Den Elektrisches System" Fehler in rot hatte ich, Eny ist immer noch in der Werkstatt. 100% geladen, obwohl die Reichweite soum 1 km in drei Tagen abnimmt
Deiner ist jetzt seit 17 Tagen in der Werkstatt?
Bist du auf dem Laufenden, was zwischenzeitlich gemacht wurde und wie die weitere Planung aussieht?
Hmm welche WB nutzt Du? Mit openWB Series 2 habe ich in beiden Richtungen keine Probleme.
Myenergy Zappi V2. Der Elektriker hat mich am Tag der Installation auch schon darauf hingewiesen….hat sich bestätigt.
Wenn Du mit "er" mich meinst, dann ja. Das wäre das auf jeden Fall ein potentielle Fehlerursache.
Man muss eben solange die "potentiellen" Ursachen ausschließen, bis nur die übrig bleiben, die man nicht widerlegen kann.
Sorry…ja, hier kommen jetzt die Beiträge im Sekundentakt…daher gleitet das aus dem Zusammenhang.
Ich werde ja sehen, was Skoda zu meinem Fall sagt. Es soll ja wohl die große Analyse stattfinden, die Werkstatt erwartet strickte Anweisung seitens des Herstellers.
Die durchaus berechtigte Frage ist, ob der Enyaq häufiges starten und stoppen, evtl. noch mit ständig wechselnder Anzahl von Phasen, problemlos wegsteckt.
Ständig wechseln wäre schön … von 1-phasig auf 3-phasig ohne abstöpseln geht bei meinem Enyaq nicht, anders herum schon.
Er meint wahrscheinlich, dass reine Überschussladung teilweise mit häufigerem An-/Ausschalten des Ladevorgangs verbunden ist.
Ich lade fast ausschließlich so, bedingt durch meine Ost-/Westausrichtung grösstenteils 1-phasig bis max. 3,5kWh.
Wenn Skoda meint, dass der Enyaq das nicht ab kann, dann ist er nicht das richtige Auto für mich und kommt weg.
Alles anzeigenDer aktuelle Stand:
1) In Sachen Enyaq nichts Neues
Scheint aktuell in der Werkstatt auch unberührt zu sein, da ich nach wie vor per App den Ladestand abfragen kann. Ich denke, wenn am Hochvoltsystem gearbeitet wird, dann wird das kpl. Auto stromfrei gemacht, dann geht auch keine Ladestandsabfrage?
...
Gerade hat mich die Werkstatt angerufen. Leider wird die Überprüfung des Wagens einige Zeit in Anspruch nehmen, deutlich über diese Woche hinaus.
Die Sachlage wurde dem Werk gemeldet.
Allerdings verbietet Skoda der Werkstatt, eigenmächtige Arbeiten durchzuführen. Es sollen einzelne Schritte auf Anweisung abgearbeitet werden, die dadurch zeitintensiv sind.
Ich solle mich darauf einstellen, dass mein Enyaq nicht so schnell wieder bei mir ist.
Was soll ich sagen, ...
Soweit ich weiß fragt man nicht direkt das Auto ab, sondern die Backends bei VW oder Skoda. Und wenn Dein Auto seit Werkstattbesuch nix Neues ans Backend meldet, bekommst Du auch die alten Daten. IMHO.
VG, garnix
Das hört sich plausibel an. Danke für deine Einschätzung.
Klimaanlage an/aus will ich jetzt testweise lieber nicht probieren 
Der aktuelle Stand:
1) In Sachen Enyaq nichts Neues
Scheint aktuell in der Werkstatt auch unberührt zu sein, da ich nach wie vor per App den Ladestand abfragen kann. Ich denke, wenn am Hochvoltsystem gearbeitet wird, dann wird das kpl. Auto stromfrei gemacht, dann geht auch keine Ladestandsabfrage?
2) der Leihwagen Audi A3 TFSI e Hybrid wäre nicht mein Ding 
, obwohl ich Audi-Fan bin.
Ich habe heute Morgen krampfhaft versucht, wie beim Enyaq dreiphasig mit >4,5kWh aus dem PV-Überschuss zu laden....ging nicht, nur einphasig mit max. 2,9kWh (Enyaq 3,5kWh). Kurze Recherche im Netz...mehr geht da nicht 
Ok, der Akku hat nur 1/10 der Größe, aber so wird PV-Überschussladen in den Übergangszeiten bzw. im Winter nicht reichen (kurze Phase Helligkeit vor/nach der Arbeit), um den täglichen Bedarf zu decken.
Die Garantie kommt vom Hersteller und der sendet aus Kostengründen den nächsten Händler. Wenn Du aus Hamburg bist und hast eine Panne in München macht das auch Sinn, nur mal so als ein extremeres Beispiel.
Schon klar, wenn ich allerdings drum bitte, dann liegt es irgendwie schon im Ermessen.
Die Werkstatt im Ort hat keine Hochstromtechniker, daher wurde er jetzt in eine andere Filiale gebracht. Diese ist nahezu gleich weit weg, wie mein eigentlicher Händler.
Und was dabei natürlich auch immer wichtig ist: wie verhält sich in welcher Art und Weise verhält sich der Händler / und wie der Hersteller bei solchen Problemen.
Mein Händler hat das kostenfreie Abschleppen in seine Werkstatt abgelehnt, da es nicht von der Mobilitätsgarantie getragen wird.
Zuständig sei die nächstgelegene Skoda-Werkstatt, so tönte es im Einklang aus den Trompeten meines Händlers und des Skoda-Pannendienstes.
Daher steht mein Fahrzeug jetzt beim Mitbewerber, mit dem ich ursprünglich nichts zu tun haben wollte.
Hätte ich das Auto bewegen können, dann wäre das was anderes gewesen.
