Beiträge von thollem

Ich sehe das sehr ähnlich. Die Software ist noch nicht mal eine gute beta-Version. Für den März ist ja ein großes Update versprochen, ich bin mir garnicht sicher , ob die Freude oder die Angst überwiegt ;). Leider habe ich den Eindruck, dass auch die Elektronik-Hardware nicht in allen Teilen taugt (siehe meine Posts weiter oben). Mittlerweile steht mein Enyaq jetzt 2 Wochen in der Werkstatt, weil ein weiteres Steuergerät nicht geliefert werden kann.

Zitat von KNXMane

Mittlerweile bin ich ein paar Tausend Kilometer gefahren und möchte mal meine Bugsammlung mit euch teilen. Mit der Tatsache, dass das Auto als Serie für im Schnitt vermutlich 50 000 Euro verkauft wird, stellen sich mir folgende Fragen:

- Wird bei VW / Skoda am Ende /während der Entwicklung noch getestet?

- Kann man eine Klage einreichen, da nicht nach Stand der Technik gearbeitet?

- Schämen sie sich gar nicht?

und last but not least:

- Wie viel Bugs passen in ein Auto bei Serienstart?

Mal eine Auflistung, 100% sicher nicht vollständig (die positiven Punkte sollen nicht das Thema hier sein:

- Beifahrerspiegelabsenkung bei R geht nicht immer runter, obwohl in Menü aktiviert

- Gespeicherte Ladeorte sind immer wieder weg. Wenn sie mal doch nicht weg sind und man programmiert eine Abfahrtszeit, funktioniert in der Regel das Laden nicht. Ganz toll, wenn man sich bei einem E-Fahrzeug darauf verlässt. Vor allem ist diese Funktion keine Raketewissenschaft sondern ähnelt eher ener inteligenten Zeitschaltuh

- Infotainment (Über das neue VW Konzerninfotainment gibt es ja hinlänglich Erfahrungen im Netz)

Einige Beispiele

- Infotainment ztw. komplett tonlos. Erst nach langem Zündungszyklus wieder an. Auch der Ton des Blinkers ist nicht hörbar!!!!

- Navi zeigt POI's an, egal was man im Menü deaktiviert oder nicht

- Als Skoda Fahrer bekommt man zum Beispiel die MAN Truck Services angezeigt, Skoda Werkstätten nicht

- Ztw. Megalangsam

- Kein Abspielen von Musik über einen USB Stick (Ja, der Stick funktioniert in jedem anderen Auto!)

- Keyless Entry wird oft Schlüssel nicht erkannt

- Schließt manchmal auch zu, wenn der Schlüssel im Innenraum

- und damit schlüsselindividuelle Konfiguration geht meist nicht (zum Beispiel Einstellung Sitz)

- Schlüssel werden nur als "Fahrer" bezeichnet, nicht konfigurierbar

- Häufige Fehlermeldung der ADAS Funktionen ohne erkennbaren Grund

- ADAS lieblos appliziert (Vermutlich wollte niemand mehr anfassen, waren bei Skoda froh, dass es überhaupt geht)

- Rückfahrkamera bei nacht quasi nutzlos, viel zu Dunkel (Wie war das mit dem Stand der Technik?)

- App und Onlinefunktion: Die App ist so schrottig, dass man sie quasi als nutzlos bezeichnen kann. Siehe Bewertungen im App-Store. Onlinefunktionen beschränken sich auf Staumeldungen, der Rest kümmerliche Rest funktioniert eh meisst nicht.

- Die Liste kann gerne ergänzt werden

Fazit: Das Auto ist mechanisch in Ordnung, der Rest bündelt die SW-Inkompetenz von VW.

Das schlimmste daran: Wenn ich damit in die Werkstatt gehe (was ich demnächst rein zur Dokumentation mache), bekommt man nur fadenscheinige Ablehnungskommentare, vorgefertigt von VW.

Markus

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Zitat von kaschne62

.. ich predige das schon seit September gebetsmühlenartig. Aber es heißt immer nur "Softwareupdates..."

Auch wenn es grade zur Zeit die schlechteste aller Optionen ist: Schon mal einen Wandel des Kaufvertrages angesprochen?

Das T-3er, welches ich Ende 2020 zum Test gefahren (Model21, Long Range Allrad mit 19") war deutlich weniger hart, sicher aber nicht leiser. Es ist nicht nur die Härte, auch die (sehr) schlechte Abstimmung von Feder und Dämpfer beim Y. Ich hoffe aber auf meinen Enyaq, dass dieser bald zuverlässig seinen Dienst leistet...

Zitat von Kermit

Dann fahr mal Model 3 - das ist nochmals lauter ud härter als das Model Y.

Kleines Update zum Blinker-Problem (s.o.): Seit heute Vormittag fahre ich einen Tesla Model Y als Ersatzfahrzeug. Würde mich 0€ kosten, wenn ich 2500€ Eigenanteil bei einem Schaden akzeptiert hätte, war mir zu viel - so muss ich aber 11€ am Tag zahlen bei 650€ Eigenanteil. Ist mir im Grunde natürlich auch noch zu viel und daher fahre ich den Tesla bis das vermaledeite Steuergerät endlich kommt, aber maximal 2 Wochen. Soviel kann ich schon zum Tesla sagen: Die Verarbeitung ist wirklich gut mittlerweile, das Design finde ich besser als auf Netz-Bildern und in schwarz sieht das Auto richtig gut aus. Über die Performance muss man nix mehr sagen, Porsche-like im Sport-Modus. Aber das Fahrwerk geht gar nicht, viiiiiel zu hart und dazu noch schlecht abgestimmt. Ein Audi Q4 mit Sportfahrwerk ist da wirklich super komfortabel. Die Abrollgeräusche der Reifen sind auch bei 50km/h schon recht deutlich zu hören. Vom Komfort ist der Enyaq um Längen besser. Auch das "autonome" Fahren kann man beim Kauf eines Teslas sich sparen, ist immer noch eine beta-Version, da man gefühlt den Automaten permanent überwachen muss - ich habe auch schon eine Notwarnung mit Bremseinsatz hinter mir wo nix war....

Nachdem mir gestern morgen avisiert war, ich könne wahrscheinlich meinen Enyaq am Abend aus der Reparatur wieder abholen (Fehler siehe weiter oben), folgte am Abend die Rolle rückwärts. Der Notruf geht nicht und so darf die Werkstatt (Autohaus vor Ort) den Enyaq nicht zurückgeben. Ein weiteres Steuergerät muss bestellt werden, was allerdings nicht sofort lieferbar ist und es gibt auch keinen Liefertermin dafür. Ich muss also wiedermal warten; ich könnte behaupten, dass bin ich von der Bestellung gewohnt, aber leider sagen meine Emotionen etwas anderes. Als Ersatzfahrzeug fahre ich jetzt einen CityGo E und warte ....

Zitat von Schachti1961

das habe ich ihm auch gesagt und das ich auch gerne auch Mail schreibe an Skoda und Autobild usw.

Zitat von ThomasK61

Fällt doch bestimmt unter die Mobilitätsgarantie

EInfach mal den Propekt MobiGar anschauen: Ersatzwagen nur bei Liegenbleiber, d.h. im engeren Sinne, wenn das Auto in die Werkstatt geschleppt werden musste. Ist das Auto soweit verkehrssicher und konnte "aus eigener Kraft" in die Werkstatt gefahren werden, greift die MobiGar nicht. Also Ersatzwagen nur auf Kulanz, für die man auch mal ein Wort verlieren muss, hin und wieder....

Ich verbrenne zur Zeit wieder Benzin. Leider - doch warum?

Von den Fehlermeldungen, dass Blinker hinten links und rechts nicht funktionieren, hatte ich schon berichtet. Obwohl die Blinker hinten ganz normal funktionierten, war das Taktgeräusch innen doppelt so schnell (man erinnert das doppelt schnelle Relaisgeräusch, wenn mal ein Glühlämpchen durchgebrannt war). Da der Fehler nicht gelöscht werden konnte, bekam ich für 10 Tage später einen Werkstatttermin, da erst mit Skoda-Service eine Fehlereingrenzung besprochen werden sollte. Hinzu kam mittlerweile auch, dass die Komfortöffnung der Heckklappe (Kick) nicht mehr funktionierte.

Als Fehler wurde Mittwoch ein defektes Hauptsteuergerät ausgemacht. Dann kam heraus, dass es nicht bis Donnerstag (normal ist ja die Lieferung der Ersatzteile innerhalb eines Tages) geliefert werden kann. Vielleicht bis Freitag. Daher habe ich am Mittwoch darauf bestanden, mein Auto so wieder mitzunehmen, wie ich es gebracht hatte und wiederzukommen, wenn das Ersatzteil vor Ort ist. Kann ja noch Wochen dauern (man denke an den Lieferverzug). Dann kam der Anruf, jetzt gingen auch die Rücklichter nicht mehr und somit ist das Auto nicht mehr verkehrssicher. Erst nach krasser Diskussion (da die Mobilitätsgarantie nur Liegenbleiber abdeckt) habe ich ein Ersatzfahrzeug bekommen und verbrenne wieder bleifrei. Stört mich schon (Umwelt) und ich muss das Benzin bezahlen, könnte aber umsonst Strom laden; und sonst auch - ich vergesse z.B., nachdem ich die Automatik auf P gestellt habe, den Motor noch abzustellen... Es ist im Übrigen ein Cupra (Seat) - wäre nicht meine Wahl. Bin gespannt, wie lange es dauert. Gram.

Fährt jemand den iV80 ohne die Wärmepumpe und kann Auskunft über den Verbrauch unter und über 0°C geben? Stadt/Landstrasse/AB ?

Moin, seit Mitte Dezember fahren wir jetzt unseren iV80 (zwei Personen, kaum Zuladung). Der Stromverbrauch liegt bei Kälte (-8 bis -10°C außen), Klima bei 18°C, Popo und LenkradHzg Stufe 1 mit GJR (CrossClimate, 19") auf der AB (120-130km/h ACC) bei eher 30kWh. Bei T=4-6°C und Regen bei 26kWh.

Ich freue mich auf den Sommer.

Ich habe mich auch entschieden, wenn es wärmer wird, die GJR doch gegen die Werk-Sommerräder (19") zu tauschen. Also die GJR wie WR zu nutzen. WR brauchen wir nicht, kein Schnee in Sicht und häufig für reine WR ist es viel zu warm.

1. Zulassung: 16.12.2021

2. Antrag BAFA: 17.12.2021

3. Antrag positiv entschieden: 18.01.2022

4. Bescheid: xx

5. Geld auf dem Konto: xx

Das finde ich zügig, fehlt halt noch das Geld auf dem Konto.