Halte das Feature für mich verzichtbar, da ich mein Auto nie so eng parken würde, das andere ihre Tür reinrammen.
Beiträge von _CrashKid
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Wir haben uns ja für einen zweiten Enyaq entschieden, weil wir unseren iV60 schon toll fanden. Nie hätten wir gedacht das man dieses Auto noch so verbessern könnte. Aber:
-Sitzkomfort
-Fahrwerk
-Geschwindigkeit der Systeme
-Fahrleistungen
-Verbrauch/Reichweite
-Laura
sind nochmal um ein vielfaches verbessert.
Natürlich muss man dabei bedenken, gerade was Sitzkomfort angeht, dass wir jetzt einen Sportline haben.
Wir haben uns einige andere Modelle angeschaut und auch gefahren. Für uns ist der Enyaq aber Konkurrenzlos.
Gruß
So solls sein!
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Auch bei mir war es heute soweit: mein Auto wurde als Enyaq 85 Sportline übergeben. Das Fahrzeug war voll aufgeladen, und alle relevanten Kleinigkeiten waren an Bord.
Vielen Dank, euch allen für die reichhaltigen Informationen und den angenehmen Austausch! Das obligatorische Foto ist angehängt. @Oberleinsiedler, einmal Blau bitte!
So wird meiner auch aussehen 🤩
Allzeit gute Fahrt!
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85er schon haben
Wie läuft er eigentlich? Vergleich zum 60er und so.
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Freshmile und dann Ladestationen von Pfalzwerke. Brauchst aber eigentlich immer die Karte bzw. RFID chip von Freshmile.
Ah okay, die habe ich nicht.
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Mit welcher App?
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Ich weiß, wir sind erst beim Modelljahr 2024 - eigentlich noch gar kein offizielles Facelift.
Wann war das nochmals geplant? War das nicht ~ 2025 herum? Ich denke, dass wird dann mein Nachfolger werden
Vermutlich dann mit SW-Version 5.0 inkl. meiner Wunschliste:22 kW AC Lader, 100 kWh Akku, 13 kWh/100km WLTP-Verbrauch, < 2.000 kg, halbierte Anzahl an Steuergeräten, CPU & Usability der Software inkl. App-Anbindung mit instant response, wie es im Jahr 2023 eigentlich schon sein sollte, APxxx mit Sprint von 0-100 in 4,5 s, beleuchtetes Plastikfach rechts neben dem Lichtschalter, beim Öffnen des Kofferraums sollte bei Regen nicht das Wasser in den Kofferraum laufen, sondern seitlich ablaufen, etc.
Haha, bist wohl ein Tagträumer.
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Ja, nur war es bei den anderen Video bisher immer die Allrad-Variante mit LG-Akku. Vom Hecktriebler hatte ich mit MJ24 bisher noch keine Ladekurve gesehen.
Mir persönlich passt die Ladekurve eigentlich fast besser. Der höhere Peak bringt vor allem etwas, wenn man mit niedrigem SOC kurz nachladen muss. Mir kommt die hohe Ladeleistung bei hohem SOC insofern entgegen, weil man mit Kindern sich nicht immer nach dem Akkustand richten kann. Da wird die Pause auch mal bei 40% SOC eingefordert.
Finde ein längeres hohes Plato auch besser als einen kurzen Peak.
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Hab nun auch die Pirelli Seite bemüht.
Es gibt da nur 4 Reifengrößen mit Elect keine passt auf den Eny.
Klar.
Screenshot_20231210-130536.pngScreenshot_20231210-130506~2.png
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Danke für deine Antwort
hab jetzt nochmal geschaut
Aktuell habe ich die 19" SR drauf:
- 235/55R19
- 255/50R19
Wenn ich die größen bei Pirelli auswähle taucht das ELECT Label nicht auf, wähle ich bspw. 235/50R19 ist Elect als eine Eigenschaft dabei.
Welche größe nutzt du?
Wenn da schon extra eine Empfehlung für Elektroautos vom Hersteller gemacht wird, würde ich die eigentlich gerne auch nutzen ...
Ich habe auf meinem MY die Größe 255/40 R20 drauf. Habe sie gewählt, da sie die leisesten (70db) sind und EU-Label A/B haben.
