Beiträge von RaMoe

Bin schon gespannt bei solchen "niedrigen" Verbräuchen.

Wenn ich 120km/h mit TA fahre, oder mit gut gepacktem Auto 100km/h, dann bi ich meist darüber.

In einem anderen Pfad laß ich, dass einige den Wagen bei den Temperaturen vorwärmen und dann natürlich geringere Verbräuche bekommen, da das aufheizen des Innenraumes nicht mehr beim Fahren passiert...

Hab gestern ebenfalls etwwwwas herumprobiert und siehe da, wenn ich vortemperiere, dann habe ich plötzlich nicht die 50kW Durchsnittsverbrauch auf dem 1km. Danach ware der samstägliche Rundkurs Einkaufen etc auch bei 22kW im Durchschnitt, bei 50% Autobahn und 130 TA, Durchsnittsgeschwindigkeit, irgendwo bei 80km/h.

Abends spontan Sohn bei IKEA retten müssen, Auto kalt, zack 45kW auf dem erstn km zu sehen...

Natürlich kann ich den Wagen vorwärmen, besonders wenn er noch an der WB hängt, dann kann ich auch mit 100% losfahren, aber sollte man den Verbrauch nicht auch einrechnen?

An alle die unter 23kW verbrauchen und mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 100km/h oder mehr schreiben, glüht Ihr vor?

Mich würden sicher vergleichbare Werte der neueren Versionen hier interessieren.

Sicher sind auch die Berge zwischen Fulda und Göttingen nicht ganz unerheblich, wenn man denn diese mit 140+ nimmt.

Dazu mag auch der Regen beitragen, das waren aber mehr Schauer und nicht durchgehend bei mir.

Zitat von 80X Vielfahrer

Hoher Verbrauch trifft niedrige Ladegeschwindigkeit ...

bei -1°C mit 150 kW gestartet, aber bei 70% nur noch 50 kW.

Das geht bestimmt besser, das Wärme/Batteriemanagement des 80x hat viel Luft nach oben. s/w 3.5

Wäre schön gewesen die 1 beim Ladepeak zu sehen... wir waren immer unter 100kW, meist bei 80kW gestartet, dann auf 95 hoch um gleich wieder schnell runter zu gehen...

sicher mit 140 bekommt man ihn nicht warm, 160 auf 20km vor der Ladesäulae auch kein Verlass... bleibt die Methode BLÖD und die ist mir selbiges bei relativ gut besuchter Autobahn... Dann halt warten...

So ist das wohl, BJ22, derzeit V3.7

Würde mich also interessieren wie das bei Fahrzeugen mit V4.x oder gar V5.x aussieht.

Moin,

nun mal der Erfahrungsbericht von meiner Weihnachtsreise in den Norden... (FRA-BRE-FRA via A7)
Die Temperatur war auf der Hinfahrt zwischen 5° und Min 2°. Auf der Rückfahrt zwischen 2° und -2,5°.

Beim ersten Ladestopp kam jeweils auf dem Monitor der freundliche Hinweis, dem Akku sei kalt und dadurch wäre ein höhrer Verbauch wahrscheinlich... man möge ihn laden oder anders erwärmen... (Vorkonditionieren??)

Ich fahre normal immer so max 140... auf der Hinfahrt somit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 112, zurück, trotz des Versuches mit 160km/h etwa 20km vor dem Laden den Akku zu erwärmen, nur 108km/h.

Verbrauch, erscheckende 26.5kW auf der Hinfahrt, 27.5kW zurück...

Jemand mit ähnlichen Erfahrungen? Würde mich über weniger Verbrauch durchaus freuen...

Sicher Klima war aus, Temp auf 22° und es regnete immer mal wieder, aber so hoch??

Eventuell noch interessant, im Eco-Modus? Eventuell ist mein rechter Fuß einfach nur ähnlich eines Zieglsteins... Allerdings mag ich nicht Hinderniss spielen... es gibt genug LKWs die mit 95 unterwegs sind und dann mit 100 an denen vorbei... uih uih uih

Zitat von karl255

Also ich habe festgestellt, dass die Reichweite die das Skoda Navi angibt, und die Restreichweite beim eintreffen am Ziel oder Ladestopp sehr genau mit ABRP übereinstimmt, der

die Topographie miteinberechnet, und ich rede da jetzt mal Strecke wie Wien - Klagenfurt (also mehrere Berge dazwischen).

Teilweise passt da der Verbrauch vom Skoda besser als der von ABRP...

Wenn Du da häufig fährst, dann kennt das Navi eher den Verbrauch als Durchschnitt, so meine Meinung. Wäre gespannt, wenn Du eine Strecke das erste Mal fährst, ob Du da auch die einschlägigen Navis schlagen kannst, glaube nicht.

Zitat von portland80

Und wenn dann plötzlich nach dem Update von 2x. auf 3.x die jahrzehnte lange Funktion mit der Sitz- und Spiegelposition pro Schlüssel einfach über Bord gekippt wird, dann frage ich mich schon, wer von den Entwicklern überhaupt täglich seine eigenen Entwicklungen nutzt.

Ähm, meiner hatte auch 2.x bei der Übergabe, die Sitzposition hatte er aber nicht mit dem Schlüssel erkannt, immer nur über das Profil.

Der Schlüssel war bei mir im Vorgänger so... Superb, Eny hatte es nie...

Zitat von andibe

.... und die Werkstatt hat final 12 € /Tag Parkgebühr mit Skoda abgerechnet.

Ich lese es eher, die Werkstatt hat mit Skoda abgerechnet, nicht mit dir... oder lese ich es nur falsch?

Zitat von enopol

Habe eben gerade die Nachricht von Skoda bekommen, dass man das OTA-Update auch kostenpflichtig in der Werkstatt durchführen können soll....

So kann man mit den teilweisen Problemen beim OTA-Updaten sogar noch Geld für die Werkstätten generieren....

Wenn ich sowieso zur Werkstatt fahren müsste, starte ich das OTA-Update lieber selbst und schalte die Werkstatt erst dann ein, wenn Mängel auftauchen. Kostenlos...

Hab die Mail ebenfalls bekommen, aber sie müssen Dich fragen, ob sie die verpflichtenden Updates durchführen dürfen... klingt witzig... so kann man wirklich Geld drucken...
Aber wenn man es selber macht, dn kommt das wohl nicht auf einen zu, nur die die sich wundern, dass das Auto hochzählt... und sie nichts machen, dürften die Frage bekommen.