Beiträge von Enyaq83

Zitat von Ackergaul

Probefahrt bis ca 17 Uhr. Gespräch mit Verkäufer bis knapp 18 Uhr. Freitagmittag war das Fahrzeug anderweitig verkauft, nachdem ich nicht gleich zugesagt hatte.

Faden wir nicht schön...

Ich kauf doch nicht sofort nach der Probefahrt ein Auto - oder macht ihr das so?

Kann halt passieren, ich habe jemanden auch schon mal ein Auto weggeschnappt. Das Auto wurde gerade angeliefert und war genau das, was ich gesucht habe. Kurz nachgefragt, das Auto wurde gerade für einen potentiellen Kunden angeliefert, der den nächsten Tag die Probefahrt machen wollte. War so 16 Uhr. Habe dann die Probefahrt gemacht und den Wagen gekauft.

Die Verkäufer reservieren im Regelfall keine Fahrzeuge. Sehe es aus seiner Sicht, du hast die Probefahrt gemacht und wolltest noch überlegen. Viele melden sich dann gar nicht mehr. Wenn dann jemand kommt und kaufen will, dann geht der Wagen weg.

Aber keine Sorge, es gibt andere, du findest schon noch deinen Enyaq

Grundsätzlich Geschmacksache, wenn dir die Akkugröße egal ist und sonst beide recht gleich ausgestattet sind würde ich zum jüngeren Fahrzeug tendieren.

Was du bei deiner geplanten Nutzung allerdings aus dem Kopf streichen kannst ist der Restwert. Nach 10 Jahren und 300.000 Km wird da nicht mehr viel sein.

Zitat von Jogi

Bei Shell tankt man mit Kundenkarte auch billiger und bei einigen anderen Tankstellen auch.

Ich würde also nicht sagen, dass es das Preisgefüge dort nicht gibt

Das ist aber doch schon etwas anderes meiner Meinung nach. Bleiben wir bei Shell, die Clubsmart Karte kostet nichts weiter und du sparst 2 Cent pro Liter. Das ist weder ein Abo noch führt es zu 20 Cent weniger pro Liter.

Die Sprünge bei Abo, nicht Abo, anderer Anbieter sind bei Ladenerzbereibern doch im Gegensatz zum Tankstellennetz erheblicher.

Zitat von iron2504

Ehrlich? Eine Leuchtweitenregelung ist nicht vorgeschrieben meines Erachtens, zumindest in Deutschland.

Doch, eine manuelle LWR ist in Deutschland seit dem 01.01.1990 vorgeschrieben. Es ist sogar festgelegt, dass diese vom Fahrersitz aus erreichbar sein muss. Davor war sie es nicht. Wenn dein Auto also nach dem Datum gebaut wurde muss es eine LWR haben und funktionieren muss sie auch, sonst kein TÜV.

Mein 4.1er macht es auch so wie bei Schachti. Er lädt dann immer wieder nach, so dass der Akku bei dem voreingestellten Wert bleibt.

Zitat von haribo

Aber jedem das seine ! Gruß

Puh, ansich ist es nicht meine Art, du meinst es auch sicher nicht böse, aber bitte überdenke in Zukunft die Nutzung dieser Phrase. Sonst gerne mal zum KZ Buchenwald einlesen.

Gedenkstätte Buchenwald

BTT: Ich bin gespannt, wie es real wirken wird mit den silber lackierten Anbauteilen. Beim Ioniq 5 gefiel mir das eher nicht so. Hoffe, dass man sich das bald beim Händler mal anschauen kann, stand jetzt finde ich die alte Optik für mich schöner.

Und was die Leistung angeht: Es reicht mir zu wissen, dass ich könnte, wenn ich wollte. Und Reserve für den Notfall zu haben hat noch nie geschadet. Keiner hier wird an jeder Ampel Vollstrom geben. Macht auch keinen Sinn.

Zitat von haribo

Moin Hoinzi , wollte einfach nur sagen , das man es so langsam nicht mehr lesen mag , dieses immer höher , imme----- ! Lese doch mal die Autozeitungen , die testen da Wagen 300 PS --Plus , die man gar nicht bezahlen kann , geschweige irgendwo ,, ausfahren ,, kann ! In den Städten werden immer mehr 30 km Zonen eingerichtet , auf den Autobahnen überwiegend Tempolimit eingerichtet , wer braucht da noch solche PS - Bolzen ? Da läuft einiges in die falsche Richtung , das muss doch so langsam mal wahrnehmen , oder ? Gruß

Ist zwar OT, aber warum hast du dir denn ein RS Coupe gekauft, wenn das alles Blödsinn ist? Dann bist du Teil des Problems, du kaufst es, also Nachfrage da, dann wird es auch produziert.

Zitat von RausE

OK. Dann wäre es interessant ob jetzt andere Steuergeräte verbaut werden.

Also mein 4.1er hat das Problem auch. Seit dem letzten reset geht es schon ein paar Wochen. Wie lange? Wird man sehen.

Was, wie, warum sollte der neue BMW M5 denn kein E im Kennzeichen führen dürfen? Der braucht doch nur 1,9L auf 100Km, der tut doch mehr für die Umwelt als jeder Kleinwagen!

Ja, Sarkasmus, eine ganze Menge. Der Bock ist ein Paradebeispiel, was bei Plugin falsch läuft.

Und auch da kann man meist unterscheiden, Firmenplugin wegen 0,5%, gern auf der Autobahn mit Vollgas, natürlich bitte nur grosse Motoren mit drin, oder privat gekaufte Plugin wie z.B. Octavia und co, die werden dann hier in der Nachbarschaft zu Hause geladen und fahren tatsächlich das allermeiste elektrisch. Einige haben inzwischen den Sprung zum BEV gemacht und haben es nicht bereut.

Grundsätzlich würde ich eher sagen, warum unterschiedlich Kennzeichnen, einfach bei den Plugin das E streichen.

Was mir inzwischen in meinem halben Jahr mit 20.000Km aufgefallen ist, Plugin stehen gern an Ladesäulen, laden aber gar nicht. Hingegen erlebe ich es meistens, auch an AC Ladern an Hotels, das BEV Fahrer laden und wenn fertig umparken, damit der nächste kann. Irgendwie denken die BEV Fahrer da einfach mehr an andere. Zumindest stand jetzt, je mehr es werden, desto mehr pfeifen wird es auch da geben.

Just my 2 Cents.

Bei meinem 4.1er ist das tatsächlich noch niemals passiert. Und ich wechsle oft zwischen 80% und 100% Ladegrenze zur Abfahrtzeit. Wenn im Regelfall die 80% eingestellt sind hat er noch nie mehr geladen.

Bei mir ist der Batterycaremode aus, Abfahrtzeit und Zielladestand stelle ich ausschließlich im Infotainment ein, niemals über die App. Ob es daran liegt? Keine Ahnung, bisher hat es problemlos funktioniert.