Ja moin. Guten Morgen auch 
Das hab ich wohl irgendwie überlesen 
Beiträge von GrafZahl
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Gestern eine interessante Begegnung am Ionity Lader Dollenberg Ost gehabt.
Wollte kurz nachladen, um die letzten 100km nach Hause entspannt zu schaffen.
Habe mit 7% angeschlossen. Direkt mit 134kw losgelegt.
Kurz Biopause und etwas die Beine vertreten.
Komme zurück zum Auto, steht neben mir ein schwarzer 80er SL aus dem HSK.
Zwischenzeitlich war ich bei 49%, Ladeleistung 131kw.
Der Kollege neben mir, stand bei 53% mit 75kw.
Haben uns gut unterhalten und hatte ihn bei ca. 56% "überholt" und dann aber auch abgesteckt.
Auslieferung war ähnlich wie bei mir, im April 23.
Liegt die doppelte Ladegeschwindigkeit beim selben Akkustand wirklich "nur" an der Temperatur? Bin halt vorher 350km relativ konstant 130 gefahren.
Wie mein schwarzer Kollege gefahren ist, weiß ich nicht.
Die 75kw waren das Limit der Säule und nicht des Autos. Die 300kw Charger von Alpitronic haben 4x75kw Module welche den Autos zugeschaltet hat. Deiner hat auf jeden Fall schon einmal zwei Module belegt damit du deine 134 kw ziehen kannst. Da manche Enyaqs auch über 150kw schaffen an Ladeleistung kann es auch sein, dass dein BMS soviel Leistung angefordert hat, dass ein drittes Modul noch mit reingesprungen ist. Gegebenfalls war auch einfach ein 75kw Modul der Ladesäule defekt. Auch möglich.
Jedenfalls hat dein Nachbar aus dem HSK nur ein 75er Modul der Säule zugewiesen bekommen und kam deshalb nicht über 75kw hinaus. Da wäre sicherlich mehr gegangen, aber naja. Die Säulen können auch SW-mäßig unterschiedlich konfiguriert werden. Module werden aber meines Wissens nicht ad-hoc freigegeben wenn man wieder unter die 150kw mit dem Auto kommt damit der andere auch 150kw schaffen kann. Ist mir jedenfalls noch nie an ner Säule untergekommen.
Bei ner 150er Säule ist es bei mir auch schon einmal passiert, dass ich neben nem Tesla stand, welcher 140kw zog und mein Auto wollte partout nicht laden am zweiten Port weil kein Modul zur Verfügung stand und die Software der Säule dem Tesla kein 75kw Lademodul geklaut hat damit der andere laden kann.
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Ganz blöd wird es, wenn man die Box so eingestellt hat, dass sie nur mit Karte aktiviert werden kann. Ohne WLAN/Internet ist dann, bis die Box wieder Verbindung zum Internet hat, kein Laden mehr möglich.
Kann ich so nicht bestätigen. Die Box merkt sich die Ladekarten eigentlich für nen gewissen Zeitraum und funktioniert dann auch ohne Verbindung. Internet fällt mir hier öfters mal aus, aber das WLAN ist stabil. Ladekarte läuft dann trotzdem.
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Aktuelle Firmware ist drauf? Kannst du über die Powerpass-App einsehen in den Einstellungen der Wallbox. Bei mir läuft das Dingen über zwei FritzRepeater zur FritzBox stabil seit Monaten nur per WLAN.
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Elektroauto muss als Privat-PKW vorhanden sein, oder? Dienstwagen zählt sicherlich nicht.
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Stellmotor wurde getauscht und das Inlay wurde erneuert. Und Mobilitätsgarantie greift wohl doch wie es Tobbse geschrieben hat. Skoda ist da wohl etwas "offener" als VW. Von daher passt das alles so.
Zudem wurde ne Rückrufaktion durchgeführt welche ich hier im Forum noch garnicht gehört habe. Skoda hat anscheinend ne Lösung für die ablösende Folie bei den Projektionen am Spiegel gefunden und es wird dort etwas geändert. Ist wohl erst seit 2-3 Tagen aktiv und war der erste in der Werkstatt bei dem das gemacht wurde. Mal schauen ob man da was sieht.
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Jetzt hat's mich auch mal mit was ultra dämlichen erwischt.
Stellmotor der Ladeklappe/Tankdeckel defekt. Ging nicht mehr auf und dementsprechend war kein Laden mehr möglich. Da merkt man erstmal wie sparsam man mit dem Auto fahren kann wenn man auf jeden Prozent angewiesen ist um noch bis zur Werkstatt zu kommen.
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Hab das Problem auch teilweise, dass er sich nicht sauber verbindet. Allerdings nen Samsung S20FE. Manchmal verbindet er direkt nach Einsteigen, manchmal erst nach 5 Minuten und manchmal garnicht. Dann muss ich im Handy bei Bluetooth das Auto/Infotainment auswählen und dann verbindet er. AndroidAuto ist auch immer nen Glückspiel ob's klappt oder nicht. Manchmal geht's kabellos, manchmal nur per Kabel und manchmal einfach garnicht. Den heiligen Gral hab ich auch noch nicht gefunden zu dem Thema und drücke de Daumen, dass du da weiter kommst.
Mit ME2.3 damals hat es übrigens besser geklappt als mit ME3.0 aktuell. Mal schauen ob die (wenn sie denn mal kommen) Updates auf 3.1 und 3.1 was bringen.
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Witzig, gerade die wurden mir als „Fahr da bloß nicht hin, die funktionieren nicht“ geschildert. Aber danke für die Information/Richtigstellung. Beim nächten mal weiß ich es besser 😉. Da ich dieses Mal immer während eines Gasttättenaufenthalts geladen habe, brauchte ich aber auch keinen HPC. Wohnst du im Oberstdorfer Tal?
In Fischen beim Trigema hab ich auch schon geladen. Die Ladesäule liegt top. Kannst direkt 300 Meter weiter im Supermarkt einkaufen gehen oder im Trigema halt shoppen. Paar Meter weiter ist auch ne Käserei welche unfassbar leckere Sachen hat
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Das ist nicht wahr... Ich habe vor 2 Tagen auch entdeckt, dass ne Fliege in der Rückleuchte ist... Und hab mich noch gefragt, wie kommt die da rein.
Hast Du dann im AH moniert und wurde kostenlos getauscht? Ich muss ehh nochmal im AH anrufen, mein Infotainment hat gestern auf einmal alle Einstellungen
vergessen, letzte Woche wurde eins der Akkumodule bei mir getauscht und TA Update gemacht... Also Einstellungen waren gestern morgen noch da und dann auf einmal, alles weg.Genau. Im Garantiezeitraum nochmals moniert und wird jetzt getauscht. Gibt wohl auch mittlerweile ne TPI für das Problem so wie mir das gesagt wurde. Mal gespannt wie das nach Garantieende dann gehandhabt wird. Das die einfach nen kleines Netz auf die Öffnung kleben damit nichts reinfliegt wäre auch zu einfach. Belüftung der Leuchten wäre dann immernoch gewährleistet. Aber was weiß schon ich als Nutzer
