Ob der aktive Spurwechselassistent dann wohl auch bei Bestandsfahrzeugen kommt?
Ja, sollte er für den Fall das Du das "grosse" Travel Assist Paket hast. In DE/CH sollte dies das "plus" Paket sein (im tschechischen Konfigurator "high" genannt). Kann aber natürlich auch sein, das dieses Paket jetzt erweitert wird um diese Funktion und es neue Sensoren braucht. Dann hätten Bestandsfahrzeuge "Pech" gehabt, da dies in der Regel nicht nachrüstbar ist (zumindest nicht von Skoda nachgerüstet wird).
@toni11 glaub nicht dass da schon was passiert, ich glaube dass die Bestandsfahrzeuge 3.0 erst a) nach den IDs es bekommen und b) auch erst nachdem der Coupe damit rumfährt. Ob sie, wie aus dem abfotografiertern Heftchen, die Enyaqs die diese Woche produziert werden schon mit 3.0 ausstatten, weiß ich nicht. Hoffen wir es weil dann könnte wirklich zeitnah das Update für uns alle folgen. Wenn sie schon 2.3 ausgelassen haben...
JB_Sullivan nein nur Gerüchte dass es mehr Details rund um das Datum der Vorstellung des Coupe gibt und ein anderes Gerücht sagt was von Q2/2022.
Fakt ist aber: das Auto muss in die Werkstatt, kein OTA!
mfg
Den besten Anhaltspunkt für die Bestandsfahrzeuge auf der Strasse ist wohl der Tweet von Stefan Rehak:
https://twitter.com/StepanRehak/status/1471406869541445634
Siehe in den Kommentaren, wo er von Ende Q2/22 spricht auf Nachfrage für existierende Fahrzeuge und das KW2/22 nur für neue Fahrzeuge gilt:
"This is valid only for production of new cars. So all ENYAQ iVs produced from week 2 in 2022 will have the new software. For the already produced ENYAQ iVs we will roll out the possiblity of upgrade to new one later in 2nd quarter 2022."
sieht auf jeden Fall spannend aus, was uns 3.0 bringen wird. Ich hoffe, dass der TA 2.0 auf die 2.5 geupdated werden kann. Und das easy-entry beim Sitz wäre natürlich auch super für die bestehenden Autos.
Generell gute Anpassungen...hoffentlich ist die preconditioning für die Battery bei Navigation zur Säule auch drin...und die korrigierten Werte fürs Navi, damit nicht mehr 50kW Charger und falsche Ladezeiten geplant werden. 
ich habe alles verstanden, ich glaube du hast etwas falsch verstanden... das ganze geht um Akku wird vorgeheizt wenn Ionity als Ziel ist, oder nicht. Ich habe erfahrung mit NICH vorgeheizt... und bei 30% SOC war leistung 70kW weil Akku kalt war und nicht wegen 30% SOC...
Nach meinen bisherigen Tests (und sehr vielen Aussagen dazu im Forum, Netz etc.) funktioniert das vorheizen des Akkus nicht, auch nicht, wenn Du die Ladesäule im Skoda Navi auswählst.
Ich habe bei nahezu gleichen Bedingungen (SoC, Aussentemperatur, gleiche Ladesäule, gleiche Fahrtstrecke etc.) den Test gemacht mit der Säule als Ziel und ohne die Säule als Ziel.
Ergebnis: Vollkommen gleiches Ladeverhalten.
Kurios: Es war beides mal richtig gut und ich habe beides mal Hersteller-Peak erreicht. Die Kurven könnten sich kaum mehr ähneln.
Beide Tests waren zum Start mit SoC unter 10%. Bei beiden Tests war die Leistung bei 30% bei Peak um die 125kW.
Für mich logisch, da der Akku durch das Laden warm wird.
Jedoch: Beide male hatte ich nach nur 1 Minute bereits Peak bzw. nahezu Peak Leistung anliegen. Vermutlich aufgrund des sehr niedrigen Akku-Standes.
Einen Test mit Ladestart bei 30% SoC habe ich nicht gemacht, da für mich persönlich nicht relevant. Ich fahre in aller Regel immer zwischen 5-10% SoC an DC Lader.
Ich mache aber noch einen richtigen Wintertest bei Minusgraden.
Ladesäule: ionity mit 350kW
Wetter: 8° Grad Aussentemperatur, bewölkt mit ab und zu Sonne
SoC: 9%
Fahrzeit bis zur Säule: 35 Minuten
Säule nicht als Ziel eingegeben
Während des Ladens im Auto gesessen, Heizung an auf 20°Grad (nur Fahrerseite), Musik an (machte ca. 1,1 kWh gemäss Display aus)
Start mit 69kW nach 10 Sekunden
Hersteller-Peak 126kW nach 20 Sekunden
Maximal-Peak 132kW nach 6 Minuten bei 23% SoC und bis ca. 31% SoC nicht unter 130kW gefallen
Ab ca. 35% SoC langsame Abnahme der Ladeleistung
Bei 80% SoC noch 65kW Ladeleistung
Ladezeit von 9% auf 80% waren 36 Minuten
Gruss
Euer Speicher
Ich sehe zwei unterschiede zu meinem System:
Software war/ist bei mir 0795
Abt Software ist 109
bei mir gab es ja nur ein Update, kein Tausch des Steuergeräts.
Anbei ein Bild kurz vor dem Update beim Händler
Kann man einen ENYAQ mit 0792 nicht auf 0795 anheben (lassen)?
Gruss
Matthias
Ich kann euch gerne einige Antworten dazu geben:
MySkoda App?
Das ist leider so, ja. Ich habe dieses Video über mehrere Tage erstellt und am Ende noch sehr lange gebraucht für Schnitt und Co. Leider konnte ich da die neueste Version der App nicht mehr mit einbringen, es war einfach zu spät. Zudem muss ich das Video auch etwas vor der Veröffentlichung hochladen, da es ein wenig dauert bis es seitens Youtube in 4k bereitsteht.
Gemischte Aussprache?
Diese ist in unserer heutigen Zeit (leider) allgegenwärtig und wird durch viele Produkte auch genährt. Nicht nur im englisch-deutschen Kosmos. Kaum jemand sprich Hyundai korrekt aus. Ebenso Skoda (mache ich auch nicht immer richtig). Aber was nutzt es hier Perfektionist zu sein, wenn dann viele gar nicht wissen, was man meint oder einen direkt als Oberlehrer einstufen. Ich verstehe, wenn jemand aufgrund von solchen Punkten sich etwas nervt. Doch ob man ein Buch aufgrund seines Einbandes statt seines Inhaltes (iV ist auch nur Teil des Namens) bewerten sollte, dass mag jeder selbst entscheiden.
In der Sache hast Du Recht, korrekt ist die englische Aussprache "ai-vi", deutsch ergibt keinen Sinn auch wenn man alle "i" entsprechend übersetzen kann (und sie dann doch fremdsprachlich da Latein bleiben), so wird aus Vehicle kein deutsches Wort mit "V". Richtig wäre dann wohl "P" für PW/Personenwagen (CH) oder PKW/Personenkraftwagen (DE) und iP heisst es ja nicht. Selbst "A" für Auto dürfte ich dann nicht benützen, denn das wäre dann das Automobil. Ein Wortbastard aus griechisch (Auto) und Latein (mobil). Korrekt müssten wir entweder Autokinet (griechisch) oder Ipsomobil (Latein) sagen. Am Ende vom Tag klingt Automobil einfach besser...und für viele Menschen klingt eben "iiiiwiiii" besser oder natürlicher in der deutschen Sprache als "aiiiwiii" oder "iiiipfau".
Einen kleinen Seitenhieb erlaube ich mir hier noch: Vielleicht sollte es Dich nicht "triggern", wenn jemand eV statt iV spricht, denn das löst in mir ein leichtes Schaudern aus, sehe ich diese gemischte Sprache in einem einzelnen Satz (und nein, es löst dies nicht aus, weil ich mich an denglisch gewöhnt habe).
Crystal Face?
Da ich meinen eigenen ENYAQ vorstelle und aus meiner Sicht als Besitzer berichte ist das Crystal Face auch im Video. Ich z.B. mag den ENYAQ ohne Crystal Face nicht (auch dazu ein Video auf meinem Channel, der Roadtrip ins Engadin...ohne Crystal Face, ohne HUD, ohne Sportline, ohne x). Letzthin ist es aber etwas, das sonst kein Auto in der Form bietet und das viele Leute spannend finden. Zumal sie dieses oft auch nicht bei den Händlern oder auf der Strasse sehen.
Lohnt sich das?
Vom finanziellen Aspekt her nein, überhaupt nicht. Besonders nicht in der Schweiz bei den hohen Lebenshaltungskosten. Darum geht es mir auch nicht. Es ist mein Hobby zu filmen, ich erkläre gerne und ich bin überzeugter Elektrofahrer. Den Channel betreibe ich aus persönlichem Spass an der Freude. Ich bin nicht gesponsert noch von irgendeinem Hersteller oder Anbieter unterstützt. Mir macht es einfach Spass. Zum Leben gehe ich einem ganz normalen 100% Job mit einer 42 Stundenwoche nach.
Und ja, für ein "normales" Video brauche ich viele Stunden....Recherche, Konzept, Filmen, Schneiden, Hochladen, Nachbetreuung
Einnahmen?
Ab 1000 Abos (und ein paar weiteren Bedingungen) kann man am Partnerprogramm von Youtube teilnehmen und bekommt einen Teil der Werbeeinnahmen vom Video ausbezahlt. Zudem kann man dann festlegen wo und wie oft Werbung erscheint (vorher, nachher, mittendrin, banner im video, banner rechts in der Leiste usw.). Die Einnahmen skalieren im wesentlichen mit der Anzahl der Views. (Auf die Mitgliedschaften gehe ich hier nicht ein). Daher versuchen alle Youtuber diese Anzahl zu pushen. Dabei helfen die Likes besonders gut, denn je öfter ein Video gemocht wird, desto häufiger wird es in der Suche etc. vorgeschlagen. Meine Einnahmen bewegen sich pro Tag im niedrigen zweistelligen CHF Bereich, sind an manchen Tagen einstellig. Ich optimiere aber auch nichts darauf.
Mit meinem aktuellen RPM (Verdienst pro 1000 Videoaufrufe) müsste ich ca. 80 Mio.! Views pro Jahr schaffen, damit ich den Schweizer Durchschnittslohn verdiene.
Kosten?
Abgesehen von der Zeit entstehen beim Equipment zum filmen und bearbeiten. Wenn ihr Werbung für meine Video seht, dann weil ich diese geschaltet habe. Dazu nutze ich die wenigen Einnahmen aus der Werbung. Dies kann man im Ad-Manager (wieder Zeit die man investiert neben dem Geld) sehr fein steuern, auch hinsichtlich der Ausgaben. Somit rechnet es sich kaufmännisch nicht, zumindest nicht im Sinne von Einnahmen > Ausgaben. Das führt zurück zu Lohnt sich das: Ja, weil ich es nicht für Geld mache (muss).
Warum machst Du es dann, willst Du der nächste carmaniac werden?
Nein, diese Ambitionen habe ich nicht und Nein, ich möchte nicht von Youtube leben (wollen oder müssen). Ich mag meinen 100% Job sehr. Mir ist die Elektromobilität ein Ansinnen und dabei mit gängigen Vorurteilen aufzuräumen. Und auf diese stosse ich noch viel zu oft. Darum diese Videos, weil ich so eine höhere Reichweite habe als im Einzelgespräch (das ich auch gerne führe). Eines nicht allzu fernen Tages werde ich diesen Kanal einstellen (können), weil batterieelektrische Fahrzeuge so selbstverständlich in unseren Alltag und unser Stromnetz integriert sein werden, wie Händewaschen und Wasser im Haus.
Und wenn das nicht hier hin gehört, dann bitte in die Plauderecke verschieben
Es ist vollbracht...mein Mega Review vom Skoda ENYAQ iV - in Spielfilmlänge! in 4k! mit Crystal Face bei Tag und Nacht! mit Laura! den Apps! und so viel mehr. Gerendert 33 Gigabyte, gut nur habe ich eine schnelle Datenleitung daheim.
und dennoch habe ich nicht alles unterbringen können, was ich wollte.
(natürlich mit Video-Kapiteln, damit ihr es auch als Mini-Serie schauen könnt)
Viel Spass und ich freue mich auf euer Feedback, Kritik und auch gerne über Wünsche zu weiteren Videos.
Doch jetzt erst einmal das ENYAQ - Weihnachtsspecial:
Update von mir, ich war heute beim Händler und sie haben es per Softwareupdate gefixt.
Es ist kein Hardwaretausch nötig, auch nicht des Steuergeräts.
Die Software ist immer noch auf dem neuesten Stand, kein "Downgrading" erfolgt.
Gemäss Händler wird einfach ein Update seitens Skoda Werk eingespielt, sie hängen die Kiste nur ans Netz dafür.
Der Fix für das "blaue VW Navi" kann nicht OTA eingespielt werden.
Bei mir ist nun alles so wie es sein soll
Ihr habt es euch gewünscht und ich liefere wie bestellt: Der grosse Skoda ENYAQ iV Wintertest:
- Anfahren und Bremsen auf Schnee (Ebene und Steigung)
- Bergauf über den Alpenpass
- Bergab auf dem Alpenpass
inkl. Schneematsch, Schneeglätte & geschlossener Schneedecke
Viel Spass beim schauen und ich freue mich auf euer Feedback
Ich tippe auf einen "Fehler" bzw. eine Vermischung bei der Übersetzung bzw. Befüllung der Texte hier in CH.
In UK heissen die Dinger grundsätzlich Full LED Matrix beam headlights, sowohl in Basic als auch Plus...weil es wohl die Gleichen sind.
Und wenn man das nun unsauber übernimmt oder abfüllt oder falsch versteht...dann hast Du plötzlich neue Features, die es gar nicht gibt.
Das Plus Paket bringt Dir das Crystal Face, sonst nichts...so ist es zumindest auch auf meiner Rechnung hier in CH ausgewiesen, was zusätzlich zum Basic Paket hinzukommt, die bei meiner Variante (Sportline 80x) als Serie dabei ist.
