Beiträge von RaMoe

Zitat von Papaneu

Ich habe genau das Gegenteil erfahren

Im Juni 24 bin ich mit meinem 80er (damals 2 1/4 Jahre /92tkm) vom MUC nach Kelsterbach gefahren

393 Km / ca. 28° C / Alle Einstellung auf AUTO 22°C / Fahrmodus "Normal"

SW 3.7

Alles mit TA gefahren / 130 wo erlaubt / 100 % bei Start / 8 % bei Ankunft

Ich war tatsächlich sehr überrascht, da ich eigentlich mit einem Ladestopp gerechnet hatte...

Was hab ich Falsch gemacht ?

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MUC - Kelsterbach hat sicher ein paar Hügel eingebaut. Generell geht es einmal bergab, bin gespannt wie es sich auf der Rückfahrt verhält.

130 wo erlaubt, erzählt nicht wie lange überhaupt 130 erreicht wurde... wie hoch war die Durchschnittsgeschwindigkeit?

Ich bin gestern wieder aus Bremen nach Frankfurt zurückgefahren und hatte richtig Glück... Autobahn war so leer... Meine Durchschnittsgeschwindigkeit Ortseingang Heimatort war 113km/h. Davon hatte ich einige Kilometer in Bremen und Umgebung wirklich langsam... Tempo 30 Zonen etc. Dann TA auf 135 und ab dafür. Baustellen und der eine notwendig Ladestopp haben immer signifikant die Durchschnittsgeschwindigkeit gesenkt.

Zwischen Erlangen und Würzburg war immer diese ewig lange Baustelle, war die immer noch da? Dann bezweifle ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von > 100.
Die Berge zwischen Harz und Fulda sind deutlich Energie fressender als was München - Frankfurt bietet.

Aber Respekt wenn man das mit einer Ladung hinbekommt, meine knappen 490 km bedeuteten für meine Betonfuß, der Akku war jeweils unter 20% und Ladung bis 95 bzw 99% zu Beginn der Fahrt...

Ich jammere nicht, dass ich 245km pro Ladun "nur" fahren konnte, freu mich, dass ich bei Temp 9 - 11° C es noch geschafft hab.

Demnächst Winterreifen und 5° weniger, werden es definitiv 2 Stopps und das ohne Fr Reichweitenangst Beeinflussung neben mir...

Kaum gehen die Temperaturen wieder auf um die 10 Grad, liegt der Verbrauch gleich wieder 1kW höher... Und trotz konstant 135 über 400 km, Ladegeschwindigkeit wieder bei max 110kW

Verbrauch Frankfurt Bremen, wieder bei 22,7... Freu mich auf die kältere Jahreszeit... nicht

Zitat von BMGT911

Es war jetzt ein Beispiel!

Im Sommer sieht es nahezu genauso aus!

Ja dann geht vllt 30km mehr, das sind dann 10% aber trotzdem weit weg von 17 und 19! Denn dann brauche ich tatsächlich 22,5!

Es handelte sich um zwei DC Ladungen die eine war Beispielhaft die andere war von 8% auf 96% und ziemlich genauso passend von der Menge!

Es geht mir auch nicht um die Kinder, sondern dass 300km einfach nur mit würgen drin sind und da quetsche ich den Akku schon aus und muss die letzten 50km noch langsam fahren! Keine Ahnung wie die Leute hier auf Verbräuche unter 17 kommen, dass schaffen wir nicht mal im Alltagsverkehr bei Stadt/Landstraße. Ich kann mir ja mal einen OBD Scanner zulegen! Aber ehrlich gesagt enttäuscht mich der Wagen trotzdem und ändert ja nix, dass er wohl um die 25kwh braucht (von den 305km waren 90 noch Landstraße, bei der anderen 270km AB)

Und bei 300 passen halt 25 auch ganz gut zur Reichweite 🤷🏻‍♂️

Meine Kinder schaffen auch mehr, bei uns wird gebastelt, gemalt, Hörbuch gehört, gepennt, gespielt etc. die Strecke die wir fahren ist >500km maximal 20mal im Jahr! Es enttäuscht mich trotzdem, wenn ich lese, dass ein ID7 plötzlich 700km schafft…

Ich hab garnicht mit 500 gerechnet, aber 300 finde ich total wenig.

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Die Frage ist ja nun auch welche Topographie überwunden werden muss...

Als ich von Dänemark nach Bremen fuhr war der Verbrauch deutlich günstiger als die Strecke Bremen nach Frankfurt, via Kassel...

Will sagen, wenn dann auch noch Steigungen mit 130 überwunden werden dürfen, dann ist der Verbrauch halt auch gleich deutlich höher, als wenn das Flachland durchpflügt wird.

Ich komme in den bevorzugten drei Jahreszeiten von Frankfurt meist in den Harz, das sind tatsächlich auch "nur" 290 km, fahre aber auch gerne mal 140+ den Berg rauf, weil es mir Spaß macht... Ich käme eventuell auch noch etwas weiter, aber da stehen dann ein paar HPCs, die den Wagen gerne laden wollen...

Ach ja Klima ist meist an... wie auch Heizung im Winter, was soll das... 21 - 22 Grad meist eingestellt

Zitat von NyKoN

Ich habe gestern Conti Ganzjahresreifen auf die 21er Vision ziehen lassen, da die Sommerreifen eh runter waren. Ich bin gespannt.

Ich bin immer noch entsetzt von dem Verbrauch meiner Winterreifen... Wie ist denn der Verbrauch bei solchen Ganzjahresreifen, auch deutlich höher als die Sommerreifen, dann würde ich die Finger davon lassen

Mal ne Beobachtung, vielleicht kennst das jemand von Euch ebenfalls, könnte auch das Easy Open erklären.

In den letzten Wochen immer wieder beobachtet, wenn Autoschlüssel und Handy (Android) in der selben Hosen/Jackentasche steckt, dann will mein Eny den Kofferraum nicht öffnen... Ist das Handy in einer anderen Tasche, dann klappst ohne Probleme...

Mag an dem Stand der Schlüsselbatterie liegen, bisher meckert der Eny aber noch nicht den Ladestand an...

Zitat von Stella

Wie schon geschrieben, "Woche 17" ist ein running gag...

Darüberhinaus wäre aber mal ein Foto mit der Softwareversion aus dem Auto des Kollegen interessant und nachgeschaut, ob die preheating-Funktion implementiert wurde, falls es tatsächlich 3.7.5 sein sollte.

In der Gastronomie wird 17 auch fürs Klo verwendet... also, die Woche zum runterspülen...

Zitat von RaMoe

Aus dem blauen heraus meldet mein Eni plötzlich Probleme mit der Parkbremse. Soll in die Werkstatt... hat jemand das auch gehabt, man fährt ganz normal und plötzlich auf dem Parkplatz erwischt es einen? Hatte gehofft die Busruhe erledigt die Fehlermeldung, aber auch nach ca 2 Stunden Standzeit... piepst der Wagen wie blöd...

Tja, leider ein Stellelement der Feststellbremse in einer der Trommelbremsen gewesen... also nicht nach 20m wieder alles gut und 600EUR später sind die Meldungen wieder weg... Autsch, wie war das mit der Garantieverlängerung... ? Mist

Zitat von NicT

Hatte ich auch schon, auch das Auto-Hold gerade nicht zur Verfügung stehe. 20m weiter hat es wieder funktioniert. Soll verstehen wer kann.

Tja, die Busruhe über Nacht und auch eine kurze Fahrt, ca 1km mit ordentlich gebimmel ließen den Eni nicht davon überzeugen, dass die Parkbremse eigentlich frei ist und sie auch angezogen wird, zumindest hört man es weiterhin wenn man den Taster zieht... Bleibt wohl nur der Besuch beim Freundlichen...

Aus dem blauen heraus meldet mein Eni plötzlich Probleme mit der Parkbremse. Soll in die Werkstatt... hat jemand das auch gehabt, man fährt ganz normal und plötzlich auf dem Parkplatz erwischt es einen? Hatte gehofft die Busruhe erledigt die Fehlermeldung, aber auch nach ca 2 Stunden Standzeit... piepst der Wagen wie blöd...

Zitat von zero-surfer

Laemat: B nutze ich auch gern, aber nur auf sehr bergigen Strassen, jeder wie er mag.

Die Videos fand ich für Infos von Skoda in der Vergangenheit ganz gut. Seine technische Erklärungen beißen sich aber mit meinem eigenen technischen Verständnis.

Ich habe gerade selbst mal den Verlauf meiner "Lessons-Learned"

in meinem 5ten Jahr mit BEV

aus den letzten 3 Jahren mit dem Enyaq zusammengetragen:

Gesamtjahr Sept-Sept: 21/22 - 22/23 - 23/24

Software-Version: ------ 0975 ---- 3.0 --- 3.0

Km-Stand in tkm: --------- 29 ----- 55 ----- 81 tkm

OBD-Batteriezustand: --- ?? % -- 97 % -- 96 %

Durchschnittgeschwind.: 56 ---- 65 ------ 79 km/h

Durchschnittsverbrauch: 14,0 --13,7 --- 13,1 kWh/100 km

OBD-"Total charge": --------------------------13,1 MWh/ 81 tkm

Selbst überrascht hier zuletzt nochmal so einen deutlichen Sprung bei Vebrauch und insbesondere

Geschwindigkeit gemacht zu haben, hatte bisher immer nur die 2-Jahres-Langzeitwerte im Blick.

Gründe aus geändertem Nutzungsverhalten können unteranderem sein:

1. DC von rund 20 % auf 10 % reduziert: Akkukühlung läuft nach HPC lange nach -> steigert Verbrauch

2. ggf. nicht irrelevant: Mehr Vermeidung der ineffizienteren Motor-Arbeitsbereiche -> pulsierender Betrieb

3. weniger Kurzstrecken bzw. in der Arbeit, seltener mit 5 km/h durch Baustellen gekrochen,

sondern allgemein mehr zu Fuß gelaufen: Neu besohlte Turnschuhe sind auch günstiger als Reifen

- trotzdem geschätzt etwas mehr Klima und Luftheizung im letzten Jahr verwendet,

wegen häufigerem Transport von Temperatur empfindlichen Passagieren

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Auf Autobahn Fahrten verwende ich keine Fahrstufe B. selbst in den Kassler Bergen, wo man es theoretisch kurz machen könnte, hab ich meine Hände lieber am Lenkrad...

Mit 5km/h durch Baustellen, hoffe ich bin nie hinter Dir... wenn 30 oder 50 erlaubt, wünsche ich mir auch, dass sich die meisten Richtung Höchstgeschwindigkeit orientieren. Bekomme schon eine kleine Krise wenn Leute mit 25km/h bei 50 durch den Ort schleichen und nicht eine Einfahrt/Straße suchen...

13,1 kw/h scheinen bei meinem Bleifuß nicht drin... Respekt! Aber... ich fahre lieber auch gekühlt und die paar Watt muss ich dann im Verbrauch wohl akzeptieren