Ich vermute mal, dass Ihr Ladeorte definiert habt und nun unterschiedliche Grenzwerte für den Ladeort und für ansonsten automatisch eingestellt werden, weil Ihr das irgendwann mal so vorgegeben habt. Vielleicht hilft es, zunächst mal den Ladeort zu löschen?
Den einzigen Ladeort habe ich letzte Woche gelöscht...
Hier das gleiche, gestern und heute hat er sich von alleine auf 100% gestellt... Da er bei mir oftmals mit eingestecktem Kabel steht. Echt nervig....
Dann scheine ich ja nicht der Einzige zu sein!
Bevor ich die App genutzt habe, hatte ich das Problem nie.
Ich denke, dass die App da manchmal den Wert des Wagens überschreibt.
Ich habe mit der App auch irgendwie das Problem, dass ich die am besten mit deaktiviertem WLAN starte.
Ansonsten funktioniert das mit der Klimatisierung noch schlechter.
Bei der App besteht jedenfalls noch viel Potential nach oben was die Zuverlässigkeit angeht.
Ich habe schon seit Beginn ME 3.0
Mir ist jetzt mehrmals aufgefallen, dass die Ladegrenze ohne mein Zutun auf 100% hochgesetzt wurde.
Irgendwas scheine ich falsch zu machen...
In den 17 Monaten vor ME3.0 hatte ich das noch nie und mit ME3.0 ebenfalls noch nicht.
Nutzt du die App?
Servus,
mir ist es gerade heute Morgen wieder passiert, dass sich Ladeeinstellung erneut von 80 auf 100 % selbstständig verstellt hat.
Das ist jetzt schon öfter passiert!
Ich habe das Gefühl, dass das eintritt, wenn man per App auf den Wagen zugreift (was in Punkto Klimatisierung auch nicht wirklich zuverlässig funktioniert).
Hat dss von euch auch schon jemand festgestellt?
Danke!
Ja ich glaube, ich muss mich erstmal an das Thema Rekuperation gewöhnen, das Segeln hab ich drauf✌️😀 bin nicht gewohnt, dass da wieder was an Reichweite rein kommt.
Also ich fahre sowieso nur mit Travel Assist.
Alles andere ist mir zu blöd...
Dann fährt sich der Enyaq wie jeder andere Wagen auch.
Mich würde aber auch interessieren, ob die, nennen wir sie Firmenwagenprivatnutzer, den Wagen auch immer auf SoC 80% laden oder ob man da immer auf 100% kachelt?
Ich lade meinen Firmenwagen immer maximal bis 80%, denn ich fahre die Kiste schließlich 4 Jahre lang.
Mittlerweile sogar nur noch bis 70%, denn dann komme ich abends mit 40% Rest von der Arbeit und lade nochmal auf 70%.
Anfangs wollte ich jeden 2. Tag laden (geht auch, aber dann bin ich am Schluss bei 10-15%), aber jetzt hänge ich ihn jeden Abend ans Ladegerät.
Dank fixem Kabel ist das auch nur eine Sache von Sekunden.
Lediglich bei Langstrecke lade ich ihn kurz vorher auf 90 oder 100%.
Aber das ist in 2 Monaten erst zwei mal vorgekommen.
Mein Fazit nach knapp 4.000 km:
Bei einem AB Anteil von ca. 75%, wo ich immer 130 km/h per Tempomat fahre, komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 18,5 kWh/100 km.
Den Wagen darunter zu bewegen, wird bei unserem Höhenprofil schwer.
Ich hoffe, dass ich über's Jahr gesehen bei unter 20 kWh/100 km lande.
Dann wäre ich mit dem Verbrauch sehr zufrieden!
Gibt es denn jetzt jemanden, der sowohl das Standard als auch das Canton-System im Enyaq im Vergleich gehört hat?
Ich bin einen Enyaq mit dem Standard-System ca. 30 Minuten Probe gefahren und besitze seit ein paar Wochen einen Enyaq mit Canton System.
In meinen Augen macht Letzteres einen guten Job. Es klingt unauffällig, aber gut.
Das Standard-System ist mir während der Probefahrt negativ aufgefallen, da es sehr dünn klang. Da ist der Klang der Standardsysteme im Arteon bzw. Touran um Einiges besser.
Ich habe aber auch mal irgendwo gelesen, dass es unterschiedliche Standard-Systeme im Enyaq geben soll.
Am besten mal selbst anhören...
