Modellrangliste Oktober 2023
Update mit den aktuellen Zahlen vom Oktober 2023
Jop, hab interessehalber nebenher immer bei https://app.electricitymaps.com/map gelunzt, warum wohl grad so günstig is.
electricitymaps hat ein paar unschöne Begleiterscheinungen:
- Co2-Bilanz für die Energieträger basiert nicht immer auf Fakten, sondern hat einen Bias (Atomkraft wird durchgehend als besser bewertet, als in vielen Studien)
- Energieaustausch zwischen den Ländern ist nicht vollständig auf Entso-E basierend und damit fehlerbehaftet.
Besser für die Börsenstrompreise:
https://www.energy-charts.info…e_map/chart.htm?l=de&c=DE
Oder den Anteil erneuerbarer Energien:
Beispiel der verzerrten Berechnungen von electricitymaps:
DE, am 06.11.23 um 16.00h: 305g Co2/kWh.
Berechnung agorameter:
DE, am 06.11.23 um 16.00h: 262g Co2/kWh.
Update von meiner geplanten Serviceaktion zu 48S5:
Skoda Werkstatt sagt mir als ich heute zum Termin komme: Server von VW sind nicht erreichbar, kein Update möglich 
Aber: Ist ja nicht dringend (bis jetzt arbeitet die SW 3.5 ohne Probleme), also haben wir es jetzt für Ende November geplant...
Ich hab ja auch noch einen e-tron, die Audi App kann sich auch nicht verbinden. Ich vermute, die ganze VW Group hat das Problem.
Hatte gestern im Enyaq noch die Meldung über ein anstehendes SW-Update (welches während der Fahrt nicht aktivierbar war).
Heute keine Meldung mehr zum Update: Gerade jetzt, wo ich das Update durchführen wollte. Kann es sein, dass die SW-Update Server auch vom Ausfall betroffen sind?
Ich kann das Schimpfen nicht so ganz nachvollziehen. Klar im Moment ist der Server down und es ärgert mich auch. Aber es ist nicht zum K….. zumal es die letzen Wochen lief.
Gerade jetzt ist die Verbindung App - Server gestört: ich muss doch bei 4 Grad Aussentemperatur das Auto im Carport vorheizen!
Dass geht bei Ausfall der App nur, wenn ich 5 Schritte zum Carport laufe, dann im Auto die Vorklimatisierung starte, usw. Also lasse ich es einfach.
So schnell gewöhnt man sich halt an die angenehmen Seiten der App, dass man sich (auf hohem Niveau jammernd) natürlich daran stört, wenn sie mal nicht da sind.
Nextmove hatten am letzten Freitag folgende News:
Mobility House bietet nun auch einen Stromtarif für Besitzer von BEVs/Wallbox an:
Das Besondere daran: Man profitiert von den niedrigen Börsenstrompreisen, aber es gibt ein Limit bei den Kosten im Falle von hohen Börsenstrompreisen (Deckel).
Aber 2 Tage vorher abschätzen, ob jetzt geladen werden soll, oder nicht... Challenge
Auch müsste ich den Heim-Speicher dann irgendwie so steuern, dass er seine Kapazität für die Tibber-Peaks aufhebt,
ohne dabei den täglichen Voll-Zyklus zu ruinieren
Zur Solarprognose nutze ich die API von Solcast (Australisches Startup).
Da sind 10 Abrufe am Tag für Heimanwender kostenlos.
Vorhersage gültig für 2 Tage (heute/morgen).
Es wird wieder windig und Sonntag
Ich hoffe ja im Winter auf viele solcher Tage
Bisher reicht die PV noch aus
Zu den 0 Cent Börsenpreis kommen bei uns noch 16 Cent Fixkosten drauf
Als ich das in der Tibber App gesehen hab, dachte ich erst es wäre ein Fehler.
Dass der Börsenstrompreis über Stunden bei 0 hängt ist wohl eher selten.
Ich habe das Gefühl, im System von Skoda werden die Maßnahmen direkt abgehakt, sobald man einen Termin dafür bucht. Im digitalen Zertifikat stimmen die Daten nämlich alle nie zu den Werkstattaufenthalten.
Das ist der Unterschied zwischen Software und Hardware:
Fahrzeug: SW.
Werkstatt: HW.
