Beiträge von Sprechfunker

Zitat von Dualstar

Was hast du denn für einen?

Ich habe den iV 60 Sportsline

Ich habe jetzt diesen OBD Dongle Bestellt,

(den TONWON vLinker Bluetooth Diagnosescanner Android (Affiliate-Link)De...

Ich werde berichten. =)

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Zitat von Highforest

Hatte ich auch. Da muss die Bedieneinheit getauscht werden. War innerhalb einer Stunde erledigt.

Dann werde ich das mal bei meinen Händler erfragen und hoffen das er mich Ernst nimmt
Danke dir für dein Feedback! @Highforest

Wenn man das Auto gerade bekommen hat schießen einen die Fragen nur in den Kopf

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Letzt Woche wurden mit bei 80% frisch vom Lader mir um die 211km Reichweite angezeigt und jetzt sind es bei 80% nur noch 191km Reichweite.

Wovon macht das Auto das Abhängig und kommt es daher das ich am Wochenende die 400km Tour hatte und dadurch der Verbrauch natürlich sehr hoch war?

Danke euch Vielmals =)

LG aus dem Bergischen

Was würdet ihr eher empfehlen für die Nutzung von ABRP.
Ich finde es ja interessant die LiveDaten Tracken zu lassen.

Aber hier wäre die Frage ob man das über den OBD Dongle macht,

(zum Beispiel den TONWON Vgate vLinker MC OBDII Bluetooth OBD2 Diagnosescanner für IO...

oder über Dienste wie Tronity.

Was habt ihr da für Erfahrungen?

LG aus dem Bergischen

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Hallo zusammen,

ich bin auch neuer glücklicher Besitzer von einem IV60 und bin gestern die erste Lange strecke von 2x ca. 200km über die Autobahn gefahren.

Die 100kW Option habe ich nach auf spielen lassen bevor ich das Auto (Vorführer) bekommen habe.

Habe die Tabelle auch schon in dem Thread 100kW Ladeleistung werden nicht erreicht - Fehler? gepostet.
Aber ich dachte dadurch das ich auch ein iV60 habe könnte das für den ein oder anderen Interessant sein.

Gegebenheiten:

Außentemperatur 2-4°C

Sehr Windig, ohne Ende Regen.

Also wirklich nicht die schönsten Voraussetzungen aber für mich interessant um bei solchen Bedingungen mal zu sehen was er kann:

Was ist mein Eindruck:

Was mich überrascht hat das ich bei keinen mal ansatzweise an die 100kW Ladeleistung gekommen bin.

Wenn ich mir die ganzen Foren Beiträge so anschaue kommt mir natürlich der Gedanke das die Temperatur hier der Entscheidende Nenner ist.

Auch das ich bei keinen mal unter die 10% vom Akku gegangen bin, kann natürlich damit zu tun haben das ich nicht die komplette Ladekurve nutzen konnte.

Dadurch bin ich natürlich nicht auf die Berechnungen bekommen von dem A Better Route Planner.
Man kann bestimmt mit anderen Einstellungen bei ABRP das ganze realistischer gestalten.

Was habt ihr für Einstellungen bei ABRP?

Sprich jetzt habe ich mich von meiner Frau Fragen lassen müssen warum das ganze doch so lange dauert...

Hoffen wir mal auf den Sommer...

LG aus dem Bergischen Land

Zitat von Heartloop

• Skoda Remote Access (Fernsteuerung der Türen, Hupe und Licht über App), aktuell laut Preisliste 3 Jahr incl. mit einem Convenience Paket
• Daten für den Hotspot und Web Radio kosten dann jährlich oder Monatlich, je nach gebuchtem Volumen bei Cubic (optional)

Wie kann man denn die oben genannten Dienste frei Schalten bei meinem Enyaq?

Zitat von Karl

Zum Auslesen eignet sich carscanner und ein obd Dongel

Danke dir Karl für die Antworten!

Welchen Dongle nutzt ihr mittlerweile?

Der gerade zu bekommen ist und auch einfach zu Bedienen?

Ich hatte das Problem das mein Dach zwischendurch sich auch nicht Bedienen lässt.

Auch die Beleuchtung lässt sich dann nicht Bedienen.

Dann stand es bei meinen Autohändler und plötzlich ging es natürlich...

Wäre jetzt die Frage ob das ein Softwarebug ist und mit dem nächsten Update behoben wird das Problem?

Weis man da mehr?

LG aus dem Bergischen Land

Hallo zusammen,

ich bin auch neuer glücklicher Besitzer von einem IV60 und bin heute die erste Lange strecke von 2x ca. 200km über die Autobahn gefahren.
Die 100kW Option habe ich nach auf spielen lassen bevor ich das Auto (Vorführer) bekommen habe.

Gegebenheiten:

Außentemperatur 2-4°C
Sehr Windig, ohne Ende Regen.
Also wirklich nicht die schönsten Voraussetzungen aber für mich interessant um bei solchen Bedingungen mal zu sehen was er kann:

Was ist mein Eindruck:
Was mich überrascht hat das ich bei keinen mal ansatzweise an die 100kW Ladeleistung gekommen bin.
Wenn ich mir die ganzen Foren Beiträge so anschaue kommt mir natürlich der Gedanke das die Temperatur hier der Entscheidende Nenner ist.
Auch das ich bei keinen mal unter die 10% vom Akku gegangen bin, kann natürlich damit zu tun haben das ich nicht die komplette Ladekurve nutzen konnte.

Dadurch bin ich natürlich nicht auf die Berechnungen bekommen von dem A Better Route Planner.
Sprich jetzt habe ich mich von meiner Frau Fragen lassen müssen warum das ganze doch so lange dauert...

Zwischendurch hatte ich den Gedanken ob die 100kW Option überhaupt funktioniert aber was ich so gelesen habe würde das Auto sonst wirklich bei 50kW dicht machen.

Und jetzt die Fragen an euch:

- Ist das verhalten von meinen schönen neuen Auto normal bei dem Wetter?

- Der Verbrauch wirkte für mich unglaublich hoch (was aber zu erklären wäre bei Heizung, Sitzheizung und Co.)

- Was habt ihr für Erfahrungen mit dem A Better Route Planner was die Ladezeiten angeht?

- Was kann ich tun damit ich doch an die 100kW Ladeleistung komme? Wirklich immer unter 10% fahren? Geht das nicht zu lasten von dem Akku?

- Wie sehen die Ladezeiten im Sommer aus?

-Und wie lest ihr die Temperatur vom Akku aus und welche sollte die haben um gut Laden zu können?

Danke euch vielmals! Freue mich auf eure Antworten.

LG aus dem Bergischen Land