Beiträge von henrikdeluxe

Zitat von Pepe84

Vielleicht sollte man nextmove, carmaniac, Michael B.E.N auch mal wegen skodas grandiosem thermomanagement (Reduzierung der Heizleistung und DC-Ladeleistung im Winter seit 3.0) einschalten

siehe Speicher Elektrisiert:

Aber wie im Video beschrieben sollte das Thermomangement entweder intelligenter werden und anhand der Streckenplanung im Navi die Batterie heizen UND auch dem Fahrer die Möglichkeit geben die Konditionierung der Batterie selbst an/aus zuschalten

Zitat von GrafZahl

Punkt 1: Kann im Infotainment abgeändert werden. Da die Werkseinstellungen nach dem Update wiederhergestellt worden sind ist das leider nicht direkt drin.

cool danke!

Zitat von Shellshocker

Hattest du das geklärt mit der Auflage

B54 Betrifft Fahrzeugausführungen mit Trommelbremse an der Hinterachse.

BS2 Nur zulässig für Fahrzeugausführungen mit Bremsscheibendurchmesser 358 mm an Achse 1.

Steht bei mir auch in der ABE, bin jetzt nicht sicher ob ich sie Montieren darf?

Muss es in der Bestellung auch extra freigeben.

Alles anzeigen

Ich habe es in der Bestellung freigegeben und von einer Werkstatt montieren lassen. Hatte bisher keine Probleme

Mein Enyaq war am 14.09. in der Werkstatt und hat das ME3 erhalten. Der Prozess dauerte unerwartet länger, so dass ich mein Auto erst am Folgetag abholen konnte.

Bisher war ich noch nicht wieder auf der Langstrecke unterwegs, kann also noch nichts zur verbesserten Ladeplanung und Ladekurve sagen.
Vielmehr möchte ich von meinen negativen Bemerkungen kommen:

- beim keyless öffnen des Autos über den Griff an der Fahrerseite ist die Beifahrertür manchmal nicht geöffnet

- beim Start bleibt der "Willkommen" Screen solange offen, bis man einen Button drückt. Früher verschwand der Screen nach 20 Sekunden oder so

- Ich fuhr mit dem Auto normal nach Hause. Am nächsten Tag meldete das Auto ein Problem mit dem 12V System und verweigerte sowohl das Laden als auch das Fahren! Lösung: Start des Auto mit angeklemmter 12V Starthilfe. Nachdem das System hochgefahren war, konnte die Starthilfe abgeklemmt und das Auto zur Werkstatt gefahren werden.

Ich fahre Ende Juli in den Urlaub. Habe letzte Woche in meiner Skoda Werkstatt mal nachgefragt, wann es das Update auf die 3.0 Software voraussichtlich geben wird und ob ich vorsorglich schon einen Termin Ende Juni/Anfang Juli haben kann.
Der Werkstattmitarbeiter sagte er wisse nichts von einer neuen 3.0 Software.
*gruselig*

ich habe von smartificate auch am Freitag eine Info bekommen, dass die Zahlung in Auftrag gegeben wurde

smartificate zeit noch März 2022 an, mal sehen

Zitat von Stefan

Ich weiß nicht, ob das hier in diesem ewigen Thread schon mal geschrieben wurde:

Der entscheidende Punkt im Winter ist doch die Akkuheizung. Die braucht in den ersten 10-15 min der Fahrt etwa 6 kWh, egal ob mit oder ohne Wärmepumpe. Damit ist der Verbrauch im Winter vor allem davon abhängig, ob ich Kurz- oder Langstrecke fahre

Macht Sinn. Ich fahre recht viel Kurzstrecke (mehrmals täglich 20km). Mein Auto steht aber auch meistens in der Garage, wenn draußen 0°C sind habe ich in der Garage noch etwa. 8°C - da wird sicher auch der Akku sein und muss evtl. nicht so viel aufheizen. Daher die vermutlich geringere Differenz von 17 kWh Sommer vs. 21 kWh Winter

ich hab den Enyaq seit 09.06.2021
Bisher sind wir ca. 18.500km gefahren

Verbrauch bis zum Reifenwechsel Ende Oktober ~17 kWh/100km

Verbrauch im Winter: ~21kWh

Fahrprofil Normal, überwiegend Landstraße, Temperatur auf 21°

Danke für deinen Bericht.

Du musst dir das vorstellen wir im Stau. Es gibt einen Verbrauch >0 aber das Auto bewegt sich keinen Meter. In der Verbrauchsformel steht also eine recht Hoher Verbrauch einer 0 Gegenüber, was einen exorbitanten Durchschnittsverbrauch auf 100km angeht. Wenn das Auto dann wieder bewegt wird, relativiert sich das ganze wieder da der Verbrauch sich vervierfacht oder verfünffacht beim Fahren, aber die gefahrene Strecke verzwanzigfacht oder verfünzigfacht wird.