Beiträge von Ulf007

Ein größerer Riss, da nutzt kein Kompressor der Welt etwas.

Seal-Reifen sollen ja nur kleinere Löcher „kompensieren“. Um die ohne Einschränkung wieder nutzen zu können, muss man die Luft ergänzen.

Echte Runflats soll man ja auch ohne Luft eine gewisse Distanz langsam weiterfahren können.

Wenn da RFT auf der Flanke steht, dann sind das echte RunFlats. Da kann ich mir vorstellen, dass der Kompressor weggespart wird.

Seal können RFT sein, dann steht das aber auf dem Reifen drauf, sagt mein Reifenmonteur.

Seal mit RFT gleichzusetzen ist nicht richtig.

Zitat von Hoinzi

Bei mir war erst gar kein Kompressor dabei...

Runflat-Reifen?

Bei mir sind die Logos auch nur noch Matsch. Zum zweiten Mal.

Zitat von buexxx

USB PD rein theoretisch. Wenn Skoda allerdings 45 Watt bewirbt, währen das schon 5V/5A (aber wahrscheinlich nur für die Ladepads) Bei 15 W max. 3A. Ich glaube daher nicht, dass USB-Dosen im Skoda mehr liefern)

Da glaubst Du falsch.

Nein, nicht 45 Watt gesamt, sondern je Buchse.

Und 45 Watt mit 5Volt wäre doch eher sehr sportlich.

Übrigens: Versuch mal ein MacBook mit 5V und 3A zu laden. Das geht sogar (wenn auch sehr langsam im Enyaq 1. Generation mit dem „alten“ Motor. Also vor MJ24.

Es wird auch vermutet, dass deshalb die 150W 230V-Steckdose wegfiel.

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USB-C liefert auch 20 Volt….

Leute.

Beim 85-er kann USB-C 45 Watt. Allerdings dürfte der „Anlaufstrom“ des Kompressorchens gegen Last (Luftdruck) deutlich höher sein.

Beim 80-er kann USB-C nur 15 Watt.

Dann laufen Bluetooth und AA parallel. Interessant.

Ich bezog mich auch auf die weiter oben getätigte Aussage, man spüre die Mehrleistung des RS immer.

Was dann entweder eine Falschbehauptung war, oder auf eine digitale Fahrweise (Vollstrom oder nichts) im Alltag schließen lässt.

Es folgt dem normalen Bedienprinzip beim iPhone.

Ein langer Druck auf die rechte Seitentaste aktiviert Siri. Oder der „Ruf nach Siri“.

Dass bei der Verbindung via CarPlay dann die Bedienung des Telefons „durchgereicht“ wird macht doch Sinn.

Ist es denn bei AA anders gelöst? Hat man da trotz AA mit Laura Zugriff auf die Kontakte?

Muss ich mal testen.

Sind die 340 PS nicht Systemleistung? Laufen beim RS immer beide Motoren, so dass man es „permanent spürt“?