Beiträge von eddie_irvine

Zitat von chriwi

Moin.

Mir ist etwas aufgefallen: bei Verwendung eines der Presets muss es nach jedem Start erst einmal getouched werden, damit das Preset wirksam wird. Also z.B.: Rock Preset beim letzten Benutzen gewählt, aber erst nach nochmaligem touchen wird das Preset aktiv. Man kann deutlich einen Unterschied hören.

Kann das mal jemand nachstellen? Ich möchte wissen, ob das ein genereller Bug ist (wovon ich ausgehe). Danke im Voraus!

Freundliche Grüße an Alle!

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Also die Einstellungen des Equalizers bleiben auf jeden Fall bestehen.

Wie es bei den Presets ist, müsste ich testen.

Zitat von disnamic

Hab hier noch ein Bild vom Sub im GTX rumfliegen da kann man den Plastikbomber etwas besser sehen.

Volkswagen-ID5-GTX-subwoofer-scaled-1.jpg

Ich denke, dass das im Enyaq unter der Haube auch so ähnlich ausschaut...

Zitat von Selenium

Nein.

Bisher haben nur Auto OHNE Parken-Plus das trainierte Parken erhalten. Autos MIT Parken-Plus (also mit AreaView) haben bisher genau das erhalten, was sie bestellt haben: nämlich AreaView aber ohne trainiertes Parken.

Ja, genau so ist es bei mir.

Ob man das trainierte Parken jetzt wirklich regelmäßig nutzt, kann ich mir aber auch nicht wirklich vorstellen.

Habe mal ein Bild vom Canton Subwoofer gemacht.

Allerdings hatte ich keine Lust, das Auto noch mehr auseinander zu bauen...

Zitat von Karl

Ich wechsele fast immer wenn genügend Platz ist in die jeweilige rechte Spur, hab aber bei einigen Zeitgenossen den Eindruck, "wo ich fahre ist richtig". Also ja, ich pendele recht oft zwischen den Spuren. Zum Wechseln nach weiter link dann aber auch das Pedal ganz rechts

Man muss sogar auf die rechte Spur wechseln, sobald der Überholvorgang abgeschlossen ist!

Wenn man dann aber dank Eco Modus maximal 130 km/h fährt, kommt man aber wieder schwerer auf die linke Spur.

Ich bin heute mal in Eco 60 km von der Arbeit heimgefahren.

Bei normaler Fahrweise am Freitag 19,1 kWh/100km, heute dann 16,4 kWh (Tempomat jeweils 130 km/h, AB Anteil ca. 80%).

Aber der Eco Modus ist auf der Autobahn schon zäh, vor allem, wenn man mal schnell überholen möchte.

Ich werde mich wohl beim Verbrauch in der Mitte einpendeln, denn dieses ewige Pendeln zwischen den Fahrstreifen finde ich schon nervig.

Zitat von cupra

Es ist halt ein unterschied, ob man viel das Auto roll/segeln lässt oder sich überall "ranbremst" Ich sehe so viele die vor einem Ortschild regelrecht sich in den Ort stark reinbremsen, statt einfach 150-200m vorher schon vom Gas gehen und sich reinrollen lassen. Und beim E-Auto ist das nicht anders. Vorausschauendes Fahren kann sehr viel Sprit/Strom sparen

Ich nutze fast ausschließlich den Travel Assist.

Der bremst eigentlich immer schon sehr langsam vor Ortschaften ab - auf jeden Fall langsamer als ich das tun würde.

Zitat von Lars

Gibt hier im Forum schon sehr große Schwankungen. Man weiß garnicht was man glauben soll.

Ich werde mal sehen was am Samstag bei mir rauskommt. Lüneburg-Zillertal.

Ich glaube nicht, dass ein Enyaq mit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit > 90 km/h unter 20 kWh/100 km gefahren werden kann.

Beim Verbrauch wird genauso viel gelogen wie beim Gehalt oder der männlichen Genitallänge! 😉

Zitat von kaschne62

So, und hier nach der Rückkehr ein Langstrecken-Autobahntest bei den aktuell hohen Temperaturen.

Strecke: Fulda-Ungarische Grenze weit hinter Graz.

ca. 850km einfache Strecke

Außentemperaturen meist über 30 Grad

Teilweise ECO-Modus

Je nach Fahrer mit und ohne TA

meist um die 130km/h, im Stau natürlich weniger, dafür auch öfter mal recht lang 150

Fazit: Hinweg = 17,8 / Rückweg = 17,9

Insofern bin ich auch hier sehr zufrieden.

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Heute haben wir unsere erste lange Fahrt über 330 km mit unserem neuen Enyaq absolviert (95% AB).

Ich bin meist 130 per Tempomat gefahren (auf der Hinfahrt auch ab und an 140).

Es saßen 4 Menschen im Wagen (2 Erwachsene, 2 Kinder (11/13) und die Klimaanlage war auf 21 bzw. 22 Grad und am Schluss kurz auf 23 Grad eingestellt.

Der Verbrauch lag bei (in meinen Augen guten) 20,2 kWh/100 km.

Unter 18 kWh/100 km? Never ever bei diesen Geschwindigkeiten.

Ich habe meinen Enyaq mit dem Canton Soundsystem am Freitag erhalten und seither ein wenig getestet.

Bei den richtigen Einstellungen klingt es richtig gut!

Der Subwoofer ist per se ziemlich dünn, deswegen muss man ihn fast voll hochziehen.

Gleiches gilt für den normalen Bass.

Tut man dies, hat man ein wirklich gut klingendes Soundsystem, das auch bei höheren Lautstärken gut klingt.

Ich bin jedenfalls froh, dass ich es nachträglich noch bestellt habe!