Ich glaube unsere Enyaqs aus Anfang 2021 mit handverlöteten Steuergeräten tun sich mit so viel Neuland-Software schwer.
Bei meinem Enyaq 80 aus Mai 2021 wurde letzte Woche das Update 3.0/3.7 ohne Probleme durchgeführt. Abgabe Donnerstag, Rückgabe Freitag. Ich glaube es liegt mehr an der Qualität der Werkstatt als an der Technik der Autos.
VW hat heute in einer Pressemitteilung den Start von bidirektionalem Laden für die ID Modelle mit 77 kWh Batterie und ab ID. Software 3.5 verkündet. VW wird die Funktion auch für bereits ausgelieferte Fahrzeuge freischalten können, sobald diese ebenfalls die ID. Software 3.5 erhalten haben. Zunächst funktioniert das bidirektionale Laden nur mit dem integrierten Heim Energie Management System des VW Partners Hager Energy GmbH. Weitere Partner sollen folgen. Damit ist klar, dass zumindest alle 77 kWh Modelle Software 3.5 erhalten werden.
Update beide Bildschirme schwarz: Werkstatt findet defektes Infotainment Steuergerät ca 6 Wochen vor Ende der 2 Jahresgarantie ( Materialpreis ca. 2000 €). Steuergerät zur Zeit im Lieferrückstand. Während der Wartezeit wird ein Leihwagen gestellt
Vielen Dank für die Hinweise!
Online Kommunikation via App funktioniert, daher kein Problem mit Sicherung 19. Ein-Ausschaltknopf habe ich bis zu 5 Minuten gedrückt.
Folgende Fehlermeldung konnte ich via CarScanner ermitteln:IMG_0043.jpg
Heute Nacht hat es mich erwischt. Ich wollte nach Südtirol fahren, aber beide Displays bleiben schwarz. Habe schon alles versucht: Busruhe, Sicherung 30, Batterie für 5 min abklemmen. Defekt immer noch vorhanden.
Hat jemand noch andere Ideen?
besten Dank für Ihre Nachricht, die Ihnen die ADAC Fahrzeugtechnik gerne beantwortet.
Auf der Rückseite des Aviloo Zertifikates finden Sie bei den Begriffserklärungen, dass die Nutzbare Energie und Reichweite auf die Herstellerangabe, bzw. AVILOO Referenzfahrt bezogen wird.
Bei der AVILOO Referenzfahrt werden Neufahrzeuge von 100% bis 0% gefahren. Das Ergebnis von mehreren Fahrten mit Neufahrzeugen für die 77kWh (lt. Hersteller) war, dass eine Energie von 72kWh entnehmbar ist. Daher verwendet Aviloo hier nicht die Herstellerangabe 77 kWh, sondern die selbst gemessenen 72 kWh als Neuzustand.
Möglicherweise behält sich VW die Differenz von 5 kWh als Notlaufreserve vor, wenn das Fahrzeug auf 0% gefahren wurde.
Eine offizielle Aussage von VW/Skoda gibt es dazu bisher nicht.
Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben und wünschen allzeit gute Fahrt.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias Vogt
Referent Fahrzeugtechnik Elektromobilität
Ich finde in der aktuellen App Version kein Parkopedia. Ist Softwarestand ME 3 notwendig?
Weiß denn jemand, wie Skoda oder VW nach 160000 Km bzw. 8 Jahren die verbliebene Batteriekapazität messen wollen?
Heute die Antwort vom ADAC erhalten:
besten Dank für Ihre Nachricht, die Ihnen die ADAC Fahrzeugtechnik gerne beantwortet.
Auf der Rückseite des Aviloo Zertifikates finden Sie bei den Begriffserklärungen, dass die Nutzbare Energie und Reichweite auf die Herstellerangabe, bzw. AVILOO Referenzfahrt bezogen wird.
Bei der AVILOO Referenzfahrt werden Neufahrzeuge von 100% bis 0% gefahren. Das Ergebnis von mehreren Fahrten mit Neufahrzeugen für die 77kWh (lt. Hersteller) war, dass eine Energie von 72kWh entnehmbar ist. Daher verwendet Aviloo hier nicht die Herstellerangabe 77 kWh, sondern die selbst gemessenen 72 kWh als Neuzustand.
Möglicherweise behält sich VW die Differenz von 5 kWh als Notlaufreserve vor, wenn das Fahrzeug auf 0% gefahren wurde.
Eine offizielle Aussage von VW/Skoda gibt es dazu bisher nicht.
Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben und wünschen allzeit gute Fahrt.
