Hat jemand von Euch ein Preis-Ass im Ärmel für MAINGAU bzw TankE Ladesäulen 🤔 Danke vorab !!
Maingau bietet ja noch einen Vorteilstarif, wenn man dort schon anderweitig Kunde ist. Wir haben da aktuell zwei Gasverträge. Vielleicht klappt das auch schon, wenn man den Handy-Tarif über Maingau hat, keine Ahnung.
Bei mir wird ja der Enyaq-Nachfolger gekauft. Ich hab mir den Explorer (ohne Premium weil ich 19 Zoll-Räder wollte) als AWD in magnetic grey metallic mit Fahrer-Assistenzpaket, Wärmepumpe und Ergonomiesitzen bestellt und das Angebot war sehr gut.
Ich sehe das auch so, dass die MEB-Plattform eine vernünftige Basis für einen Daily Driver ist. Mir kam der RWD long range bei der Probefahrt schon flotter vor als mein Enyaq 80x und der Explorer AWD hat ja mit 340 PS nochmal 54 PS mehr Leistung (und auch ein bisschen mehr Gewicht).
Die Leasingrate ist schon frech ... wenn das Auto gefällt, kann man sich ja mal woanders ein Angebot machen lassen, oder mal über carwow anfragen.
Moin, bei mir ist das Update noch immer nicht geladen worden - ist das noch im normalen Rahmen?
Der Wagen ist von Ende 2022 und hat noch die 3.2 Software.
Na da mußt Du doch ohnehin demnächst zum Kundendienst. Bei mir wurde 3.7 im Juli beim KD aufgespielt.
Na, ob das ein gutes Omen ist, wenn die den "Casper" nennen 
Wenn die ihre gebührenpflichtigen Tarife verkaufen wollen (17,99 € für die L ist ja kein Schnapper), müssen sie eine Karte anbieten, die Alles abdeckt und dafür sind sie im Roaming zu teuer. Da kommt man selbst mit der gebührlosen EWE Go oder mit der Maingau im Kundentarif im Roamin deutlich günstiger weg.
Momentan geht der "Kampf" wohl eher dahin, möglichst viele Grundgebührtarife zu verkaufen.
Denn mit Grundgebühr sind sowohl Ionity, als auch EnBW mit 39 Cent pro kWh durchaus fair. Und man kann die Tarife auch monatlich abschließen für Urlaubsfahrten usw.
Die 11,99 € Grundgebühr bei ionity hat man bereits mit 40 kWh laden wieder drin, bei EnBW muß man 90 kWh laden, um die 17,99 € Grundgebühr wieder drin zu haben. Bei weiteren Urlaubsfahrten lädt man doch deutlich mehr. Insbesondere das Angebot von Ionity finde ich da schon fair, zumal es ja auch noch den günstigeren Passport Motion gibt, dessen Grundgebühr von 5,99 € man bereits bei 30 kWh Laden wieder drin hat.
... ich habe ja den Eindruck, dass die Autobahnraststätten die großen Verlierer von Corona waren.
Gefühlt ist da seitdem wesentlich weniger los als vor Corona und leider reagieren Viele darauf mit noch schlechterem Service, ungepflegten Toiletten usw. So setzt sich eine Negativspirale in Gang.
Wobei mir persönlich Authöfe ohnehin lieber sind. Da hat man häufig die Wahl, ob man in ein normales Lokal oder zu einem Burgerbrater geht und manchmal gibt es auch verschiedene Ladeanbieter am selben Standort.
Das ist zu befürchten. Aber da die Betreiber da ja viel Geld in die Infrastruktur investiert haben, werden die wohl auch langfristige Pachtverträge haben.
Schneller Laden als im Sommer hat niemand behauptet.
... war ja auch nur als Beispiel dafür gedacht, dass die MEB Plattform auch unter optimalen Bedingungen unter 200 kW bleibt.
Und das geht auch mit 400 V besser.
Hier mal eine Ladekurve von meinem i4 (da kann man sich die Ladekurven in der App ansehen 
)
Von 19 auf 90% in 29 Minuten. Peakleistung 220kw - durchschnittliche Leistung 121 kW.
