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Was die Temperatur doch so ausmacht. Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit waren es bei Regen und < 5 Grad 21-22 kWh/100 km. Ich freue mich schon darauf, wenn es noch wärmer wird. Krasser Unterschied auf jeden Fall.
Und am Ende beschleunigst Du die Ortschaft aus, wa?
Chuck Norris zieht die Straße unter seinem Auto vorbei.
Mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei knapp 22 kWH pro 100 km. Ich fahre jeden Tag 150 km wovon etwa 60 km Autobahn sind (Tempo 130-140 km/h) und der Rest Landstraße mit ein paar kleinen Ortschaften als Unterbrechung. Mein Durchschnittstempo liegt bei > 70km/h. Morgens heize ich das Auto vor. Ich achte nicht wirklich darauf sparsam zu fahren. Ich bin zufrieden mit dem Verbrauch.
Bei 90% und kaltem Akku geht da nicht mehr. Wahrscheinlich wird Dein Akku beim Fahren noch kälter geworden sein. So etwa hatte ich das gestern früh beim Losfahren auch bei 100%.
Übrigens - ich rekuperiere.
Ich reinrekuperiere in die Ortschaft 🤣
Kann es sein, dass beim Rekuperieren die Leistung dieser abnimmt?
Gestern ist mir beim in-eine-Ortschaft-reinkuperieren (das ganze ist doch ein Verb oder? 😂 ich kuperiere-in-eine-Ortschaft-rein, du kuperierst-…) aufgefallen, dass der graue Teil auf der Rekuperationsanzeige immer größer wurde, also die mögliche Rekuperation weniger wurde. Der Akku war mit > 90% relativ voll.
Dann warst du noch nicht sonntags im Emsland unterwegs. In der Zeit vor Google Maps mit einem TomTom-Ziegel: Die erste eingezeichnete Tanke gab es nicht mehr, die nächsten beiden hatten zu und die vierte, bei der wir dann mit 5 km Restreichweite an die Säule rollten, hatte nur wegen des Schützenfests geöffnet.
In nicht allzu ferner Zukunft wird es auch bestimmt immer weniger Tankstellen geben, weil man die dann nicht mehr in der großen Anzahl benötigt.
Ihr findet die Hupe doch auch irgendwie lächerlich, oder?
Wird nur mehr vom Akku freigegeben oder soll der Akku größer werden? 🔮
Das galt doch auch schon für die Verbrennerfraktion
Kolonne fahren ist die blödeste Erfindung die es gibt! Definitiv! 
Aber dieses Ladefenster gilt doch nur für den täglichen Betrieb.
Das Auto soll nicht mit SoC <20% oder >80% für längere Zeit stehen.
Auf der Langstrecke ist das unerheblich.
Es schadet dem Akku nicht, wenn er auf 100% geladen wird und man dann innerhalb 12h los fährt. Ebenso wenig schadet es, wenn man mit 0% am HPC ankommt und anfängt zu laden.
Ist das so mit den 80% ? Ich lade meist auf Arbeit bis 90%. Auf dem Weg nach Hause geht’s dann 18-22% runter und am nächsten Tag zurück zur Arbeit. Der Akku hätte vielleicht 4 Stunden 100% 🤷♂️ wenn ich vollladen würde, dann hätte ich keine Sorge mir jeden zweiten Tag zu laden.
