Beiträge von ichwarteaufnenblauen

Zitat von boerse82

Die sind auch nur mit besseren Lüsterklemmen fest und lassen sich in 3 Minuten austauschen. Ich würde das nicht umbauen wollen, aber Grundsätzlich spricht da nichts gegen.

Ich sehe da weniger ein Problem beim elektrischen Anschluss eines fest angeschlagenen Ladekabels als vielmehr darin, das Gehäuse wieder so zu verschließen, dass weder Feuchtigkeit noch Kleintiere eindringen können.

Ich habe meinen ID.charger mit 7,5 Meter Ladekabel installiert. Mehr Flexibilität (haben ist besser als brauchen) und über die angenommene Nutzungsdauer sind überteuerte 50 Euro dann doch wieder völlig egal.

Zitat von Quattro

Also bei uns hat das ein Elektromeister mit Zulassung des örtlichen Versorgers gemacht. Da bin ich zu 100% davon überzeugt, dass das alles seine Richtigkeit hat. Allerdings habe ich keine Ahnung im Detail, das gebe ich zu, weiß aber, dass die WB über drei Automaten abgesichert ist, die sich einzeln schalten lassen. Ob die allerdings alle drei gleichzeitig rausfliegen, wenn etwas nicht stimmt, kann ich weder bestätigen noch dementieren.

Bei uns lassen sich die Schalter für Verbraucher von Dreiphasenwechselstrom nicht separat schalten. Die sind mechanisch miteinander verbunden. Schaltest du einen, schaltest du alle.

Frag sicherheitshalber deinen Elektromeister, ob das so richtig ist. Fehler passieren.

Unsere Installation ist historisch mit zwei unterschiedlichen Elektromeistern gewachsen und die haben beide jeweils so abgesichert, dass sich eine Phase nicht einzeln schalten lässt.

Die Konstruktion kommt mir bekannt vor, funktioniert bei unserem Touran ähnlich. Man muss nur nicht unter C irgendwelche Gurte straff ziehen.

Die waren sicher auf dem Weg nach Dänemark, wo ich gerade Urlaub mache. Ich kenne mittlerweile alle Farben und Felgen, weil ich täglich mindestens drei verschiedene Enyaq sehe.

Vorfreude ist die schönste Freude…

Wir wechseln vom Touran TDI. Genauer gesagt „wir werden wechseln“, da der Liefertermin in den Sternen steht.

Der TT (siehe Avatar) wird 20 und selbstverständlich behalten.

Zitat von Quattro

GANZ ABGESEHEN DAVON HABE ICH MAL GELERNT, DASS MAN BEI WILDWECHSEL ABBLENDET

Dies.

Und zusätzlich habe ich gelernt, dass die Fahrtgeschwindigkeit so zu wählen ist, dass man innerhalb des Lichtkegels zum Halten kommen kann.

Ich habe vorhin einfach mal Skoda angeschrieben in Sachen Aktivierung der We Charge App und habe jetzt – nicht mal eine Stunde später – schon eine Antwort:

Zitat

Bezüglich Ihres Anliegens möchten wir Sie darüber informieren, dass um Ihre We Charge Karte sowie Ihren ID.Charger in deren vollem Funktionsumfang nutzen zu können, benötigen Sie die We Charge Applikation benötigen.

Sollten Sie jedoch Ihren ID.Charger mit Ihrer Powerpass App nutzen wollen, geben Sie uns eine kurye Rückmeldung und eine Adresse für den Versand einer Powerpass Ladekarte um diese mit Ihrer Wallbox nutzen zu können.

Respekt! Ich habe ULT 2023 und fast ein schlechtes Gewissen, das Angebot anzunehmen…

Wie hast du das gemacht? Bei mir quittiert die Powerpass-App den Versuch stets mit „Diese Kartennummer scheint ungültig zu sein“.

Zitat von warhammer

Achtung: Nur bei der Skoda Box ist eine Powerpass Karte dabei.

Bei der VW Version ist z.B. eine WeConnect Karte dabei, die man nicht in der Skoda App registriert bekommt.

Genau. Man kann den ID Charger über die Powerpass-App steuern und darüber Ladevorgänge freigeben, aber leider nicht die dem ID Charger beiliegende Karte registrieren.

Zitat von goofy1966

mir fiele im Moment nicht einer ein, außer den Hintermann zu ärgern....

Ich habe mal im Stau hinter so einem Helden (leichter Nebel mit Sichtweite > 200 Meter) mit beidseitiger (!) Nebelschlussleuchte auf Augenhöhe (!) gestanden. War irgendsoein französisches Minivan-Dings. Der hat mich angeschaut wie sein Auto, als ich an die Scheibe klopfte und ihn bat, die Leuchte auszuschalten.