Es könnte so einfach sein…
In der Innenstadt unserer Nachbargemeinde (nicht Schilda) steht ein Schild:
„Parken nur für E-Fahrzeuge“.
Dort stehen jeden
Tag, von morgens bis abends, die selben Fahrzeuge. 
Beiträge von Anno 53
-
-
Es ist zwar nicht das Gleiche,
aber als das „Modell“ Sportline wegfiel gab es von Skoda (Autohaus) die 595 € Differenz zum vollen Herstelleranteil zurück.
Allgemein gilt wohl die Rechnung des Autohauses.
-
Volvo XC40 Recharge Pure Electric,
laut Konfigurator 14 bis 16 Monate Lieferzeit.
Keine Alternative.
-
Warum keinen Speicher?
Der Ertrag aus der Einspeisung 6,5 ct gegen 46 ct aus den Netz.
Da freue ich mich doch auf jedes Watt, welches im Speicher landet.
Oder?
-
Ich bin ein „normaler“ Fahrer der auf einem „Sportfahrwerk“ sitzt.
Es ist nicht besonders sportlich, das DCC wird da nicht sportlicher sein.
-
Bescheid.
Im Prospekt 01.01.2021 steht:
Hinterachse:
Mehrelementachse mit 5 Querlenkern und Torsionsstabilisator,
entkoppelter Hilfsrahmen zur Aufnahme der Antriebseinheit.
Wie in aller Welt kommt man zwei Jahre später auf die Idee sie eine „Verbundlenker-Kurbelachse“ zu nennen?
Mehrelementachse mit 5 Querlenkern gleich „Verbundlenker“,
Torsionsstabilisator gleich „Kurbelachse“?
Nur so verstehe ich das Ganze.
Mein 4x4 Karoq hatte eine Mehrlenker-Hinterachse,
der Fronttriebler eine einfache Verbundlenker-Hinterachse.
Alles weitere steht im Netz, man muss nur suchen.
-
Also im Netz fündig geworden:
Nach DIN 18015-2 muss ein Sicherungskasten spätestens nach 30 bis 40 Jahren erneuert werden.
Als Elektriker würde ich, wäre der Sicherungskasten Ryback85s so alt, auch auf eine Erneuerung dringen.
-
Fasziniert hat mich die Aussage, dass 1980 gut 10.000.000 E-Fahrzeuge unterwegs seien könnten.
Da kann man sich schon mal fragen, was wäre wenn?
-
Ich habe beim Ausmisten eine alte „Hobby“ von 1971 gefunden.
Eine kleine Zeitreise in die Zukunft von gestern.
-
Ist das so richtig?
Ja, siehe BA
