Beiträge von herrnik

Ulf007 Dann lass doch mal das Bashing bleiben. Es sind beileibe nicht immer "DIE GRÜNEN" Schuld.
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Das, was energiepolitisch die letzten Jahrzehnte entschieden wurde, ist hauptsächlich der CDU/CSU zu verdanken, und da sehe ich vor allem den besagten Seehofer als Haupt-Bremsklotz.

Wer hat 2014/2015 den Ausbau der Stromtrassen behindert? Seehofer.

Wer hat 2014 den Ausbau der Windenergie behindert? Seehofer.

Also: Bei den hohen Netzentgelten bitte bei Seehofer bedanken, der ist schuld.
Und dann kam ja noch der Altmaier-Knick dazu, welcher wiederum 130.000 Stellen in der Solar- und Windbranche vernichtete, schon vergessen?

Das erwähnte Pumpspeicherkraftwerk Goldisthal ist das größte Deutschlands, und ging bereits 2003 in Betrieb (soviel von wegen es sei "neu"). Und JA, der BUND (der nichts mit B90/den Grünen zu tun hat) und die grüne Liga (die auch nicht mit B90/den Grünen verbandelt sind) haben sich gegen den Bau gewehrt, sind aber dann zu einer Einigung mit der VEAG gekommen. Das ganze war 1998 und sollte dann auch mal ad acta gelegt werden.

Zitat von dognose

Schuld an unseren Netzgebühren sind im Grunde die Schweizer und Österreicher

Deren Pumpspeicherkraftwerke erfreuen sich jeden Tag an den günstigen deutschen Solar- und Windpreisen und kaufen kräftig ein.
Speziell das Netz in BaWü (Bayern vermutlich ähnlich) findet das nich so prall - In folge müssen hier häufig Redispatch Maßnahmen durchgeführt werden.

Erwähnenswert: Natürlich hat BaWü auch eigene Pumpspeicher, und die Batteriespeicher nehmen auch stark zu, und haben inzwischen die Leistung der Pumpspeicher übertroffen.
Siehe https://www.energy-charts.info…legendItems=7w2w5&year=-1

Beides zusammen sind etwa 20 GW in Deutschland.
Zum Vergleich: Die Schweiz hat ca. 3,9 GW Pumpspeicherleistung zur Verfügung. Österreich ca. 5 GW.
Damit können allein BaWü und Bayern locker mithalten bei der installierten Speicherleistung im Vergleich zur Schweiz und Österreich.

Was der Akkudoktor erwähnt hat, waren die gestiegenen Netzentgelte, welche aber zusammenfielen mit dem Wegfall der EEG-Umlage.
Dies sollte unterm Strich dazu führen, dass der Haushaltsstrompreis inzwischen wieder auf dem Niveau vor der Gaskrise gesunken sein müsste. Ist er aber nicht, laut statistischem Bundesamt. Und das liegt eben an den fehlenden Preissignalen der Stromanbieter. Die haben zwar die Preise kräftig erhöht während der Krise, aber beim Absenken lassen sie sich seeehr lange Zeit

goofy1966 Die Netzentgelte sind in Frankreich geringer, stimmt. Allerdings sind diese dort 2023 auch um 6,5% gestiegen. Bei uns in Deutschland allerdings noch stärker, sie liegen inzwischen bei über 10Ct/kWh, siehe Doku vom Akkudoktor:

UND: In Frankreich ist der Strompreis nach Abschaffung der Strompreisbremse ebenfalls gestiegen, und zwar allein im Februar 2024 um 10 Prozent. Zusätzlich folgt 2025 eine Steuererhöhung.

(Quelle)

Einen guten Überblick gibt auch diese Studie von agora-energiewende:

https://www.agora-energiewende.de/fileadmin/Projekte/2023/2023-25_IND_Industriestrompreis/Agora_Internationale_Strompreisstudie_AFRY.pdf

Hier liegt Frankreich aktuell noch etwas günstiger als Deutschland beim Industriestrompreis, allerdings wird sich das über kurz oder lang (wenn die Strompreisbremse abgeschafft sein wird) wieder angleichen.

Oberleinsiedler und portland80 hatten mal vor einiger Zeit Zahlen für die Schweiz und Österreich.

Ansonsten kenne ich noch die Zulassungs-Statistik aus den Niederlanden:

Elektrische Auto Kentekenregistraties

Allerdings ist dort der Enyaq nach ehemaligen Podestplatzierungen in den Jahren 2021/22 inzwischen auf Plätze zwischen 30-40 abgerutscht.

Ein Nachtrag zum Enyaq:

• Durch die sehr guten Zulassungszahlen im September hat der Enyaq im Gesamtjahr 2024 (Januar-September) inzwischen den ID.3 und den ID.4/5 überholt, und liegt nun hinter dem Model Y auf Platz 2 (zum Vergleich Gesamtjahr 2023: Enyaq hatte den 3. Platz erreicht).

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Vergleich der Zulassungszahlen, nach Gruppen, Januar - September

Nach 3 Quartalen:

• VW Gruppe liegt mit Abstand vorne (mit über 91.000 Fahrzeugen fast soviel, wie die nächsten 3 zusammen)
• danach folgen BMW und Mercedes fast gleichauf
• Tesla nur auf Platz 4 (Vorjahr: Platz 3)
• Stellantis: Enttäuschender 5. Platz für einen global Player, der im Jahr 2023 immerhin noch auf Platz 2 nach VW rangierte.

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Marken im Monat September

• VW erneut wieder vor den Mitbewerbern, diesmal mit bedeutendem Vorsprung
• Danach Tesla und BMW (Tesla im August: Platz 4, BMW: Platz 2)
• Skoda rückt einen Rang auf Platz 4 vor, und das weiterhin nur mit einem einzigen Modell
• Mercedes rutscht auf Platz 5 ab (Vormonat: Platz 3)

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Gesamtmarktentwicklung

• 16,5 Prozent der Neuzulassungen waren Elektro-Pkw (BEV). Mit 34.479 Neuwagen lag diese Antriebsart um 8,7 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahresmonats.
  Damit ist im September nach 7 Monaten der rückläufigen Zahlen erstmalig wieder ein Plus im Jahresvergleich zu verzeichnen.
• 67.009 Pkw waren mit einem Benzinmotor (32,1 %/-15,2 %) und 31.115 Pkw mit einem Dieselantrieb (14,9 %/-22,0 %) ausgestattet.
• Für die Antriebsart Wasserstoff wurden keine Neuzulassungen registriert.

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Modellrangliste September 2024

• Enyaq wechselt mit dem Model Y die Plätze, und steigt auf Platz 1
• Model Y nur noch Platz 2
• VW ID.7 auf Platz 3 (und damit erstmalig auf dem Podest der Top3)
• VW ID.4/5 auf Platz 4
  
• Audi Q4 e-tron auf Platz 9 (keine Änderung)

September 2024_bev_models.png

Zulassungszahlen September 2024

Quelle: KBA vom 04.10.24

• Enyaq stark angestiegen im Vergleich zum August (+84%), erreicht mit 3406 Fahrzeugen fast das Allzeithoch vom November 2023
• Schwestermodelle zeigen ebenfalls steigende Zulassungszahlen, liegen dennoch weit unterhalb der Rekordzahlen im Jahr 2023

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