt mit 2343,64€ (netto). Keine Ahnung wieso der Betrag so krumm ist. Meint ihr das ist ebenfalls ein Problem?
