Angeblich soll das Update für ME4 übers Autohaus erfolgen. ME5 könnten das Update auch OTA erhalten, aber ob es wirklich so kommt, muss sich noch zeigen.
Das hört sich für mich nach identischen Aussagen wie bei ME3 und ME 3.2 an. Wiederholt sich scheinbar recht schnell.
Bin echt gespannt ob die ME4 auf ME5 gehoben werden.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich hole dieses Thema hoch. Hatte viel um die Ohren und beschäftige mich nach und nach mit Details von meinem Enyaq. So auch mit dem Service.
Habe bisher nur flüchtig das grüne Häckchen bei Fahrzeug->Service wahrgenommen (aktuelle Anzeige exakt 100 Tage). Mein Enyaq hat zwar nur 19tkm, ist aber EZ Ende Oktober 2022, somit bereits 2 Jahre alt geworden. Müsste also rein nach der Zeit gesehen eigentlich zum Service, obwohl die Anzeige noch gut 3 Monate Zeit gibt.
Software ist übrigens 3.2, bekomme hin und wieder ein OTA Update (3.7?) angezeigt, die Gelegenheit hat aber noch nicht gepasst zum durchziehen.
Da ich selber schraube, so weit möglich, ist der überteuerte Service in den Glaspalästen für mich ein Graus und zu 90% unnötig, aber für die Historie und bei einem späteren Verkauf doch wichtig. Außerdem für evtl. Kulanz, falls es in der VW-Gruppe so etwas überhaupt noch gibt. Könnte sein, dass die da rumzicken, wenn ich mit dem Service zu spät dran bin...?
Eigentlich kannste den Serivce auch wie eine Gebühr ansehen für Kulanz und Mobilitätsgarantie. Gemacht wird dort rein gar nichts. Nur Sichtkontrolle. Nichtmal alle beweglichen Teile wurden gefettet oder anderweiting behandelt. Ich hatte kurz nach dem Service eine hängende Verriegelung der Ladeklappe. Weil sich die Gummidichtung an dem Schaft aufgeschoben hat. Ein spritzer Silikon und das lief wie am ersten Tag. Genau dafür sollte solch ein Termin da sein. Ich bezweifle sogar das dort nach Laub im Wasserkasten geschaut wird.
Am Ende ist es für den Verkauf ganzg gut. Aber mehr auch nicht.
Der Mutterkonzern braucht Geld.
Das ist aus meiner Sicht dann aber eher sehr verzweifelt. Ich schätze ja das dies eh bereits als Fertige Idee in der Schublade lag. Bis OTA endlich offiziell eingeführt wird. Aber bei VW muss man ja auch noch immer für die Connect Services ordentlich zahlen.
woro siehe mein edit, bin der Meinung das Gegenteil ist der Fall: warum sollte man für ein "Simples" OTA extra in die Werkstatt fahren und bezahlen wenn ein "OK jetzt installieren" reicht? Das klingt so als ob etwas Schiefgehen könnte, und dann der Wagen zum Glück schon in der Werkstatt steht.
mfg
Wofür du extra hinfahren musst. Einen Ersatz benötigst und dann auch noch alle kosten selbst tragen darfst.
Hier wird aus der geschaffenen Angst noch Geld gesaugt. 
Herrlich.
Das haut mich schon etwas um. Fehlt nur noch das man auch zahlen muss wenn ein OTA schief geht.
Was auch schlimm daran ist.
VW hat das Vertrauen in OTA so kaputt gemacht und jetzt kommen Sie und wollen auch noch aus dem kaputten Vertrauen Kapital schlagen.
Finde ich persönlich wirklich nicht gut.
Alles anzeigenGibts hier schon ein update ?
Da ich nicht so oft DC lade und mit die Ladegeschwindigkeit oft nicht ganz so wichtig ist, kann ich das noch nicht ganz klar deuten, aber ich habe bei meinem auch das gefühl das was nicht stimmt.
Hatte heuer bei einem ladestand von 3% mit 105kW max geladen und zwischendurch bei ca 20% mit max 90 aber meistens mit 60 oder 70kW
Heute hatten wir es etwas eiliger aber es hatte nur 4grad
Trotzdem hätte ich mir mehr als 40kW erwartet bei 17% SoC ( 150kW säule - hab dann ab ca 21% die seite gewechselt und nochmal probiert )
Er rattert dann lt bordansicht immer so zwischen 40 und 43 hin und her, als würde irgend etwas regeln
Könnt da echt was kaputt sein ?
Wenn Akku kalt. Dann hast du mit dem RS leider verloren. Ein Grund warum meiner weg ging. Im Winter ohne Vorkonditionierung ist das echt kein Spaß. Der Akku wird in Österreich auch nicht wirklich warm. Da bleibt dir leider nur BLOED um die Temperatur im Akku rauf zu bekommen.
Vermutlich wird da auch Nix mehr für den Bestand nachkommen.
Dafür für Strom oder? Das finde ich ja schon sehr dreist. Aber ich warte auch schon die ganze Zeit darauf, dass auch in Deutschland jemand auf den Trichter kommt, den Fahrstrom zu besteuern oder irgendwas zu finden um auch den E-Autofahrer dann zur Kasse zu bitten nachdem ja dann weniger Benzin und Diesel verkauft wird. Das ist einfach gegen die Natur der Politiker, den Bürger nicht bis aufs Letze Hemd auszuziehen
Die Angst habe ich auch. Sehe da aber große Schwierigkeiten zwecks Nachweis zu Hause. Das würde bedeuten man müsste das Auto über eine spezelle gesicherte Wallbox laden. Was aktuell nicht umsetzbar ist. Man kann ja einfach schlicht über Schuko laden und der Strom wäre nie so besteuert.
Aber einfach den Strom pauschal zu besteuern wäre jetzt noch viel zu früh denke ich und auch nicht wirlich gerecht.
HPCs könnte man besteuern. Dann wären aber die mit PV auch wieder bevorteilt.
Das wird jedenfalls in der Zukunft noch spannend wie sich das entwickelt.
Ich find den Einbau und die Integration super. Genau so muss das für mich sein. Es darf quasi nicht auffallen. Und das tut Sie genau richtig.
Die Aufnamequalität finde ich so mittel. Ich wurde jetzt auch nach Nachaufnahmen gefragt. Da hab ich persönlich nie drauf geachtet. Die lief halt immer mit und oft hab ich da nicht drauf geschaut.
Die Kamera reagiert auf Erschütterungen und saugt nicht die Batterie leer weil Sie abgeschaltet wird, wenn das Auto schläft. Also im ganzen völlig in Ordnung und keine Probleme mit der Kamera.
Wer super Bilder und Aufnahmen erwartet sollte aber sicher wo anders hin.
Das Foto schicke ich dir mal via PN. Ich hab da gerade noch eines auf der SD Karte welches direkt von der CAM gemacht wurde. Alles andere würde ich nur aus einem Video screenhoten.
Biete hier eine Dashcam. Da ich sie nicht mehr brauche.
VB 100€
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