Ich denke auch, es ist der beste Weg, entweder für Reiseplanung das TomTom zu nehmen, oder aber für Kurztrips (mal ins Allgäu oder so) die wichtigsten Zwischenorte einzugeben. Das aber auch nur, weil "Hey Laura" doch sehr gut zu funktionieren scheint (viel besser als Peugeot oder erst recht .... TomTom).
Das ist sicherlich eine Möglichkeit - oder man erlaubt dem AutoNavi seinen Job zu machen und läßt die Onlineverbindung bestehen. 
Die Verbindungsstraße von Bempflingen nach Grafenberg beispielsweise. Das ist extrem schwach.
Mein Enyaq kennt sowohl die Verbindung über Kleinbettlingen als auch die, wo man in Grafenberg beim Rampf rauskommt. Was fehlt denn?
Gibt es dort noch mehr Straßen, die ich nicht kenne?
Ich hoffe, dass sie eine Lösung finden, um Eis- und Schneeablagerungen auf dem Radargerät zu verhindern. Im Moment ist es eine Katastrophe, wenn es stark schneit, fallen die meisten Sicherheitssysteme aus. Man sollte das Ding mit demselben Material abdecken, das auch für die beheizte Windschutzscheibe verwendet wird, und es automatisch aktivieren, wenn die Temperatur unter 4 °C sinkt - das kann doch nicht so schwer sein. Speicher Bitte füge dies nach Möglichkeit der Feedback-/Vorschlagsliste hinzu. Wenn sie sich entscheiden, LiDAR zu verwenden, ist das auch in Ordnung für mich
Ein wenig wird das sicherlich bringen, aber gegen die Flocken in der Luft hilft das auch nicht wirklich - schon gar nicht bei Lidar.
aber im kleinen Display hab ich jetzt bei 24% noch 70km Reichweite
Das entspricht 19,9 kWh/100kWh. Passt doch!
Hat das Auto vorher denn wirklich so viel verbraucht oder wurde das nur angezeigt?
Alles anzeigen1. dass die Taste für die Sitzverstellung dauernd gehalten werden muss, wenn ich von der Sitzpostion meiner Frau auf meine wechseln will. Was soll das, warum reicht es nicht einfach einmal kurz drauf zu drücken (wie im übrigen bei unserem Ford S-Max Bj. 2016 der Fall war). Es erschließt sich mir nicht.
Solange die Tür offen ist, genügt ein kurzes Drücken der Taste. Das soll wohl ein Sicherheitsfeature sein, damit während des Fahrens und versehentlichen betätigens eines Knopfes der Fahrer nicht eingeklemmt wird bzw. nicht mehr an die Bedienelemente kommt.
2. warum geht nach ca. 1 Minute das Licht im Kofferraum aus, wenn der Deckel offen ist. Evtl. brauche ich ja länger zum Einladen oder zum Aussaugen. Seltsam
Ja, das nervt! Durch drücken der "Öffnentaste" am Schlüssel kann man die Beleuchtung aber wieder anschalten.
3. Warum kann z.B. die automatische Parkbremsfunktion nicht dauerhaft ausgeschaltet werden. Bei ca. 30 Prozent der Fahrten in unsere abschüssige Garage legt der Eny eine Vollbremsung hin, weil er den Boden der Garage als Hindernis erkennt
Schalte mal AutoHold beim Rangieren aus. Bei mir hat das geholfen. Prinzipiell macht der Enyaq aber nichts falsch: Er ist stark abschüssig und sieht den waagrechten Boden somit VOR dem Fahrzeug und bremst. Würde mich auch nerven, aber ist erklärbar.
4. das mit dem OK drücken nach dem Einsteigen weil er den Fahrer nicht erkennt finde ich auch lächerlich
Ja, das ist lächerlich. Im Verbrenner musste man aber auch einen Knopf drücken: Start! und bei Ende der Fahrt sogar nochmal.
Das hat sicher mit der Ausrichtung zu tun. Ich komme mit meinen 20,8kWp jetzt im Dezember auf einen Ertrag von etwa 160kWh
Ich habe in diesem sehr schlechten Dezember bisher 140kWh erwirtschaftet mit 11,4 kWp auf NO und SW mit 30 Grad Dachneigung. 2021 waren es noch 172 kWh für den gesamten Dezember.
Bei Prosche kostet das Upgrade von 11kw auf 22kw 1660€ Liste.
Eben!
Deswegen wird es ja auch nur sehr selten geordert - obwohl der durchschnittliche Taycankunde diesen Preis wahrscheinlich verschmerzen kann.
Super!
Was war heute anders?
Ich hätte diese Funktion heute gebrauchen können, hat viel zu schnell geladen für unseren Essensstopp
Mit etwas Übung kann man Essen auch inhalieren. 
Immer diese Enyaqfahrer, die sich einfach nicht an ihr Auto anpassen wollen. Tss! 
