Wir müssen eigentlich nicht täglich laden sondern eher wöchentlich, je nachdem was ansteht.
Laden ist eher am Nachmittag möglich, aber an einigen Tagen auch Vormittags.
Aktuell laden wir immer täglich ein paar Prozent auf ca 35% damit wir im Notfall auch mal genügend Energie haben.
Hallo,
meine PV schafft es aktuell nicht mehr das Auto tagsüber ausreichend zu laden. Somit ist permanent zu wenig Energie im Auto.
Produktionskosten liegen bei ca 7ct/kWh. Netzbezug kosten mich aktuell 28ct.
Angenommen die Anlage liefert 1000W für ein paar Stunden am Tag.
Welche Ladeleistung würdet ihr einstellen um das Auto zu laden?
Minimal 1phasig ca. 1380W nutzt über den gesamten Ladezeit am meisten von der PV hat aber vermutlich mehr Ladeverluste und belastet die Batterie mehr als zB maximal 3 phasig mit 11040W zu laden.
Sehe ich das falsch oder gäbe es die Möglichkeit hier zu optimieren?
Hat jemand eine aktuelle Ladekurve für den iV60 mit faster charge?
Hi,
eventuell interessant für euch ... das Auto wurde im Mai mit der Charge Faster 100kW Option bestellt und im September ausgeliefert.
Das Problem mit DKB liegt an den 0 EUR. Das akzeptiert die DKB nicht. Es muss mindestens mit 0,01€ belastet werden was die App aber nicht macht.
Hi,
wir haben gestern eine Abo in der Powerpass App abgeschlossen.
Blöd nur dass wir am 4.1.22 in Urlaub fahren werden und vermutlich die Powerpass Ladekarte noch nicht da sein wird.
Dann könnten wir Powerpass nicht nutzen 
Gibt es noch eine andere Möglichkeit an eine Karte zu kommen oder den Tarif zu aktivieren? Laden kann ich ja auch nur mit der App wenn die Ladekarte mal gekoppelt ist, oder?
Eventuell beim Autohaus, haben die Karten vorrätig?
Grüße
