Beiträge von karlemann

Es ist schon krass, dass hier manche schon eher an einen Bug denken als daran, dass Skoda mal alles richtig gemacht hat bei der Darstellung. Das zeigt wie viel Vertrauen man in Skoda noch hat. Wenn Stephan Rehak am 19.12. (also erst vor 7 Wochen) sagt, dass die Ladegeschwindigkeitsanzeige mit Version 3.2. kommt , ich diese Anzeige habe und auch online als Versionsnummer bei mir 3.2. steht dann glaube ich nicht an einen Darstellungsfehler, sondern gehe erstmal davon aus, dass ich auch 3.2. habe.

Trotzdem unverständlich, dass hierüber so spekuliert werden muss, weil es keine Anzeige im Auto gibt.

Also bei mir kommt nach spätestens 2 Minuten die erste warme Luft aus den Düsen, da hab ich es noch nicht mal aus unserem Wohngebiet geschafft. Wenn du 10km lang keine Wärme spürst kann das eigentlich nur ein Mangel sein. Steht dein Gebläse auf Auto oder auf sanft/mittel/hoch?

Zitat von Mario79591

Angaben stimmen aber scheinbar nicht. Mein 60er vom Oktober 2022 und der 50er vom Dezember 2022 sollen beide ME3.2 haben. Beim 50er hätte es vllt sein können. Der 60er aber definitiv nicht.

Ich behaupte trotzdem, dass ich ME 3.2 habe, denn angeblich kommt damit ja erst die Ladegeschwindigkeitsanzeige in kW im Auto, und die habe ich, siehe Bild.

Grade gefunden, hier erklärt Skoda die Verbesserungen bei ME 3.1 und ME 3.2:

Zitat von MLEny

Mich würde mal interessieren an was erkennst du Me 3.2

Du wärst der erste hier im Form,der das mit einem Foto, belegen kann.

DANKE,Schon mal👍

Auf dieser Seite kann man seine FIN eingeben und kann die Version sehen: https://availability.skoda-auto.com/004/en-com#/

Ein paar andere mit frisch gebauten Autos haben da auch schon 3.2. stehen, gab da irgendwo einen anderen Thread zu... Im Auto ist es nicht zu erkennen und da es keinen Changelog gibt weiß auch niemand was sich geändert haben soll.

Zitat von iZeronix

Hattest du einen bestätigten Liefertermin in 22?

Ja.

So ihr Lieben, auch ich verabschiede mich aus dem Wartesaal - mein Auto wurde am 27.01.23 übergeben. Geladen auf 91 %, mit GJR Michelin Crossclimate 2 SUV und ME 3.2. Die 1.500 € BAFA-Differenz wurden übernommen und direkt vom Kaufpreis abgezogen. Auch wenn mein Händler sich am Anfang nicht wirklich kommunikativ gezeigt hat, hat er es am Ende alles wieder rausgerissen mit einer sehr netten Umgangsweise und einem kostenlosen Octavia als Leihwagen, den ich zur Überbrückung bekommen habe.

Das Auto fährt sich klasse, das Infotainment ist ziemlich zackig (außer beim Zoomen der Karte) und auch sonst bin ich sehr sehr zufrieden. Es gibt nur ein paar Kleinigkeiten:

• Im Nachhinein hätte ich das Sportlenkrad nehmen sollen (Drive Basic). Das hatte ich im vorherigen Octavia-Leihwagen und finde es besser.
• Der Octavia (aus 2022) ließ sich deutlich leichter lenken, man konnte praktisch mit zwei Fingern um Kurven fahren, obwohl er keine Progressivlenkung hatte. Der Enyaq erfordert da deutlich mehr Kraftaufwand, vergleichbar mit meinem vorherigen Touran. An sich nicht dramatisch, aber wenn man sich einmal an diese Leichtfüßigkeit gewöhnt hat...
• Die erste Fahrt ging über 570km. Mit dem Durchschnittsverbrauch von 22kwh/100km bin ich zufrieden (Geschwindigkeit ACC 120 bis 130). Das Auto stand die Nacht vorher bei -3 Grad draußen und auch während der Fahrt wurde es nicht wärmer als +1 Grad, aber trotzdem habe ich bei allen drei Stopps nicht mehr als 65-70kw Ladegeschwindigkeit bekommen. SOC war allerdings bei 18-20 %, da ich den nächsten IONITY-Lader sonst nicht mehr erreicht hätte.
• Bei der Ladeplanung muss dringend eine Filterfunktion her, sodass das Navi z.B. nur IONITY-Lader auf der Route einplant. Es gibt zwar eine Filterfunktion, die bezieht sich aber nur auf die Kartendarstellung, nicht auf die Ladeplanung.
• Das Auto ist doch sehr breit, das habe ich bei der Probefahrt nicht bemerkt. Die 5-6cm mehr als mein Touran machen sich schon bemerkbar, ich komme kaum noch ohne die Spiegel einzuklappen in die Garage. Und wenn mir ein anderes Auto in unserem eng gebauten Wohngebiet entgegenkommt, wird es insbesondere für meine Frau sehr problematisch, weil sie die Abstände nicht so gut einschätzen kann und meint, sie hätte keinen guten Überblick.

Damit verabschiede ich mich aus dem Wartesaal und wünsche Euch weiterhin viel Geduld!

Wie lange dauert es denn bis eine Ladung in der App erscheint? Habe Samstag drei mal bei Ionity geladen aber es wird in der App nichts angezeigt.

Zitat von rabatz21

Ein kleiner Erfahrungsbericht mit überraschend guten Werten im Verbrauch:

Ich bin 500 km in den Harz und zurück gefahren und mit durchschnittlich 19 kWh/100 km auf der Strecke sehr zufrieden. Die Temperaturen schwankten zwischen -3 Grad und 2 Grad. Auf dem Hinweg hatte ich die Batterie mit dem Abfahrtsplaner an der Wallbox vorgeheizt (Carport), auf dem Rückweg nicht (nachts im Freien).

Ich habe Zellmodul A und offensichtlich perform es bei winterlichen Temperaturen ziemlich gut.

Sehr interessant, bin gestern auch mit meinem iv60 und sogar denselben Reifen fast dieselbe Strecke (560 km) gefahren. Auch dieses Jahr gebaut mit ME 3.2. Hatte einen Durchschnittsverbrauch von 22 kWh bei ACC auf 120 bis 130. Aber das kann ja an vielem liegen und bei den Horrormeldungen hier hatte ich mit deutlich mehr gerechnet. Meiner Stand auch die Nacht davor im Freien bei -3 Grad. Auf den 3 Ladestopps habe ich leider nie mehr als 65kw gesehen, selbst beim letzten nicht. Aber der SoC war immer bei 16-20 % weil ich es bis zum nächsten Ionity-Lader nicht geschafft hätte. Gibt es denn wirklich eine Batterievorheizung wenn man die Abfahrtszeit in der App eingibt? Und was für eine Ladegeschwindigkeit hattest du?

Hat hier jemand inzwischen neue Erkenntnisse? Wird jetzt standardmäßig die 112 gewählt?