Ich würde bei den gebuchten Hotels einfach vorab kurz anfragen, wie es bei Ihnen aussieht. Wenn Du den Ladeziegel nicht eh mitnehmen willst, bist Du aber eigentlich auf alles vorbereitet (weiß gerade nicht, welche 230V Stecker in der Gegend gebräuchlich sind, das könnte evtl. noch zum Problem werden).
Lohnt sich die Anschaffung eines 230V-Ladekabels (Ladeziegel) heutzutage überhaupt noch?
Es sollte ja inzwischen auch auf Urlaubstour möglich sein, vielfältige Lademöglichkeiten zu finden.
Das Auto hat doch 3.7, zeigt aber wegen eines Fehlers 3.5 an. Das Update für die Software Info App kommt OTA, dann stimmt auch die Anzeige im Auto. Wurde doch hier im Forum schon mehrfach besprochen. Die Anzeige in Fahrzeug und der App stimmt vor diesem App-OTA nicht überein.
Bei mir zeigt App & Infotainment 3.5 an. Wie kann ich nun herausfinden, ob tatsächlich 3.5 installiert ist, oder nicht doch 3.7?
Meine beiden „Fremdladungen“ im Urlaub bei Shell und Aral waren auch lt. der App „Ladefuchs“ auch nur ein paar Cent teurer als die jeweils günstigste Variante eines anderen Anbieters. Und mal ehrlich, vorher habe ich im Urlaub auch oft schnell an der BAB getankt, wenn ich Sprit brauchte…
Zum Ladefuchs: Der berücksichtigt laut Blog nur die Infos für deutsche Ladeinfrastruktur.
Kann also gut sein, dass im Urlaub außerhalb Deutschlands noch günstigere Anbieter verfügbar wären, die der Ladefuchs nicht anzeigt.
Da empfehle ich die App "Chargeprice" (funktioniert auch im Browser), die kann auch eigene Tarife mit aufnehmen in die Vergleichsliste, und zeigt auch im Ausland alle Anbieter an.
Weitere Möglichkeit ist die App "ChargeEV", die basiert auf Datenquellen von goin-g-electric und OpenChargeMap.
Da ich das meiner etwas weniger intelligenten Elli leider nicht beibringen kann, behelfe ich mir mit dem Tibber Pulse.
Die Voraussetzungen, dass Tibber dann aber auch wirklich zum erwarteten Zeitpunkt zu laden beginnt, sind aber so diffus, dass ich weiterhin lieber versuche, manuell zur gewünschten Zeit zu laden 😢
Hier im PV-Forum hat jemand PV-Überschussladen mit der Elli (Pro) Wallbox und mit evcc umgesetzt:
https://www.photovoltaikforum.com/thread/165779-kommunikation-elli-wallbox-mit-pv-anlage-überschussladen/?pageNo=11
Als Hardware für evcc kann ein kleiner RaspberryPi dienen.
Evtl. haben die was umgebaut? Meine Karte ist inzwischen angekommen und es funktioniert auch alles.
Hier steht bei "Informationen" für den Charge-Pass Basic: Nur für Renault-Kunden nutzbar.
„Kommt“
Tut ein kleiner ID auch, der Epiq „soll auch kommen“ in 2025 - seh immer noch nicht, wo die von Dir genannten den Deutschen bereits meilenweit voraus wären, sorry 🤷♂️
Einfach mal in den chinesischen Markt schauen. Dort sind die Kleinwagen überwiegend elektrisch unterwegs. 65% aller Neuwagen sind günstiger in der elektrischen Version, als ein entsprechendes Verbrenner-Pendant.
2023: 8 Millionen Neuzulassungen an BEVs.
2024: 10.1 Millionen Neuzulassungen an BEVs (geschätzt).
Siehe beispielsweise "Global EV Outlook" der IEA.
Der Markt in China ist seit 2022 umgekehrt zu den europäischen und amerikanischen Märkten: Dort besteht ein Preisvorteil für BEVs im Vergleich zu Verbrennern. Wichtig: Dies sind die Verkaufspreise für Neuwagen, VOR staatlichen Umweltprämien oder Zusatzgebühren für die Zulassung (welche in China für Verbrenner nochmal höher liegen als für BEVs).
Preisunterschiede sind am größten bei den Kleinwagen:
https://www.iea.org/data-and-s…-by-size-in-2018-and-2022
Gerade mal ausprobiert. Habe ohne FIN den Tarif ohne mtl. Grundgebühr bestellt und soll wohl innerhalb der nächsten 10 Tage die Karte bekommen. Dann mal schauen wie die Preise so bei den Anbietern außerhalb IONITY sind.
EDIT: Bei EnBW und Aral Pulse mit Abo 51ct, ohne Abo 56ct, Allego und Fastned 82ct / 75ct,
Bei Renault app ausprobiert: Ich konnte keinen Tarif bestellen. Auch die Bestellung der Mobilize Ladekarte funktioniert nicht, ohne eine vorherige Registrierung eines Fahrzeugs.
Okay, Land umstellen hilft....Danke
Gerade aus dem goin -minus - electric forum zu Frankreich gesehen: Lidl Plus app kann auch in Frankreich genutzt werden, durch Umstellung der Sprache auf französisch!
DC: 0,39€/kWh (und damit 9Ct günstiger als in DE, DC-Lader sind aber noch nicht an allen Lidl-Filialen verfügbar)
AC: 0,29€/kWh
Siehe Preisübersicht für Frankreich: https://www.lidl.fr/c/e-mobilite-faq/s10037617
Der e-C3 geht in die richtige Richtung 👍Aber die Flut an günstigen Klein-e-Fahrzeugen, die den deutschen und europäischen Herstellern den Markt abgraben würden, sehe ich aktuell noch nicht
BYD Seagull kommt 2025.
https://www.auto-motor-und-spo…n-natrium-ionen-batterie/
Soviel ist klar: Ein Angebot in diesem Preissegment hat bisher kein europäischer Hersteller.
Gegen welche BEV- Brot- und Buttermodellhersteller, die den Markt mit bezahlbaren Modellen fluten, sollten sie denn verlieren?🧐
- BYD, MG, Nio, Geely
MG4 aktuell auf Platz 2 der BEV-Modelle in Deutschland, war mit einem sehr günstigen Leasingangebot ins Rennen gegangen.
BYD hat 2023 mehr als 4 mal soviele BEVs in China zugelassen als Tesla (die deutschen Hersteller tauchen in der Statistik gar nicht erst auf).
Auf der deutschen Seite:
- e-Up eingestellt
- smart hat den Kleinwagenmarkt verlassen
- id2.all verzögert sich, erst ab 2026 sollen erste Modelle bestellbar sein
