Ich hoffe ich bin hier im richtigen Bereich...
Meine App meldet seit heute hartnäckig "App mit Auto verbunden". Mein Auto ist aber noch gar nicht gebaut geschweige denn dort hinterlegt.
Ist das ein bekannter Fehler? Die Meldung lässt sich nicht löschen - auch ein Neustart der App hilft nicht.
App neu installieren?
Hmm, Parken Plus ist doch schon seit 1-2 Tagen raus (wurde hier auch schon mehrfach erwähnt).
Sorry, nicht mitbekommen...
Kann nicht jeden Tag alle Threads lesen. 
Neue Info aus dem Nachbarforum:
"
Das Paket Parken PLUS (Area View) wird ab dem 8. Februar aus dem Programm genommen. Die bestehenden Bestellungen können nur sehr stark begrenzt werden, es ist von deutlich verlängerten Lieferzeiten auszugehen. Das Abbestellen der Ausstattung erhöht die Chance einer früheren Einplanung."
Quelle:
User: West-Ost; https://www.goingelectric.de/f…?f=444&t=60130&start=1220
Alles anzeigenheatschgern_ev, Tesla baut die Batteriekästen wohl durchaus so ähnlich und die sind daher auch nicht so schwer, wie die der deutschen Ingenieurskunst inkl. der zahllosen Schrauben (die sich auch im Antrieb befinden)
ID.4, Enyaq und Co sind nun mal, gemessen an der Größe, Akku und bei nur einem Motor, recht schwer geraten uind ein Teil dieses Übergewichts, ist sicherlich dem Voll-Metall-Batteriekasten zu verdanken.
Soweit ich es verstanden habe, hat VW dem Herrn Munro extra einige Komponenten zur Verfügung gestellt, damit er die beurteilen kann.
Bei deiner Hausheizung wird, im Gegensatz zu den MEB's, es aber vermutlich (hoffentlich) nicht so sein, dass die Heizschlangen nur durch eine dünne Alu-/Kunststoffschicht nach unten von der Außenluft getrennt sind.
Von daher, und weil die Batterie-Heizung deutlich schneller funktionieren muss, als übliche träge Hausfußbodenheizungen, wird die Temperatur der Heizschlange vermutlich deutlicher über der Zieltemperatur der Module liegen müssen.
Ist mir schon klar, dass die Heizschlange (wie du sie nennst) wärmer sein muss als die Zieltemp. des Akkus ... das habe ich oben auch versucht anzudeuten.
Und das der Batteriekasten bei MEB anders gebaut ist als bei Tesla liegt vielleicht auch daran, dass er andere Zellen beinhaltet die mehr Schutz benötigen. (MEB --> Pouchzellen; Telsa --> Rundzellen). Dafür haben die Puchzellen eine höhere Energiedichte.
Aber ich denke wir driften hier ab! Trotzdem ein interessantes Thema. Vielleicht ist es einen eigenen Thread wert oder es gibt sogar schon einen.
Und wenn der Allwissende Sandy sagt, man könne 62kg Gewicht einsparen, dann ist das auch so!
Ich frage mich wieso der nicht schon lange für ein horrendes Gehalt bei Tesla oder VW beschäftigt ist, wenn er sich doch scheinbar besser als alle Ingenieure dort auskennt.
ZitatUm die Batteriemodule einigermaßen zeitnah erwärmen zu können, muss die Temperatur in der Heizschlange definitiv größer sein, als die Zieltemperatur der Module. Gemessen wird die Batterietemperatur zwischen den Modulen.
Na das ist doch klar. Ist bei meiner Heizung daheim auch nicht anders. Wenn du da nur 22 Grad (Raum-Ziel-Temp.) in den Fußboden pumpst wird es natürlich nicht warm genug...
Heute auch mal vorsichtig beim Händler nachgefragt wie so die Tendenz aussieht. Vor Weihnachten stand in seinem System noch ca. März als Anlieferungstermin. Jetzt "Ende April - Ende Mai".
Ich gehe hier mit weiteren Verzögerungen aus und rechne mal mit einer Lieferung im Sommer.
Noch eine andere Frage .. mit der neuen Software kann man ja anscheinend auch Spotify als App ins Auto bekommen .. muss ich dafür mit meinem Iphone einen Hotspot für das Auto aufmachen oder eine SIM karte für das Auto anschaffen?
Das würde mich tatsächlich auch interessieren. Oder läuft das ganz normal über die Internetverbindung des Autos selbst (worüber auch die OTA Updates kommen etc.)?
Vielleicht kann es durch den Arbeitsaufwand bzw. die Dauer erklärt werden? Wenn das flashen von 3.0 sagen wir 3 Stunden dauert und das flashen von der OTA fähigen 2.4 nur 30 Minuten, dann spart sich VW sehr viel Werkstattaufenthalt und damit Geld.
Den Kunden müssen sie ja nicht bezahlen, wenn das Update 3.0 dort lange dauert.
Grau ist da aber auch nicht besser um ehrlich zu sein. Mein aktueller Golf ist grau (ähnlich dem alten Grau vom Enyaq) und der sieht auch ständig schmutzig aus. Noch ärgerlicher ist, dass man ihn eigentlich nur mit der Hand waschen kann weil sonst sichtbare Mikrokratzer entstehen.
Darum wurde es bei mir jetzt wieder eine hellere Farbe.
Wie groß sind die Felgen?
