Hatte das Problem auch an meiner Zapatec-Wallbox.
Stecker nach innen und nach oben drücken gab ihn dann frei.
Vielen Dank für den Tipp betreffend auf- und zusperren, das werde ich ausprobieren , wenn ich das nächste Mal wieder Probleme habe.
Dann war es wahrscheinlich eher ein mechanisches Problem, dass der Verriegelungsbolzen nicht einfahren konnte
Ein "vs" mit einem vergleichbaren Verbrenner wäre ja auch mal was.
Auch hier gäbe es einiges zum Vergleichen. Von der Umweltbilanz über die Reichweite zu den Unterhaltskosten über die Anhängelast.
Da geht es dann eher in die "Beratung: Verbrenner vs. BEV".
Dies fände ich auch sehr gut.
Ansonsten sind bei den hier gemachten Vorschlägen doch wirklich viele Äpfel mit Birnen Vergleiche dabei.
Ähnliches in dem Faden zu Alternativen für den Enyaq. Da wird mittlerweile gefühlt auch alles aufgerufen, Hauptsache 4 Räder und E-Motor.
Dann hast du die Schnellladefunktion, also sind die von dir angesprochenen 18h für die Hin-und Rückstrecke deutlich zu hoch gegriffen.
Kein Softwareupdate sondern entweder hat er die erhöhte Ladeleistung ab Werk oder du hast sie nachträglich, gegeben Gebühr freischalten lassen. Aus deiner Frage entnehme ich, dass eine bewusste Freischaltung nicht erfolgt ist. Daher je nach Alter des Fahrzeugs hat er die erhöhte Ladeleistung ab Werk oder halt nicht. Ab einem gewissen Baujahr war sie serienmäßig, weiß aber nicht ab wann.
Alles anzeigenWir fahren den Enyaq IV 60 und ich habe echt bedenken bis nach Berlin zu fahren mit der Reichweite .
Eine Strecke sind ca. 550 km fast nur die A2 hoch .
Würde dann in Berlin ca. 250 kg zuladen und dann wieder ab nach Hause.
Das kann dauern , und ich befürchte das ich mit nur 120 konstanter Geschwindigkeit fast 18 Stunden unterwegs bin mit den Lade Stopps.
Das ist ein super Auto aber die Reichweite ist einfach nur Mist und im Winter null akzeptabel.
Würdet ihr die Strecke fahren mit der Zuladung ???
Frage, was hat die Zuladung damit zu tun? Diese hat marginalen Einfluss auf die Reichweite vor allem beim konstanten fahren auf der AB. Hat dein 60er die erhöhte Ladeleistung?
Im Anhängerbetrieb werden der Lane- und Sideassist ausgeschaltet. Wahrscheinlich denkt dein Auto mangels erfolgter Codierung es hängt ein Hänger dran
Kommt darauf wie und was man einladen möchte. Da der Kofferraum vom Coupe durch die Heckscheibe und der Form in der Höhe eingeschränkt ist gegenüber dem nicht Coupe hast du schon weniger Insgesamt-Volumen. Frage ist, wenn nur bis Unterkante Heckscheibe geladen wird ob dann das gleiche Volumen rauskommt und ob die Grundfläche in m2 gleich ist.
Wir haben zwei Golden Retriever und die benötigen die "Kopffreiheit" im Kofferraum und die ist beim Coupe schon eingeschränkt, passt aber wenn man den Ladeboden ganz nach unten macht. Dann hat man nur die größere Kante als Einschränkung. Aus diesem Grund haben wir als Zweitwagen den Cupra Tavascan bestellt (unschlagbare Leasingrate) und dieser hat die Form vom Enyaq Coupe.
Habe das nun öfter gelesen... AB welchem KM Stand darf man mit einem Defekt rechnen?
Öh, mit EINEM Defekt ab Werk und damit 0-10km.
Oder ist gemeint mit DEM Defekt der polternden Vorderachse?
Die AHK beim Tavascan wird eh erst beim Händler montiert. Alle Fahrzeuge kommen ab Werk China mit einer AHK Vorrüstung.
YEAHHH!!! Das Perpetuum Mobile wurde entdeckt! Aus einem Speicher mit knapp 80 kWh Kapazität werden 10'000 kWh entnommen. Super! Oder habe ich etwas falsch verstanden?
Ja hast du falsch verstanden. In Summe dürfen dem Autospeicher nur 10.000kWh extern entnommen werden, danach ist diese Funktion nicht mehr verfügbar.
