Beiträge von lubby

Zitat von Stromer

Hi zusammen,

das Thema Handerkennung und Lenkrad hatten wir ja schon öfters.
Hatte das bei meinem Stromer auch schon und es wurde damals (ca. 1,5-2 Jahre) her das Lenkrad getauscht.

Jetzt trat in letzter Zeit das Problem leider immer öfter auf, dass trotz Hände am Lenkrad mein Enyaq reklamiert hat und ich es mit einem kurzen Lenkradwackeln bestätigen musste. So weit so gut.

Gestern dann Termin für den ersten TÜV gehabt und ..... keinen TÜV bekommen.
Grund wäre, dass ein Fehler beim ausgelesen festgestellt wurde und jetzt das Lenkrad (1000€) getauscht werden muss. Vorher gibt es keinen TÜV.

Meine Werkstatt also gleich einen Kulanzantrag gestellt (ist ja kein neues Problem, das keiner hat).

Ergebnis ist, dass Skoda den Kulanzantrag abgelehnt hat!! Und das für ein drei Jahre altes Auto (wo sogar schonmal das Lenkrad getauscht wurde).

Zum Glück hatte ich eine Anschlussgarantie gekauft. Jetzt schauen sie, ob die das übernehmen.

Was soll man da sagen? Zumindest nicht "Danke Skoda"

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Mensch das top ja schon fast meine Aktion mit der abgfallenen Zierleiste die ich doch glatte selbst bezahlen musste. Weil das so ja laut SKODA einfach unmöglich ist.
Das Thema Lenkrad ist bei Skoda doch schon ewig und drei Tag alt. Das die da jetzt solch ein Fass auf machen ist echt erheiternd für mich. Sehr ärgerlich natürlich für dich.

Ich drück dir mal die Daumen, dass Ihr das noch geregelt bekommt.
Das man so eine kapazitive Handerkennung auch sehr gut hinbekommen kann, hab ich jetzt im NIO erlebt. Die ist so dermaßen gut. Das ist welten von dem Entfernt, wie es in meinem Enyaq war. Und da hat sie ja auch funktioniert. Aber ab und an musste man da noch immer mal etwas kräftiger zupacken. NIO ist da viel empfindlicher bei der Erkennung und es wird einem mit einem kleinen Symbol auch sofort ohne Warnung angezeigt, wenn keine Hände am steuer sind. Ohne pipen oder ähliches.

Zitat von EnyaqCoupeRS

Mein Coupe RS konnte ich für einen sehr guten Preis innerhalb ein paar Tagen verkaufen.

Ich fahre seit 3 Wochen ID7 Tourer GTX und bin sehr zufrieden. War ne gute Entscheidung aus meiner Sicht.

Viel Spaß mit dem ID7. Hätte der ein Luftfahrwerk und Scheibenbremse hinten gehabt. Dann wäre der für mich auch interessant gewesen.

Zitat von vama24

Hi,

habe für meinen MJ25 die Fitcamx Model HD2-6113 in schwarz gekauft (nur vorne). War die Empfehlung vom Fitcamx-Support. Bild hinschicken, die antworten zuverlässig (hatte ihnen den Link vom Amazonas dazu geschickt, scheint nicht ganz zu passen - meine sieht ein wenig anders aus)

Gestern eingebaut - Info dazu:

mit 2 Pers. 30 Minuten Dauer.

Sicherung 44 ziehen (7,5),

das kleine Plastikteil abhebeln (war das schwierigste und aufwendigste vom ganzen), das große Teil löst sich dabei schon,

Rest vom großen Plastikteil abhebeln und abnehmen (easy),

orig. Kabel aus Klemmschuh raus (einmal nach oben, einmal nach unten und mit kleinem SZ raushebeln und -ziehen, war auch easy, obwohl die meisten in den YT-Videos darüber schimpfen),

Kamera-Gehäuse auftrennen (2 Teile), Schutzfolie entfernen und die Kamera-Hälfte mit Abzweig-Kabel verbinden (orig Kabel rastet nicht im neuen Schuh ein - sitzt aber fest drin),

große Blende wieder einsetzen, Video Kabel leicht drunterschieben,

Kamera-Gehäuse ansetzen und beide Teile zusammenpressen. Sitzt und passt.

Sicherung wieder rein, nur eine Fehlermeldung bzgl. Innenraumleuchte, die verschwand nach Strom aus in den Steuergeräten.

per Wlan verbinden und schon Bild auf SM

Wlan PW ändern und einmal Kamera aus- und anschalten

Wlan PW im SM anpassen und fertig!

LG

Volker

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Ich hab hier immer noch so eine rumliegen aus meinem ehmlg. Enyaq. Fals da jemand interesse hat kann er sich gerne per PN melden. Ist zu schade für zum wegwerfen.

Zitat von Ulf007

Du besitzt Ladeanbieter-Aktien, gib es zu!

🤣😂

Gibts die überhaupt? Ist ja als invest grad ne Goldgrube. Nur das Risiko der Regulierung besteht.

Ich bin strikt gegen Minuten + kWh Tarife. Die diskriminieren alles was langsam läd. Ich glaube Tesla hat das auch irgendwie eingeführt. Da aber dann je nach kW kostet die kWh mehr oder weniger. Weis nur nicht mehr recht wie das war.

Naja, ich nutze EWE Go auch an Ionity und anderen HPCs. Reicht für mich aus und ich weiß was auf mich zukommt. Außerdem versuche ich Abo Bindungen zu meiden. Ad-Hoc wäre mir noch am liebsten. Aber wie ja bekannt drehen die bei Ad-Hoc ja alle völlig am Rad. Inkl. Minutenaufschläge sind einfach nicht mehr diskutabel. Da muss Reguliert werden.

Zitat von Dave Chimny

Witzig. Ich habe gerade den Stromanbieter zuhause gewechselt. EnBW hatte das drittbeste Angebot in meiner großangelegten Recherche, aber dass ich damit ohne Grundgebühr den Vorteilstarif (51 Cent) nutzen kann, gab für mich den Ausschlag.

Jetzt werden längere Routen eben mit EnBW-Chargern geplant. Für mich macht das nun einiges einfacher, weil ich nur noch im "Notfall" andere Anbieter anfahren muss.

Und wieder einer im "Vendor-Lock" Netz gelandet.

Zitat von SAXI

• Lenkgetriebe knackt bei Lenken und metallisches Klappern bei Lenkeinschlag und Bodenwellen. Lenkgetriebe wird (hoffentlich) getauscht. Anfrage zwecks Garantieverlängerung ist raus.

Dito. Hatte sowas auch bei meinem RS seit Übernahme. Laut Werkstatt war nix festzustellen. Nach 55 tkm hab ich den RS dann auch so verkauft. Ist ja angeblich alles gut. Ich bezweifle es.

Zitat von Selenium

Leute, jetzt mal ehrlich:

Wer da jetzt noch immer keinen "Tarifdschungel" erkennt, WILL ihn einfach nicht erkennen.

An der Zapfsäule ändert sich zwar 20 Mal am Tag der Preis, aber ich sehe ganz konkret, was ich zahlen muss, wenn ich jetzt tanke.

Wenn aber mittlerweile selbst die Preisvergleichs-Apps immer öfter die Schultern zucken, weil das Tarifsystem der verschiedenen Säulen- und Ladekartenanbieter mit unzähligen Ideen für dynamische Preisbildung geschwängert sind, dann kann man nur noch von Tarifdschungel sprechen, in den man sich entweder ergibt, oder dem man immer irgendwie hinterher hastet bis man ganz weich ist im Hirn.

Ich habe inzwischen 7 Karten plus zwei App-Tarife im Portfolio. Auf den Karten prangt jeweils ein Aufkleber mit den Tarifdaten, die ich inzwischen 5 zeilig drucken muss, weil sie gespickt sind mit Ausnahmen. Im Endeffekt lade ich zu 99% an meiner Stammsäule und vermeide es möglichst woanders zu laden, weil ich im Voraus kaum einschätzen kann, was der Spaß kosten wird. Das ist sicherlich alles andere als "laden ist so einfach wie tanken".

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Spannend finde ich dabei ja. Das diese pro Minuten Preise jetzt immer öfter noch dazu kommen. Gerade bei AD hoc. Das ist schon derbe diskriminierend wenn man mit einem BEV mehr zahlen muss. Nur weil es nicht so schnell läd wie ein Taycan. Die werden da alles immer erfinderischer. Für mich bleibt es beim DC erstmal bei EWE Go.

Zitat von Luna2014

Mit der Preissenkung des FL noch mehr, 60k mit voller Hütte.

Ähm. Mein RS aus 2022 kam auf 61k da fehlte dann die AHK und WP.
Ein Sportline kommt da jetzt schon auf über 62k. Ich sehe da jetzt nicht wirklich eine Senkung im Preis. Lasse mich aber gerne aufklären.

Zitat von Ulf007

Uhr und Handy (bei Nutzung des RFID-Chips) sind da sehr sicher, da dafür eine Online-Authentifizierung abläuft.

Beim Scannen eines QR-Codes muss man wirklich aufpassen, wo das Geld hingeht.

Ich finds ja auch dreist das da immer derbe Beträge geblockt. QR Codes wären für mich immer die aller letzte Wahl um eine Säule zu aktivieren.