Beiträge von callibso

Mmmh. Genau diese Setup läuft bei uns weitgehend ohne Probleme mit einem Kia xCeed PHEV.
Wir haben aber so ein "Standard-Prozedere". Hört sich jetzt doof an aber versuch mal folgendes:

• Zappi auf "Stop"
• Kabel in den Kia einstecken
• Kabel in die Zappi
• Zappi erst mal auf "Fast" Modus schalten

Ansonsten kann es natürlich auch noch am Kabel liegen. Optimal wäre auch, wenn du zum Testen ein anderes Auto laden kannst. Nur um zu zeigen, dass nicht prinzipiell was kaputt ist,

Scheint eine Schwachstelle zu sein... Mein Ladeklappenverriegelungsmechanismus wurde letzte Woche gewechselt. "Anklopfen" und Föhnen hat nix gebracht. Ich hab mir vorgenommen, wenn ich im Regen geladen habe den Verriegelungsstift immer

abzutrocknen.

• das man an den Lüfterdüsen nur die Luftmenge und Oben/Unten verstellen kann und nicht auch noch Rechts/Links (im Oktavia war das vorbildlich)
• die Schieber der Lüfterdüsen sind unlesbar beschriftet und funktionieren in unterschiedlichen Richtungen
• jedesmal, wenn man den Allerwertesten (auch nur kurz) aus dem Sitz hebt ist der Enyaq der Meinung alles runterfahren zu müssen. Warum ist das nicht an das Abschließen gekoppelt?
• die Sitzhöhenverstellung hebt nur den Sitz, erhöht aber den hinteren Teil nicht richtig
• der Lane-Assist tickt manchmal in Baustellen aus und warnt minutenlang man möge in der Mitte der Fahrbahn fahren (wo man schon ist). Dauerhaft abschalten kann man das nicht.
• Navi funktioniert für mich nicht, zeigt mir dafür aber Restaurants, die es seit 10 Jahren nicht mehr gibt. Der Unterschied zu Google/Apple sind Welten (auch in der Darstellung)
• die Lenkradtasten sind, vor allem beim Betrieb mit Carplay weitestgehend funktionslos. Z.B hätte ich gerne die Tasten zum Blättern in den Screens (statt der fummilgen Wischerei oder dem Treffen der Punkte ganz unten). Warum funktionieren die Telefontasten nicht, wenn ich Carplay aktiv habe?

Für mich wird es leider beim nächsten Mal kein Enyaq mehr.

Schau mal hier: edit by admin: Bitte unsere Forenregeln beachten. Danke

Da kann man nach allem möglichen filtern; auch nach Ladekarten...

Mein Highlight ist das Kapitel über das "Frei-Zusatzkennzeichen", dass vermutlich so ungefähr 90% der Leute falsch verstehen... (ich auch :-))

Falls ihr euch in einer stillen Stunde mal mit dem Schilder-Chaos in Deutschland beschäftigen wollt:

Beschilderung von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge

Man kann Google (in Maps) auch sagen "Navigiere zur nächsten HPC Ladestation". Dann startet er direkt die Route.

Im Elektrofahrzeug integrierte Google Maps-Funktionen verwenden - Google Maps-Hilfe

Integrierten Google Assistant im Auto verwenden - Google Maps-Hilfe

Ich wollte nur nochmal erwähnen, dass damit eventuell die Typgenehmigung und Betriebserlaubniss erlischt... Kann halt zu Problemen führen, wenn es einen Unfall gibt.

Zitat aus Wikipedia:

Notfall-Spurhalteassistenten greifen zwingend lediglich ein, wenn sie erkennen, dass das Fahrzeug die Fahrspur verlässt oder kurz davor ist, sie zu verlassen, und ein Zusammenstoß drohen könnte.^[1] Diese Assistenten sind in der EU bei allen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen Pflicht, deren Typgenehmigung nach dem 5. Juli 2022 erfolgt oder die nach dem 5. Juli 2024 neu zugelassen werden.^[1][3] Diese Systeme müssen bei jedem Neustart des Fahrzeugs automatisch aktiv sein und sich nur durch eine Folge von Bedienaktivitäten des Fahrers einzeln abschalten lassen.^[1]

Zitat

Boost legt dann wieder 3-phasing los,

Und deine Batterie hängt nur auf 1 Phase?

Hast du dir mal die Boost Funktion angeschaut? Ich verwende die nicht und kann nichts weiter dazu beitragen.